Как да разпознаем полето: DSG или автоматично

Както знаете, днес автомобилните производители предлагат на потребителите голям брой автоматични скоростни кутии, като вземат предвид постоянно нарастващото търсене на този тип трансмисия. В същото време автоматичната скоростна кутия може да бъде представена не само от „класическа“ хидромеханична автоматична трансмисия, но и от робот, вариатор, както и от предварително селективна роботизирана скоростна кутия с два съединителя.

Също така, основните режими и самото представяне в купето по отношение на различни видове автоматични скоростни кутии често са практически еднакви. Това е за по-лесно взаимодействие. С други думи, когато купувате автомобил, може да бъде трудно да се определи коя машина е инсталирана в конкретен случай, тъй като лостът (селекторът) на автоматичната скоростна кутия, панелът и наличните режими могат да бъдат еднакви. 

Като се вземе предвид факта, че различните видове машини имат както плюсове, така и минуси, а също така се различават по надеждност и ресурс, в някои случаи е важно да се разбере точно коя кутия е на автомобила. След това ще говорим за това как да определите дали автоматичен или DSG, както и какво да търсите.

Съдържанието на статията

  • DSG кутия или автоматична машина: как да определите вида на скоростната кутия
  • Какъв е долният ред

DSG кутия или автоматична машина: как да определите вида на скоростната кутия

Как да разпознаем полето: DSG или автоматично

Като начало хидромеханичната автоматична скоростна кутия се утвърди като надежден, издръжлив и напълно ремонтируем агрегат. В същото време много потенциални собственици избират този тип скоростна кутия, дори като вземат предвид увеличения разход на гориво и леко намаляване на динамиката на ускорението.

Що се отнася до преселективните роботи, кутията DSG първоначално беше представена като алтернатива на класическата автоматична скоростна кутия, съчетаваща положителните свойства на ръчната трансмисия и класическата автоматична трансмисия.

От една страна, производството на такава кутия е по-евтино, което намалява крайните разходи на автомобила. Водачът също получава почти незабележима смяна на предавките, висока ефективност на трансмисията, горивна ефективност и отлична динамика на ускорението.

От друга страна обаче ресурсът DSG (особено DSG-7) се оказа значително по-нисък (2-3 пъти) от този на преобразувателите на въртящия момент. Също така недостатъкът е високата цена и сложността на ремонта на DSG, необходимостта от възлова подмяна на отделни скъпи елементи, трудност при настройката и т.н.

Поради тази причина (като правило, на вторичния пазар) автомобилите с DSG се продават по-лошо, отколкото с автоматични скоростни кутии и дори вариатор. Самите купувачи често или отказват да купуват, или се стремят да намалят цената възможно най-много, позовавайки се на възможната нужда от сериозен ремонт на такава кутия вече при пробег от 100-150 хиляди км.  

Естествено, продавачът на колата не се интересува от значително намаляване на разходите. Ако си спомняте, че е трудно визуално да различите DSG от автоматична машина, неопитните купувачи често се заблуждават, твърдейки, че колата има конвенционална автоматична скоростна кутия, tiptronic DSG и т.н. Сложността се добавя и от факта, че някои модели могат да бъдат оборудвани както с DSG, така и с конвенционална автоматична трансмисия.   

Дори в преследване на печалба или с цел бърза продажба на автомобил, в някои случаи продавачите отиват още по-далеч, сменяйки селектора на автоматичната скоростна кутия с надпис DSG на обикновена дръжка, извадете DSG "табелката" от лоста, издърпайте напълно дръжката с кожа и др.

В резултат, особено ако има лост от класическа автоматична машина, новите собственици често не знаят какъв тип трансмисия всъщност е инсталиран на автомобила им. Така че, за да разберете ясно с коя скоростна кутия идва автомобилът, трябва да можете да различавате DSG от автоматичната скоростна кутия.  

На първо място, сред основните отличителни черти на DSG са:

  • наличието на черен метален капак, подобен на палета, под капака отпред в посока на движение на пункта. Капакът се премества леко встрани, като се намира по-близо до радиатора на охладителната система. И така, под посочения капак има мехатроника, която е изпълнително устройство, което реагира и контролира работата на цялата DSG кутия. Автоматичната скоростна кутия няма такъв капак;
  • също така на DSG отгоре на кутията има правоъгълен топлообменник, както и маслен филтър. Ако сравним типтроника Aisin и DSG, топлообменникът на класическата машина има кръгла форма, няма маслен филтър;
  • важна разлика между DSG и машината е информацията, кодирана във VIN-кода. Чрез VIN можете да определите конфигурацията, цвета на автомобила, типа двигател с вътрешно горене и трансмисията и т.н. Също така няма да е излишно да изучавате стикери / плочи върху тялото, маркировки в сервизната книга, инструкции в ръководството;
    Как да разпознаем полето: DSG или автоматично

    Препоръчваме също да прочетете статия за разликата между автоматична машина и робот и вариатор. В тази статия ще научите за разликите, както и за предимствата и недостатъците на тези видове редуктори.

  • Все още можете да различите машина от DSG на тест драйв. На първо място, DSG предавките се сменят по-бързо от автоматичните, а има и повече самите предавки. Например автоматичните трансмисии имат 6 стъпки, докато роботът DSG има както 6 скорости (по-надежден DSG-6), така и DSG-7 (най-проблемната версия на DSG). Когато шофирате, трябва да наблюдавате индикатора на скоростта на таблото на автомобила, който показва коя предавка е включена.
  • успоредно с това отбелязваме, че в редица случаи отговорът на въпроса как да различим DSG кутия от конвенционалната машина типтроник е наличието на характерен откат в автомобил с DSG. Откат означава, че когато собственикът постави колата в режим P на наклон и изключи двигателя, без да затяга ръчната спирачка, колата се търкаля малко напред. В случай на автоматична скоростна кутия това не се случва, тъй като блокирането на вала в кутията в режим P работи по-бързо. 

       

    Какъв е долният ред

Както можете да видите, като се има предвид толкова голям брой различни видове автоматични трансмисии, е важно да се вземат предвид техните характеристики и разлики. На практика трябва да можете да различавате робот от вариатор, DSG преселективна скоростна кутия от автоматична скоростна кутия, вариатор CVT от класическа автоматична трансмисия и т.н.

Как да разпознаем полето: DSG или автоматично

Препоръчваме също да прочетете статията за това как визуално да различите автомат от робот. От тази статия ще научите за основните признаци, които показват, че в колата е инсталирана ръчна или автоматична скоростна кутия.

Факт е, че въпреки че всички тези видове трансмисии са автоматични, те се различават помежду си както по отношение на дизайна, така и по отношение на надеждността и качеството на работа. Например CVT е най-удобната скоростна кутия, но не е подходяща за агресивно шофиране.

Автоматичната скоростна кутия може да консумира повече гориво, като същевременно е по-надеждна. Роботът AMT е най-евтиният, докато кутията е замислена, в момента на превключване на предавките може да има дръпвания и повреди. Що се отнася до DSG, въпреки че такава скоростна кутия работи не по-зле от класическата автоматична машина, основният недостатък е високата цена и ниският ресурс.

И накрая, отбелязваме, че като се вземе предвид горната информация, е необходимо да се определи точно коя кутия е на автомобила, което в резултат на това може да стане причина за отказ за покупка или разумен пазарлък с продавача.

  

Подобен...