Как да проверите за ток на утечка в автомобил

Ситуация, позната на мнозина. С пристигането на минусови температури стартирането на двигателя на студено се превръща в реален проблем. Батерията, която вчера беше изправна, днес едва превърта стартера или изобщо не реагира на завъртането на ключа за запалване. Това означава, че по някаква причина батерията е изтощена.

Проверка на тока на утечка в автомобила

Причини за разреждане на батерията

Това може да е дефектен генератор, износено окабеляване, ненатегнат задвижващ ремък на алтернатора, повреда на реле-регулатор, неизправност на самата батерия или забравени за една нощ потребители. Но основната и честа причина за разреден акумулатор е голямото изтичане на ток в електрическите вериги на автомобила.

Често този проблем възниква в някакъв вид електронно устройство от допълнително оборудване, чието присъствие става все повече и повече в съвременните автомобили. Също така захранването на това нестандартно оборудване се извършва независимо, често без подходяща защита на окабеляването, където често се появяват къси съединения.

Ако причината за теча не бъде идентифицирана и отстранена (често собствениците на автомобили купуват нова батерия, вярвайки, че старата вече е свършила ресурса си или е дефектна), тогава никакви нови батерии няма да помогнат, тъй като те също ще бъдат бързо се разрежда.

Как да проверите за ток на утечка в автомобил

Батерия

Ето защо, ако батерията се разрежда бързо, препоръчително е незабавно да намерите и отстраните проблема с разреждането на батерията със собствените си ръце, без да я отлагате за спестяване по-късно, или да се свържете с автомобилна служба за помощ. Това се дължи на факта, че освен проблеми със стартирането, има възможност за късо съединение, повреда на оборудването (което изобщо не е евтино), както и възможност за пожар в автомобила.

Защо е важно да се знае големината на тока на утечка в автомобила

При температура на външния въздух около -10 -15 градуса по Целзий, стартовият ток на стартера е около 276-280A. и когато двигателят се загрее, 180-200A ще са достатъчни за стартера. Следователно, ако началният ток на акумулатора е около 450А и акумулаторът е наполовина разреден, тогава стойността на стартовия ток също намалява и при минусови температури той е способен да подава ток само за един или два опита за стартиране на двигателя със стартер. Освен това, като правило, водачът ще чуе пукането на соленоидното реле, което ще покаже, че батерията е напълно разредена и вече не е в състояние да завърти стартера.

Плюс това, всяка оловно-киселинна батерия има проба при минусови температури, тоест губи някои от началните си характеристики. Да кажем, че дори изправна батерия със стартов ток 600А, стояща на студено през нощта, ще има ток около 400А. Ако в допълнение към това има повишен ток на утечка, батерията може да се разреди буквално за един ден.

Защо консумацията на ток на утечка до 0,05-0,06А се счита за нормална?

Основните консуматори на ток в покой:

• ECU консумира в покой 0,03A

• Алармена единица – 0,02А

• Радиомагнетофон – 0.01A (с правилна връзка на захранването)

Консумацията на ток на утечка до 0,08A (80mA) е разрешена при наличие на нестандартно оборудване (DVR, навигатор и др.).

Тестер за изтичане на ток:

• Мултиметър;

• Токова скоба.

Процедура за измерване:

Мултиметър (тестер) – поставете единия проводник на устройството в жака „минус“ (черен проводник), втория в тестовия жак DC 10A и преместете показалеца на устройството към сектора „10А“.
В това положение проводниците не трябва да докосват клемите на батерията (плюс и минус), за да се избегне късо съединение.

Как да проверите за ток на утечка в автомобил

• Запалването е изключено, всички врати и багажник са затворени;

• Терминалът "минус" е отстранен от акумулаторната батерия;

• Мултиметърните проводници са монтирани в междината между клемата на акумулатора и отстранената отрицателна клема;

• След свързване на проводниците на тестера, показанията му могат да бъдат надценени, тъй като електронните устройства ще трябва да преминат в режим на заспиване;

• След около 2-5-7 минути. Показанията ще се нулират до реалните стойности на тока на утечка в автомобилните вериги;

• Нормата в този случай е текущата консумация от порядъка на 0,03 – 0,05 A;

Как да проверите за ток на утечка в автомобил

Проверка на тока на утечка с мултицет. Четенето е леко надценено

• Повишени показания на тока "подканват", че във веригата има елемент, който консумира голям ток, когато запалването е изключено;

Токова скоба – без да изваждаме клемата от батерията (което е много удобно, тъй като паметта на електронните устройства не се изтрива), щракваме конектора им на отрицателния проводник, поставяме устройството в положение за измерване на постоянен ток и поглеждаме към показания на устройството.

Текуща схема за търсене на потребители:

• Мултиметър или токова скоба, останете в същото положение (между клемата на акумулатора и отрицателната клема и скобата около проводника „минус“);

• Освен това е необходимо да отстраните всички предпазители един по един, като същевременно спазвате индикацията на устройството;

Как да проверите за ток на утечка в автомобил

Изваждаме предпазителите

• Веднага след изваждането на следващия предпазител показанията се нормализират, това означава, че е намерена верига, в която има „бръмбар“, който изяжда капацитета на батерията;

• Може да бъде един или няколко потребители;

• След това разбираме от документацията за автоматичното описание на предпазителите кои устройства предпазва този предпазител, поставяме го на място и започваме да изключваме устройствата от тази верига от захранването едно по едно;

• Когато, когато следващият потребител бъде отстранен от захранването, токът на изтичане се нормализира, тогава този елемент е желаната "грешка";

• Проверяваме намерения елемент за неизправност, възстановяваме го или го заменяме с известен добър;

Ако след отстраняване на всички предпазители токът на изтичане остане висок, тогава трябва да се проверят такива мощни консуматори като генератора и стартера. В редки случаи токът на изтичане може да бъде причинен от неизправност на генератора, където "грешката" може да бъде разположена или в диодния мост, или в релейния регулатор, комбиниран с четката.

Как да проверите за ток на утечка в автомобил

Диоден мостов генератор

За да проверите тока на утечка, е необходимо да дадете проводниците от клемата "плюс" на генератора и да сравните показанията на тестера. Ако проблемът е в генератора, препоръчително е да го премахнете и да извършите пълна профилактика и необходим ремонт на неговите елементи.

Как да проверите за ток на утечка в автомобил

Проверка на ротора на генератора

От стартера се изпраща "плюс" проводник, идващ от батерията, и показанията на устройството се сравняват преди и след отстраняването.

Съвет . При извършване на проверката няма да е излишно да спуснете един от стъклата на автомобила, в случай че нещо се обърка и алармата затвори ключалките на вратата.

Още няколко думи

За да не се качвате на пътя през зимата далеч от населените места, в случай на признаци на неизправност на акумулатора се препоръчва периодично да проверявате дали генераторът дава пълен заряд и по пътя да проверявате тока на утечка в електрическата мрежа вериги на вашата кола.

Video

Подобен...