Как да регулирате карбуратора на Honda Trail от 1970 г.

Honda от серията CT от 1970 г., състояща се от Trail 70 и 90, бяха малки едноцилиндрови мотоциклети, които бяха предназначени за използване както на павирани пътища, така и извън тях.И двата стила на мотоциклети използват обикновен карбуратор за подаване на горима смес от въздух и гориво към двигателя. Карбураторът позволява регулиране на работата при ниска скорост с помощта на витло по протежение на страната на карбуратора, както и с регулируема игла в дроселната клапа, за да се приспособи към промените при междинни скорости. Работата с висока скорост, например при работа с пълен газ, може да се регулира само чрез смяна на основната струя гориво.




Съдържание

  • 1Стъпка 1
  • 2Стъпка 2
  • 3Стъпка 3
  • 4Стъпка 4
  • 5Стъпка 5
  • 6Стъпка 6
    • 6.1Работете със средна скорост от една осма до половината газ
    • 7Стъпка 1
    • 8Стъпка 2
    • 9Стъпка 3
    • 10Стъпка 4
    • 11Стъпка 5
      • 11.1Висока скорост на работа при пълен газ
      • 12Стъпка 1
      • 13Стъпка 2
      • 14Стъпка 3
      • 15Стъпка 4
      • 16Стъпка 5
      • 17Стъпка 6
      • 18Елементи, които ще ви трябват
      • Работа с ниска скорост от празен ход до една осма от дроселната клапа

        Стъпка 1

        Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за пет минути.

        Стъпка 2

        Затегнете индуктивния тахометър над кабела на свещта в горната част на двигателя. Оборотомерът трябва да показва скорост на празен ход между 1300 и 1500 об/мин.като алтернатива можете да слушате двигателя, за да оцените приблизително оборотите на празен ход. Двигателят трябва постоянно да работи на празен ход без колебание или състезания.

        Стъпка 3

        Завийте стопорный винт на педала на газта, разположен от дясната страна на цилиндъра на педала на газта съдържание на въглехидрати, за да регулирате скоростта на работа на празен ход, необходима за регулиране на оборотите на празен ход на двигателя. Завъртете винта по посока на часовниковата стрелка, за да увеличите скоростта на работа на празен ход, или обратно на часовниковата стрелка, за да се намали скоростта на работа на празен ход, докато двигателят няма да работи на празен ход между 1300 и 1500 об/мин.




        Стъпка 4

        Завъртете въздушния винт, разположен под винта на ограничителя на дроселната клапа, по посока на часовниковата стрелка до лесно кацане с отвертка с плоска глава. Пребройте броя на оборотите, необходими за поставяне на винта. В идеалния случай винтът трябва да отнеме една и три четвърти оборота преди кацане за карбуратора CT 70 или една и три осми оборота за карбуратора CT 90. Завъртете винта обратно на часовниковата стрелка с подходящия брой обороти, докато се нулира.

        Стъпка 5

        Завъртете витлото обратно на часовниковата стрелка една осма от оборота наведнъж, докато скоростта на празен ход на двигателя започне да се увеличава. Спрете, след това завъртете въздушния винт по посока на часовниковата стрелка с една осма от оборота.

        Стъпка 6

        Проверете отново оборотите на празен ход на двигателя с индуктивен тахометър. Регулирайте скоростта на празен ход, ако е необходимо, така че скоростта на празен ход да е между 1300 и 1500 об/мин.извадете оборотомера от кабела на свещта.

        Вземете мотоциклет за пробно каране, но не прилагайте повече от една осма от дроселната клапа. Мотоциклетът трябва да ускори плавно от пълна спирка и да се върне на празен ход между 1300 и 1500 оборота в минута, когато е спрял.

        Работете със средна скорост от една осма до половината газ

        Стъпка 1

        Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход в продължение на пет минути, докато се загрее.




        Стъпка 2

        Завъртете дръжката на дроселната клапа в положение от една осма до половината на дросела. Уверете се, че на изпускателната тръба няма черен дим, което показва, че сместа въздух / гориво е твърде богата, което означава, че има повече гориво от въздуха. Затворете дросела напълно.

        Стъпка 3

        Вземете мотоциклет за пробно пътуване. Ускорете от място до една осма от дроселната клапа, след което увеличете скоростта до половината от дроселната клапа. Мотоциклетът трябва да ускорява гладко и без колебание. Всяко колебание е признак на бедна смес въздух-гориво, което означава, че има повече от гориво. Спрете двигателя след приключване на пробното пътуване и го оставете да се охлади за 10 минути.

        Стъпка 4

        Развийте ръчно капачката на цилиндъра на дроселната клапа от горната част на карбуратора. Издърпайте дроселния клапан и изскочете от дроселния клапан. Издърпайте пружината от дроселния клапан, след което извадете фиксиращата скоба на иглата от вътрешната страна на клапана с отвертка с плоска глава. Избутайте струйната игла от дроселната клапа. Пропуснете тази стъпка, ако моторът не се колебае по време на ускорението или не излъчва черен дим.

        Стъпка 5

        Издърпайте e-скобата от слотовете в горната част на мастиленоструйната игла с помощта на клещи. Поставете скобата в вдлъбнатината една стъпка по-близо до горната част на иглата за взривяване, за да намалите пушенето, или една стъпка по-близо до дъното на иглата, за да обогатите сместа и да намалите колебанията. Поставете отново реактивната игла, като държите скобата и пружината в дроселния клапан, след това поставете дроселния клапан и капака върху карбуратора.

        Вземете мотоциклет за друго пробно пътуване. Преместете скобата в по-висок или по-нисък жлеб, докато вече не се колебае или излъчва черен дим от изпускателната тръба в диапазона от една осма до половината газ.

        Висока скорост на работа при пълен газ

        Стъпка 1

        Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход в продължение на пет минути, докато се загрее.




        Стъпка 2

        Завъртете копчето за газ в положение на пълен газ. Затворете дросела с помощта на лоста от лявата страна на карбуратора. Слушайте двигателя за увеличаване на оборотите.Основната струя е твърде малка, създавайки постна въздушно-горивна смес, ако оборотите на двигателя се увеличат, когато затворът е затворен. Веднага освободете дросела и отворете клапата.

        Стъпка 3

        Изключете двигателя и го оставете да се охлади за 10 минути, ако оборотите на двигателя се увеличат, когато затворът е затворен.

        Стъпка 4

        Завъртете горивния клапан под дясната страна на резервоара за газ в положение "Изключено".». Разхлабете винта на дренажната камера на поплавъка в долната част на карбуратора с отвертка с плоска глава. Изпразнете бензина от поплавъчната камера в кутията с помощта на фуния. Извадете поплавъчната камера от карбуратора с отвертка Phillips.

        Стъпка 5

        Отстранете основната струя, разположена в края на централната кула в долната част на карбуратора, като използвате 90-градусова плоска отвертка. CT70 ще има основна струя # 58, докато CT90 ще има основна струя # 72.

        Стъпка 6

        Завийте по-големия # 60 или # 75 за модела CT90, основната струя в централната кула. Поставете поплавъка върху карбуратора и включете горивния клапан.

        Стартирайте двигателя и го оставете да се загрее. Отворете напълно дросела и затворете клапата. Заменете основната струя с друга струя, която е с една стъпка по-голяма от струята # 60 или # 75, зададена по-рано, ако оборотите на двигателя се увеличат, когато затворът е затворен.

        Елементи, които ще ви трябват

        • Индуктивен тахометър
        • Плоска отвертка
        • Клещи
        • Газов цилиндър
        • Звънец
        • Отвертка Phillips
        • Номер 60 или номер 75 основен самолет
        • 90-градусова плоска Отвертка

        Подобен...