Как да смазвате клемите на акумулатора на автомобила: смажете клемите на акумулатора 

Много ентусиасти на автомобили са се сблъсквали с такава ситуация, когато клемите на акумулатора започват да се окисляват. Освен това, ако клемите на акумулатора са окислени, започват проблеми. Колата може да бъде трудна за стартиране, тъй като батерията е по-малко заредена от алтернатора и не е достатъчно заредена. Освен това самата батерия става неизползваема, тъй като недостатъчното зареждане влияе по най-негативен начин на живота на батерията.

Съвсем очевидно е, че за да се противодейства въпросът за крайното окисление трябва да бъде решен. Така че, ако клемите на акумулатора са окислени, един от начините за решаване на проблема е смазването на клемите на акумулатора. След това ще разгледаме как да смазваме терминалите на акумулатора на автомобила, кои видове термични смазки са най-добри и какво да търсим.

Съдържанието на статията

  • Кога да смазвате клемите на батерията
  • Как да смазваме клемите на батерията: свойства на смазката за клемите
  • Видове и характеристики на грес за терминали на батерии
  • Нека обобщим

Кога да смазвате клемите на батерията

Как да смазвате клемите на акумулатора на автомобила: смажете клемите на акумулатора 

На първо място, необходимо е предварително да се намажат клемите на батерията с цел превенция, тоест не трябва да се очаква появата на бял цвят. По правило терминалите се смазват веднъж годишно (за обслужвани батерии) и веднъж на 2-3 години за необслужвани.

Всъщност се препоръчва и допълнително смазване на клемите всеки път, когато се инсталира батерията. Също така, ако се забележи процес на окисляване, е необходимо да се вземат мерки (почистете клемите и ги смажете).

Важно е да се разбере, че рамката е приблизителна, тъй като скоростта на окисляване ще зависи от качеството на смазката, вероятността от проникване на технически течности, характеристиките на околната среда, състоянието на батерията и генератора, както и окабеляването на колата.

Добавяме, че ако клемите са почистени, но скоро плаката се появи отново, има голяма вероятност да се появят пукнатини в близост до терминала или батерията да се презареди. В такива случаи смазването няма да реши проблема. Първо ще е необходимо да смените батерията или да поправите генератора.

Как да смазваме клемите на батерията: свойства на смазката за клемите

Как да смазвате клемите на акумулатора на автомобила: смажете клемите на акумулатора 

Така че, ако терминалът на батерията е окислен (на клемите се вижда бял цвят), това е напълно естествен процес. Активното окисление възниква в резултат на отделянето на електролитни пари. Също така, не бива да се забравя, че батерията често е под капака, тоест околната среда далеч не е най-благоприятна.

По един или друг начин, когато терминалът на батерията се окисли, това може дори да не се забелязва в началния етап, но това се отразява негативно на батерията. Батерията се разрежда по-бързо, тъй като има изтичане на ток, клемите постепенно стават неизползваеми и т.н. Във всеки случай основното правило е, че за да може батерията да работи дълго време, клемата трябва да бъде смазана.

Това правило е добре известно на опитни собственици на автомобили. В същото време не всички са наясно, че е необходимо да се смазват клемите на батерията само с подходящо смазващо средство, а не с такова, което е под ръка.

С други думи, продуктът за грижа за терминала на батерията трябва да бъде избран правилно. Моля, обърнете внимание, че е погрешно да се смята, че за клемите на батерията е необходима някаква проводяща грес.

В действителност, смазката в този случай трябва да образува достатъчен защитен слой, за да се противопостави възможно най-ефективно на корозия, оксиди и т.н. Съставът също трябва да остане на повърхността възможно най-дълго, да не губи свойствата си, да може да елиминира плъзгащите се разряди, да работи в разширен температурен диапазон и т.н.

По-конкретно, гресът на клемите на батерията трябва да бъде цялостно решение с редица специфични свойства. Основното е устойчивостта на киселини и способността да се предотврати появата и развитието на окислителни процеси. Също така е важна способността да се измества влагата и кондензатът, да се предпазва от контакт с кислород. Освен това смазката трябва да е диелектрик, за да се изключат разсеяните токове и консумацията на зареждане на батерията.

Успоредно с това смазката трябва да е вискозна и да остане такава при постоянно променящи се температури. Казано по-просто, когато се загрява под капака, мазнината за клемите не трябва да тече, тъй като след източване ще трябва да я смажете отново на клемите.

Трябва да се отбележи, че дори специалните налични средства не притежават такива свойства в комплекса. Това означава, че някои смазочни материали по-добре предпазват от окисляване и влага, но привличат мръсотия и прах, други лесно се отмиват или текат при нагряване и т.н.

Поради тази причина е необходимо предварително да се обмислят основните видове смазки за клемите на акумулатора, както и какви свойства има това или онова смазка за контактите на батерията.

Видове и характеристики на грес за терминали на батерии

Как да смазвате клемите на акумулатора на автомобила: смажете клемите на акумулатора 

На първо място, горната информация ясно показва, че клемата на акумулатора трябва да бъде покрита с грес. Освен това смазката трябва да бъде "запечатана" (защита на терминала от влага и кислород), да не тече и да се противопоставя на окисляването. Няколко вида смазки се справят с тази задача в по-голяма или по-малка степен.

  • Силиконова грес. Те предпазват добре от окисляване, но се характеризират с висока течливост, тоест такава смазка трябва да се подновява редовно. Също така съставът не трябва да съдържа специални проводими компоненти. Дори по време на сушенето трябва да се има предвид, че подобна смазка значително увеличава устойчивостта.

За да обработите клемите, можете да вземете всяка универсална силиконова грес без проводими добавки. Между другото, някои твърдят, че тефлоновата грес е подходяща за клемите, тъй като тези мазнини са на основата на силикон. Всъщност това са силно проникващи смазки и не са подходящи за смазване на терминалите.

По същия начин графитната грес не е подходяща за клемите на батерията, тъй като има висока устойчивост, не пропуска добре тока и се загрява. Разбира се, при висока температура може дори да изгори мазнината. Така че популярната таблица "графит" не може да се приложи към клемите на батерията.

  • Смазка на маслена основа. Ако разгледаме продуктите за терминални грижи на маслена основа, те могат да бъдат както на „синтетична“, така и на минерална основа. Всъщност не е толкова важно коя основа се използва за защита на клемите на батерията.

Поради тази причина добре известните Solidol или Litol са подходящи. Съставът е евтин, предпазва от окисляване, издържа на корозия, поддържа добре при ниски температури. Единственият недостатък е течливостта при нагряване. На свой ред Tsiatim 201 е малко по-добър от Solidol, тази терминална грес изсъхва добре, не замръзва през зимата и не тече толкова много, когато се нагрява.

Можете също така да използвате вазелин, който е минерално масло и парафин. Напълно възможно е да закупите лек вазелин в аптеката или да използвате технически (тъмен), ако има такъв.

Вазелинът перфектно предпазва от вода и окисляване, образува надежден слой. Основният недостатък е точката на топене на вазелина, която в най-добрия случай не надвишава 60 градуса по Целзий.

  • Специалитети за защита на клемите на акумулатора, многофункционални смазки, автомобилни смазки и подходящи формулировки. Съвременният пазар предлага голям брой подобни решения, чиято основа може да се различава. Също така към смазката се добавят различни компоненти (силикон, мед и др.).

Например, смазочни материали за спирачна система LIQUI MOLY KUPFER-SPRAY с медни добавки също са подходящи за обработка на клеми на батерии. Гресът запазва свойствата си, както при ниски температури, така и при високи температури.

На свой ред смазката Liqui Moly Batterie-Pol-Fett е създадена специално за обработка на клеми, електрически контакти, съединители. Предпазва от въздействието на киселини, не е агресивен към пластмасата, но може леко да изтече при нагряване. Всъщност това е технически вазелин.

На свой ред, мазнината Presto Batterie-Pol-Schutz има восъчна основа. Предпазва клемите от оксиди, меки алкали и корозия. Всъщност това е консервантен восък, който не намалява заряда на батерията и предпазва от пълзящи разряди. В същото време температурният диапазон се разширява, мазнината понася топлина над 100 градуса.

Също така отбелязваме продукта Molykote HSC Plus. Тази грес, за разлика от други, увеличава електрическата проводимост и също така работи ефективно както при ниски, така и при най-високи възможни температури.

Как да смазвате клемите на акумулатора на автомобила: смажете клемите на акумулатора 

Препоръчваме също да прочетете статията за това как да смажете пантите на вратите на автомобилите. В тази статия ще научите за най-подходящите видове мазнини за врати на автомобила и какво да търсите при избора на грес за панти на вратите на автомобила.

Между другото, ние също така добавяме, че медната терминална грес се различава по това, че има висок вискозитет, надеждно се задържа и защитава клемите за дълго време, без да е необходимо подновяване. Той също така провежда електричество по-добре, което е допълнителна полза.

Въпреки това, терминалните восъчни смазки позволяват по-висока плътност, изключват повреди и разсеяни изпускания, като същевременно се придържат към повърхности, не по-лоши от медните смазки. 

  • Маслено уплътнение за защита на клемите. Завършването на списъка с налични решения е методът за монтиране на уплътнението и обработката на клемите на акумулатора с автомобилно масло. С други думи, филцът (кръгло уплътнение), напоен с моторно масло, се поставя върху терминала. Вторият дистанционер е поставен отгоре.

Методът е стар и крие риск от пожар, но методът е тестван през годините и е доста ефективен срещу електролитни пари. Разбира се, днес не може да се препоръча, тъй като на пазара има много специални смазки. Въпреки това, дори преди 30-40 години, това решение се използва активно от автомобилистите по целия свят.  

Във всеки случай, когато се прилага какъвто и да е вид грес, трябва да се внимава; около клемите трябва да се постави тиксо или парцали. Основната грешка е изолирането на проводника от батерията, тъй като мазнината попада между проводника и клемата. За да избегнете грешки, трябва да помислите как правилно да смажете клемите на батерията.

Също така самите терминали трябва да бъдат почистени, за да се получи по-добър контакт. Отстранете оксидацията и почистете клемите преди да нанесете грес. За да направите това, трябва да знаете как да почистите клемите на батерията.

Нека обобщим

Както можете да видите, елемент като терминал за автомобилен акумулатор се нуждае от допълнителни грижи. Факт е, че клемите на акумулатора са в доста агресивна среда, те са засегнати от изпаряващия се електролит, както и от кислорода. При такива условия появата на окисляване и корозия без обработка и смазване на клемите на акумулатора започва доста бързо. В резултат на това започват неизправности на самата батерия.

Как да смазвате клемите на акумулатора на автомобила: смажете клемите на акумулатора 

Препоръчваме също да прочетете статията за това как да смазвате лагерите на колелата. В тази статия ще научите кои смазки са подходящи за лагери на колелата и как да смазвате лагер на колелата.

В същото време методите и препоръките, разгледани по-горе, позволяват да се разбере как да се смазват клемите на батерията, за да се предпазят от влага и оксиди. И накрая, отбелязваме, че смазката за клемите на батерията трябва да бъде избрана правилно и също така редовно да се актуализира. Този подход ще избегне образуването на бели отлагания по клемите и ще удължи живота на акумулатора на автомобила.

Подобен...