Как да сменим лагерите на предните колела в Nissan Trucks


Елементи, които ще ви трябват

  • 4-тонен жак със стойки

  • Гаечен ключ за гуми

  • Channelocks

  • Клещи

  • ИнструментЗа състезател с лагер

  • Инструменти за перфорация

  • Комплект гаечни ключове с отворен и краен накрайник (метрична система)

  • Комплект гаечни ключове и глави (метрична система)

  • Гаечен ключ

  • Пазарувайте кърпи или парцали

  • Смазка за лагери на колелата

  • Нов щифт

  • Нови смазочни материали

  • Връзки

  • Гумен чук

  • Чук

  • Почистващ препарат за спирачни части

Лагерът на колелото носи теглото на колелото и помага да се предотврати прекомерното износване на шпиндела или задвижващия вал. Когато лагерът на колелото започне да се износва на вашия камион Nissan и е готов да се повреди, ще чуете "бръмчене" или "свирка", идващи от това колело, докато шофирате. Колкото по-бързо се движите, толкова повече "бръмчене" или "свирка" най-вероятно ще забележите. Проверявайте лагерите на предните колела на Nissan на всеки 30 000 мили и ги подменяйте, ако е необходимо.




Поставете автомобила на паркинг или на първа предавка (ако е стандартно оборудване) и включете аварийната спирачка. Поставете края на края на гаечния ключ върху монтажните гайки и завъртете 1/8 градуса, за да разхлабите гайките.

Повдигнете камиона Nissan, като използвате фабричната предна точка на крика, разположена зад радиатора. Това е разширение на рамката, което ще поддържа теглото на автомобила.

Разхлабете гайките до края и извадете колелото.

Развийте горния и долния болт на шублера и извадете шублера от спирачния ротор.




Закрепете спирачния апарат към пружините над него с ципове.

Свалете спирачния диск. При камионите на Nissan той трябва да бъде изваден от главината, но може да се наложи да го ударите с гумен чук, за да го извадите от главината.

Свалете капака на лагера. За да направите това, ще трябва да използвате блокировки на канали. Хванете капака на лагера за крайните фиксатори на канала и завъртете фиксаторите на канала напред-назад, докато освободите капака на лагера и можете да го свалите.

Хванете края на щифта на гайката на шпиндела и го издърпайте от гайката.

Плъзнете гаечния ключ на гаечния ключ върху гайката на шпиндела и завъртете обратно на часовниковата стрелка, за да разхлабите/извадите гайката на шпиндела.




Извадете лагера на колелото. Може да се наложи да го почукате с гумен чук или чук.

Извадете лагерните пръстени от главината, като ги почукате с чук и перфоратор. Ще трябва да направите това и за двете страни на хъба.

Почистете вътрешността на главината с магазинни кърпи или парцали.

Почистете шпиндела и гайката на шпиндела с парцал и почистващ препарат за спирачни части.

Инсталирайте новия лагер на колелото. Може да се наложи да го поставите в главината с гумен чук. Внимавайте да не повредите новия лагер. Поради тази причина се препоръчва да използвате гумен чук, а не чук за тази работа.

Сглобете отново главината, спирачката и ротора и поставете колелото на място. Инсталацията се извършва в обратен ред.




Затегнете гайките на скобата, така че Колелото да приляга плътно към колелото. След това спуснете автомобила на земята и затегнете гайките до 100 фута с динамометричен ключ.

Подобен...