Как да разберете дали сензорът за положение на коляновия вал е дефектен?

Сензорите за положение на коляновия вал са по същество ултра прецизни тахометри, които са отговорни не само за това, че казват на компютъра колко бързо се върти двигателят, но и точно къде се намира коляновият вал, когато се върти.Компютърът използва тази информация, за да определи кога трябва да се изпомпва гориво или да се включат свещите; поради това лошият CPS може да се прояви в произволен брой системи. Най-добре е изобщо да пропуснете предположенията и директно да проверите сензора.




Съдържание

Стъпка 1

Тествайте колата, за да разберете какво се случва с двигателя. Леко дефектният CPS ще доведе до малка загуба на мощност и икономия на гориво, както и до известно периодично заекване при ускорение. Лошо износеният CPS ще причини множество прекъсвания, скокове и емисии и в крайна сметка ще доведе до пълен отказ от стартиране или престой.

Стъпка 2

Отидете в местния магазин Advance, Pep Boys, O ‘ Reilly, Jiffy Lube, Napa или друга голяма верига за автомобилни части и ги помолете да прочетат компютърните кодове на Вашия автомобил. Дефектният CPS винаги ще задейства индикатора "Проверка на двигателя" и във всеки магазин за резервни части ще бъде наличен скенер за четене на кодовете, съхранявани в компютъра на автомобила. Някои магазини таксуват за тази услуга, докато други не.

Стъпка 3

Намерете CPS. Все още ще ви е необходимо ръководство за ремонт, за да получите напрежението на CPS сензора, така че вижте референтния материал, за да намерите вашия CPS. Следвайте кабелния сноп, свързан към сензора, до място в горната част на двигателя, където ще имате достъп до него, когато стартирате двигателя. Изключете кабелните снопове, които отиват към бобините за запалване, за да предотвратите стартирането на колата, докато я въртите.




Стъпка 4

Настройте цифровия мултицет да отчита променливотоковото напрежение и свържете проводниците на иглата към измервателния уред. Поставете отрицателната (Черна) игла сонда в по-тъмния от двата проводника, излизащи от CPS; свържете Червената игла сонда в запалката на двата проводника. Включете мултицета и помолете асистента да стартира двигателя, сякаш се опитва да го стартира.

Погледнете показанията на цифровия мултицет и ги сравнете с вашия референтен материал. Показанията трябва да варират в зависимост от стойностите, посочени във вашия референтен материал; типичният изход ще варира от 0,2 волта при ниско отчитане до 1,5 волта от високата страна. Ако колебанията са нередовни или нямате отчитане на напрежението, сензорът е дефектен.

Елементи, които ще ви трябват

  • Цифрови мултиметъра
  • Ръководство за ремонт

Подобен...