Как да разбера, че сензорът за масов въздушен поток е дефектен на Ford 2005 F150?

Как да разбера, че сензорът за масов въздушен поток е дефектен на Ford 2005 F150?




Ford F-150 от 2005 г.се предлагаше в 45 различни нива на оборудване, между модели със задвижване на всички колела и модели със задвижване на всички колела. 4.2-литровият V-6 беше основният двигател за 2005 F-150.Допълнителни двигатели за F-150 от 2005 г.бяха 4,6-литровият V-8 и 5,4-литровият V-8. Сензорът за масов въздушен поток или сензорът MAF е отговорен за изпращането на сигнал до модула за управление на трансмисията за количеството въздух, постъпващ в двигателя през всмукателния въздух. Неизправният MAF сензор може да причини проблеми на празен ход и обща работа на двигателя.

Съдържание

Стъпка 1

Отворете капака на F-150. Разхлабете скобата на маркуча в края на корпуса на въздушния филтър на сензора MAF с тресчотка и гнездо. Изключете MAF от корпуса на филтъра. Проверете вътре сензора MAF, за да се уверите, че няма препятствия. Ако има някакви препятствия на MAF сензора или сензорния екран, премахнете ги. Ако не се открият препятствия, Проверете целия всмукателен въздух за пукнатини или течове в системата. Проверете уплътнението между MAF и корпуса на филтъра. Инсталирайте сензора MAF и затегнете скобата с тресчотка и гнездо.

Стъпка 2

Отидете до страната на шофьора на камиона. Завъртете ключа в положение на аксесоари в запалването, без да стартирате камиона. Върнете се в двигателното отделение. Изключете електрическия конектор MAF. Завъртете мултицета в положение "волта". Измерете напрежението между положителната "+" маркирана страна на проводника и отрицателната "-" клема на батерията директно. Отчитането на волта трябва да бъде 10,50 волта или по-високо. Ако отчитането на напрежението е по-малко от 10.50, има късо съединение или неизправност между MAF и модула за управление на трансмисията.




Стъпка 3

Извадете всмукателния маркуч от корпуса на дроселната клапа, като използвате тресчотка и гнездо, за да разхлабите скобата. Ако върху корпуса на дросела се е натрупала утайка или въглерод, извършете необходимото почистване на горния въздухозаборник, за да отстраните примесите. Поставете въздухозаборника върху корпуса на дроселната клапа и затегнете здраво скобата. Премахнете диагностичните кодове за МЗХ и карайте колата си поне десет мили, както обикновено. Ако MAF кодовете P0101 или P0102 не се появят отново, причината за проблема със сензора MAF е мръсотия върху корпуса на дроселната клапа.

Почистете MAF сензора с помощта на диелектрична аерозолна кутия. Ако тази процедура не коригира симптомите или кодовете за неизправности, сменете сензора MAF.

Съвети

  • Изпълнението на дву – или тристепенна система за почистване на впръскване на гориво веднъж годишно е чудесен начин за намаляване на натрупването в горните части на двигателя. Горният всмукателен почистващ препарат може да се пръска директно през въздухозаборника в двигателя, премахвайки вредния въглерод и натрупаните замърсители. Можете също така да използвате диелектричен спрей директно върху вашите електрически сензори и части, като сензор за масов въздушен поток.

Елементи, които ще ви трябват

  • Мултимер
  • Чистач на горния вход на двигателя (по избор)
  • Диелектричен аерозол (по избор)

Подобен...