Как да регулирате карбуратора Honda Elite SR50

Elite SR50 е един от най – забележителните и често срещани модели в гамата скутери на Honda, произвеждан между 1988 и 2001 година. Двутактовият едноцилиндров двигател SR50 с обем 49 куб.Cm се захранва от един карбуратор, скрит зад пречиствателя на въздуха. кутия от лявата страна на задното колело. Карбураторът използва регулируем винт за въздушна смес, който може да компенсира малки промени във височината или климата. Значителни промени в надморската височина, обикновено над 6500 фута над морското равнище, могат да бъдат компенсирани чрез подмяна на основната горивна струя на карбуратора. Въпреки това, основната скорост на празен ход на двигателя трябва да бъде настроена преди да започне всякакъв вид настройка.




Съдържание

  • 1Стъпка 1
  • 2Стъпка 2
  • 3Стъпка 3
  • 4Стъпка 4
  • 5Стъпка 5
    • 5.1Компенсиране на незначителни промени във височината или температурата.
    • 6Стъпка 1
    • 7Стъпка 2
    • 8Стъпка 3
      • 8.1Подмяна на основната струя за коти над 6500 фута
      • 9Стъпка 1
      • 10Стъпка 2
      • 11Стъпка 3
      • 12Стъпка 4
      • 13Стъпка 5
      • 14Стъпка 6
      • 15Стъпка 7
      • 16Стъпка 8
      • 17Стъпка 9
      • 18Стъпка 10
      • 19Стъпка 11
      • 20Стъпка 12
      • 21Стъпка 13
      • 22Стъпка 14
      • 23Стъпка 15
      • 24Съвети
      • 25Предупреждения
      • 26Елементи, които ще ви трябват
      • Регулиране на празен ход

        Стъпка 1

        Повдигнете скутера до централната му стойка. Отключете седалката на скутера и я повдигнете в напълно отворено положение. Отключете и свалете сервизния капак от отделението за съхранение под седалката, като използвате ключа за запалване.

        Стъпка 2

        Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход в продължение на три минути, за да се загрее до работна температура. Не спирайте двигателя.

        Стъпка 3

        Прикрепете индуктивния тахометър към кабела на свещта, разположен в центъра на капака за обслужване. Включете тахометъра. В идеалния случай двигателят трябва да работи на празен ход между 1750 и 1850 об/мин.




        Стъпка 4

        Намерете винт ограничителя на педала на газта през отвора за достъп в предната част на корпуса на въздушния филтър от лявата страна на задното колело. Заключващият винт на дроселната клапа е в горната част на отвора за достъп. Завъртете винта по посока на часовниковата стрелка, като използвате отвертка с плоска глава, за да увеличите скоростта на празен ход на двигателя. Или завъртете винта обратно на часовниковата стрелка, за да намалите скоростта на празен ход.

        Стъпка 5

        Бързо завъртете дръжката на дроселната клапа два до три пъти и оставете двигателя да се върне в стабилен режим на празен ход. Регулирайте скоростта на празен ход, ако тя не се върне в диапазона от 1750 до 1850 об/мин.

        Изключете двигателя. Извадете скобата на тахометъра от кабела на свещта. Поставете отново капака за поддръжка и спуснете седалката, докато щракне на място.

        Компенсиране на незначителни промени във височината или температурата.

        Стъпка 1

        Намерете винта за въздушна смес в долната част на отвора за достъп до корпуса на въздушния филтър, разположен в предната част на корпуса на въздушния филтър. Завъртете винта на въздушната смес по посока на часовниковата стрелка с отвертка с плоска глава, така че да се прилепва леко към тялото на карбуратора. Пребройте броя на завоите, докато вървите. В идеалния случай винтът трябва да бъде настроен на 1-3/8 оборота от напълно зададено положение, ако работите с модел SR50 1988-1993 или 1-7/8 оборота за модел SR50 1993-2001. Завъртете винта обратно към първоначалната стойност или фабричната стойност, съответстваща на годината на производство на вашия скутер.

        Стъпка 2

        Повдигнете скутера до централната му стойка и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да се загрее за три минути, но не спирайте двигателя.




        Стъпка 3

        Завъртете винта на въздушната смес обратно на часовниковата стрелка с половин оборот наведнъж и слушайте как двигателят работи на празен ход. Спрете въртенето на винта на въздушната смес, след като скоростта на празен ход на двигателя се увеличи леко, след това завъртете винта на четвърт оборот по посока на часовниковата стрелка.

        Спуснете скутера от централната му стойка и го вземете за кратко пробно пътуване. Скутерът трябва плавно да ускори от пълна спирка. Спрете и завъртете винта на въздушната смес на четвърт оборот във всяка посока, ако усетите колебание, докато ускорявате.

        Подмяна на основната струя за коти над 6500 фута

        Стъпка 1

        Повдигнете скутера до централната му стойка и оставете двигателя да се охлади за минимум 30 минути.

        Стъпка 2

        Отстранете монтажния винт на панела на централния капак, разположен между пантата на седалката, като използвате гаечен ключ. Издърпайте раздела в долната част на капака от жлеба, изрязан в подовата дъска. Повдигнете капака нагоре, за да освободите езичетата отстрани на капака от жлебовете, врязани в страничните панели на капака.

        Стъпка 3

        Отстранете двойката болтове, закрепващи левия страничен капак към страната на подовата дъска с помощта на гаечен ключ. Натиснете центъра на пластмасовия нит, който прикрепя задната част на левия страничен капак към рамката на скутера, като използвате върха на отвертка Phillips. Издърпайте нита от страничния капак, след което плъзнете капака към предната част на скутера, за да освободите монтажните куки по горния ръб на капака.

        Стъпка 4

        Развийте всичките четири гайки от жълъди, закрепващи багажника към задната част на скутера, като използвате гнездото и тресчотката. Повдигнете багажника. Отстранете винтовете, закрепващи задната част на горния ляв заден капак към скутера с отвертка Phillips. Извадете болта от предната част на капака с помощта на тресчотка. Свалете капака от скутера.




        Стъпка 5

        Отстранете двойката шестостенни болтове по долния ръб на кутията на въздушния филтър, като използвате гнездото и тресчотката.Разхлабете скобата, закрепваща канала за пречистване на въздуха към входа на карбуратора, като използвате отвертка с плоска глава. Издърпайте кутията на въздушния филтър от скутера.

        Стъпка 6

        Изключете конектора за автоматичен стартер – големият бял конектор от положителната страна на батерията.

        Стъпка 7

        Разхлабете скобата, която прикрепя маркуча за гориво към лявата страна на карбуратора, като използвате клещите. Извадете маркуча от входа на карбуратора.

        Стъпка 8

        Развийте кръглия капак отгоре на карбуратора на ръка. Издърпайте дроселния клапан от карбуратора. Не сваляйте кабела от горния капак и дроселната клапа.

        Стъпка 9

        Развийте карбуратора от двигателя, като използвате конектора и тресчотката. Задръжте карбуратора над дренажния съд, след което разхлабете дренажния винт на поплавъчната камера в долната част на карбуратора с отвертка с плоска глава.

        Стъпка 10

        Обърнете карбуратора така, че поплавъчната камера да е обърната нагоре. Извадете поплавъчната камера от карбуратора с отвертка Phillips. Развийте основната струя от по-високата кула в центъра на карбуратора с отвертка с плоска глава. Първоначално основният реактивен самолет е проектиран да се използва под 5000 фута над морското равнище и ще бъде № 88 за SR50 1988-1992 или № 78 за SR50 1993-2001. Задръжте тази струя за по-късна употреба.

        Стъпка 11

        Вкрутите нов основен реактивен двигател № 85 в централната кула, ако работите с SR50 1988-1992 г., Или № 75 за SR50 1993-2001 г. се Пристяга струя, докато тя плътно няма да седне в кулата. Поставете отново поплавъчната камера и затегнете здраво винтовете.

        Стъпка 12

        Поставете карбуратора върху двигателя и поставете дроселния клапан в карбуратора. Завийте горния капак на място на ръка. Плъзнете маркуча за гориво върху входа за гориво и преместете скобата на място над края на маркуча.

        Стъпка 13

        Плъзнете каналната кутия върху входа на карбуратора и поставете пречиствателя на въздуха върху рамката на скутера. Затегнете корпуса на въздушния филтър и скобата на канала докрай.

        Стъпка 14

        Поставете левия заден капак, левия страничен капак и централния панел върху скутера. Поставете багажника на място и затегнете гайките на жълъдите до 10 фута с помощта на динамометричен ключ.

        Стъпка 15

        Завийте винта въздушната смес обратно на часовниковата стрелка в продължение на половин оборот, ако работите за SR50 1988 – 1992 г. Или пък, ако работите за SR50 от 1993 до 2001, завийте стопорный винта на дросела по посока на часовниковата стрелка на половин оборот.

        Загрейте двигателя и нулирайте оборотите на празен ход, както е описано в раздел 1. Извършете пробно каране на скутера и регулирайте винта на въздушната смес, ако е необходимо, като използвате процедурата, описана в раздел 2.

        Съвети

        • Работете бавно, докато регулирате винта на въздушната смес. Големи промени могат да се случат с най-малката настройка, което улеснява преконфигурирането на винта и напълно пропускането на точката, която може да повлияе на работата на вашия скутер.

        Предупреждения

        • Никога не пушете и не работете близо до открит пламък, когато обслужвате карбуратора или горивната система на скутера. Парите на горивото могат да се запалят в присъствието на един от тях и да причинят сериозни наранявания, както и да повредят скутера.
        • Прехвърлете стария газ, който е бил изцеден от карбуратора от картера в газовата кутия. Занесете стария бензин в центъра за рециклиране на автомобилни течности за изхвърляне. Не използвайте повторно газа в скутера, за да предотвратите замърсяване.

        Елементи, които ще ви трябват

        • Индуктивен тахометър
        • Плоска отвертка
        • Комплект гаечни ключове
        • Отвертка Филипс
        • Метричен изход
        • Тресчотка
        • Клещи
        • Дренажен тиган
        • # 85 или # 75 основен самолет
        • Гаечен ключ

        Подобен...