Как да разберете, че усилвателят на спирачката не работи

Как да разберете, че усилвателят на спирачката не работи




Днес е много рядко да срещнете автомобил, който не е оборудван със спирачки с усилвател. Спирачките с усилвател са по-ефективни от спирачките без помощ и осигуряват на водача по-предсказуемо усещане за спирачка, като същевременно значително намаляват спирачната сила.Недостатъкът е, че системата за спиране на мощността е доста сложна и проблемът с някой от компонентите на системата може да влоши спирането. Усилвател на мощност, понякога наричан вакуумен усилвател, е един такъв компонент. Тъй като се задвижва от вакуума, създаден от двигателя, усилвателят е податлив на вакуумни течове. Има три прости теста, които драйверите могат лесно да извършат, за да определят дали усилвателят работи правилно.

Съдържание

Стъпка 1

Паркирайте колата и оставете двигателя да работи на празен ход за около минута. Натиснете педала на спирачката и го задръжте. Изключете двигателя и продължете да държите педала с леко, но стабилно налягане за 30 секунди. Положението на педала на спирачката не трябва да се променя през това време. Ако педалът се повдигне бавно, това показва теч в камерата за постоянно налягане на усилвателя.

Стъпка 2

Паркирайте автомобила и изключете двигателя. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да нулирате остатъчния вакуум в усилвателя. Натиснете педала на спирачката и го задръжте с лека, но стабилна сила. Стартирайте двигателя. Спирачният педал трябва леко да падне и педалът трябва да се промени от силно и твърдо усещане към нормално. Ако не е, това показва, че усилвателят може да не получава вакуум от двигателя, вероятно поради запушен вакуумен маркуч, изтичане на вакуум или дефектен възвратен клапан. Това също може да означава повреда на самия усилвател.




Стъпка 3

Паркирайте колата и оставете двигателя да работи на празен ход за около минута. Изключете двигателя и след това незабавно натиснете лекия, но стабилен педал на спирачката четири или пет пъти, като изчакате няколко секунди между всяко натискане. Спирачният педал трябва да се чувства по-силен при всяко натискане и всеки път трябва да спира в по-високо положение. Това е така, защото при всяко натискане на педала на спирачката се изразходва малко повече остатъчен вакуум, натрупан в усилвателя. Ако педалът се връща в едно и също високо положение всеки път, това показва, че усилвателят на спирачната система вероятно има теч и не може да запази остатъчния вакуум. Това също може да означава, че възвратният клапан е дефектен.

Стъпка 4

Паркирайте автомобила на равна повърхност и изключете двигателя. Отворете капака и намерете вакуумния усилвател. Това е куполна конструкция, обикновено монтирана на защитна стена от задната страна на водача на двигателното отделение. Намерете гъвкавата вакуумна линия, която отива към усилвателя. Използвайте клещи или отвертка, за да премахнете всички заключващи скоби и след това изключете вакуумната линия от точката на свързване на усилвателя. Помолете помощник да стартира двигателя. Трябва да чуете как въздухът се всмуква в отворения край на вакуумната линия. Поставете пръста си в края на линията. Вакуумът трябва да се чувства силен. Когато пръстът ви блокира края на линията, помолете асистента да изключи двигателя. Вакуумът трябва да остане силен поне една минута след спиране на двигателя. За по-голяма точност свържете тестера за вакуум на двигателя към вакуумната линия, когато извършвате тези тестове и запишете нивото на вакуум на двигателя.

Паркирайте автомобила и изключете двигателя. Отворете шофьорската врата и я поставете под таблото. Погледнете под таблото, където педалът на спирачката е прикрепен към тласкача. Сега бавно натиснете педала на спирачката с ръка, докато тласкачът започне да се движи. Правилно регулираният педал на спирачката трябва да натисне около 1/4 до 1/2 инча, преди тласкачът да започне да се движи. (Това разстояние е известно като"свободен ход".) Ако тласкачът се движи веднага, когато педалът е леко натиснат, това може да означава, че тласкачът леко задейства спирачките. Това ще доведе до загуба на остатъчен вакуум в усилвателя, когато двигателят е изключен, което ще повлияе на резултатите от горните тестове.

Елементи, които ще ви трябват

  • Клещи
  • Отвертка
  • Тестер за вакуум на двигателя (по избор)

Подобен...