Как да разбера дали имам нужда от нов генератор?

Как да разбера дали имам нужда от нов генератор?




За разлика от много други авточасти, Няма зададен пробег, при който трябва да смените алтернатора. Тя може да продължи 100 000 мили или повече, или може да се провали много по-рано.Понякога генераторът може да се повреди поради прегряване или пренапрежение в системата. Много други проблеми със зареждането или електрическата система могат да имитират лош генератор. Това означава, че е важно да проучите всички възможности, преди да закупите нов генератор.

Съдържание

Светлина на таблото

Проверете предупредителната лампа на генератора или батерията. Повечето автомобили преминават напрежение от алтернатора към батерията през тази крушка. Ако крушката е лоша, генераторът няма да зарежда батерията. Нормалната работа на лампата обикновено означава, че тя временно се включва, когато запалването е включено, но се изключва при стартиране на двигателя. Ако лампата е изгоряла, има голяма вероятност проблемът да не е в самия генератор. Сменете крушката и вижте дали това коригира проблема.

Допълнителни симптоми

Внимавайте за индикатора на батерията или алтернатора, който се включва и свети при стартиране на автомобила. Някои автомобили могат да показват ниско напрежение, когато двигателят работи. Може би сте забелязали, че двигателят се стартира бавно, когато запалването е включено. Всичко това са потенциални признаци, че генераторът не работи. Тъй като генераторът става по-малко ефективен, вътрешното осветление може да изглежда необичайно слабо. Лошият алтернатор може също да повлияе на електрическата система, причинявайки странни блокировки на работата на ключалките за захранване, както и активирането без видима причина. Ако наскоро сте сменили батерията, но тя продължава да се изтощава, вероятно имате нужда от нов алтернатор.




Тестове за натоварване

Стартирайте колата с включени фарове. Ако яркостта на фаровете остане същата, когато оборотите двигателя, проблемът не е в алтернатора. Ако фаровете затъмнят, те се изтощават от батерията и проблемът най-вероятно е почти мъртъв генератор. Ако станат по-ярки, алтернаторът все още произвежда ток, но може да не е достатъчен за нормално зареждане на батерията. Вземете волтметър за кола, за да можете да проверите натоварването на клемите на батерията. При изключено запалване волтметърът трябва да отчита 12 волта. Когато двигателят работи и всички аксесоари са изключени (радио и т.н.), напрежението трябва да бъде между 14 и 14,5. При включен двигател и всички включени аксесоари напрежението трябва да бъде най-малко 13. Показанията под нормата ще потвърдят проблем със Системата за зареждане.

Алтернативни проблеми

Проверете напрежението на серпентиновия колан. Ако е изтощена, батерията няма да се зареди правилно. Генераторът все още може да бъде добър. Проверете дали свързващите проводници от батерията към генератора са повредени. Също така проверете заземяващия проводник, за да се уверите, че той все още е свързан. Слушайте за ненормален шум, когато двигателят работи. Ако шумът идва от генератора, той трябва да бъде заменен. Шумът обаче може да идва от водната помпа или помпата на сервоуправлението. И двамата са свързани със серпентинов колан. Основният проблем с някоя от тези две части може да повлияе неблагоприятно на работата на генератора.

Предупреждение и професионална помощ

Никога не изключвайте един от кабелите на акумулатора, докато двигателят работи. Въпреки че понякога се предлага като жизнеспособен тест, това може да доведе до скок в системата, който може да изгори генератора. Не искате да причинявате самия проблем, който се опитвате да проверите. Ако искате да знаете какъв е проблемът, изпратете колата до магазин за авточасти като AutoZone или O ‘ Reilly Auto Parts. Те обикновено извършват тестове на батерията и генератора безплатно. Тези специалисти могат да ви кажат дали текущата производителност на вашия генератор е добра, минимална или лоша.

Подобен...