Как Да Сменим Помпата На Сервоуправлението

Нека да поговорим за основните компоненти на сервоуправлението, как правилно да смените помпата и да обезвъздушите системата.

Всеки, който е трябвало да кара домашен автомобил без сервоуправление и след това да се премести на чужд автомобил, веднага ще каже, че разликата е значителна и усещанията са напълно различни при шофиране. Не е необходимо да напрягате ръцете си, помислете за траекторията на завиване, тъй като хидравличният усилвател помага да се поддържа маневреност, контрол на автомобила и смекчава ударите.

Много по-приятно е, когато такъв хидравличен усилвател е монтиран на автомобил, но рано или късно идва момент, когато той се провали. Типични повреди на хидравличния усилвател се считат за проява на шум при завъртане на волана, намаляване на течността, завъртане на волана с дръпване или плътно въртене на волана, проява на различни видове почукване при шофиране на неравен път или най-лошото от всичко е намаляване на контрола на превозното средство.

Основните компоненти на хидравличния усилвател

Как да сменим помпата на сервоуправлението

В зависимост от модела и марката на автомобила, дизайнът на сервоуправлението може да се различава, но все пак основните детайли винаги са налице. На първо място, това е помпа, която е предназначена да поддържа налягането и движението на течността в системата. Дистрибутор — подава течност към определени цилиндри на системата, това по никакъв начин не засяга цилиндрите на двигателя. Хидравличният цилиндър, който помага, чрез натиск, да движи буталото, което от своя страна предава силата на колелата, за да улесни завъртането. И разбира се, не можете да правите без свързващи маркучи, които помагат за циркулация на течност в системата и прехвърляне на течност от една част в друга.

Как да сменим помпата на сервоуправлението

Ако откриете неизправност в сервоуправлението, не отлагайте ремонта или подмяната на части за по-късно. Понякога ремонтите могат да поправят ситуацията, но има момент, в който трябва само да замените повредената част.

Смяната на целия усилвател на волана не е толкова лесна, трябва да премахнете двигателя на автомобила и да разглобите половината от предното шаси. При новите чужди автомобили механизмът е много по-сложен и е по-добре незабавно да се свържете със сервизния център.

Средната цена на подмяна в сервиз е от $ 30, тъй като сложността зависи от колата. В сервизните центрове е много по-скъпо, тъй като се използват оригинални резервни части.

Например, помислете за подмяна на помпата на сервоуправлението, тъй като най-често тя става неизползваема.

Подмяна на помпата на сервоуправлението

Как да сменим помпата на сервоуправлението

Първото нещо, което трябва да направите при смяна, е да свалите колана от сервоуправлението. Веднага искам да ви предупредя, че преди свалянето се препоръчва да запомните силата на опъване на колана, ако не обичате да избирате произволно, както беше преди ремонта. Ако не знаете как да направите това правилно, поставете си марки, преди да продължите с премахването.

За да свалите колана, трябва да освободите ролката на обтегача на сервоуправлението и след това да разхлабите колана със самия обтегач. След това сваляме защитата над колана, обикновено единият болт е напълно развит, а другият е разрешен да отиде, за да отстрани защитата. Сега можем да премахнем колана.

Препоръчително е да погледнете обтягащата ролка и самия обтегач, понякога няма нищо лошо на външен вид, но като го превъртите, можем да видим как върви на фигура осем. В този случай си струва да се замени, тъй като това значително ще повлияе на износването на ремъка на сервоуправлението.

Сега, както се очаква, от съображения за безопасност изключваме захранването на машината, премахваме клемите от батерията. След това изключваме клемите на сензора от сервоуправлението и развиваме маркучите за връщане. Подгответе контейнера предварително, тъй като от тези тръби ще тече течност, най-добре е да не се източва, а да се затвори с запушалка. Следващата стъпка е да развиете тръбата за високо налягане на сервоуправлението.

Как да сменим помпата на сервоуправлението

За да вземете тръбата, трябва да я преместите малко по посока на часовниковата стрелка и обратно. Но трябва да бъдете много внимателни, тъй като върхът на тръбата е алуминий и лесно може да се счупи. Въпросът остана с отстраняването на помпата на сервоуправлението, не е трудно да се премахне, болтовете са скрити зад ремъчната шайба, за това развиваме болтовете един по един, като превъртаме макарата за всеки.

Събирането се извършва в обратен ред, не е необходимо да се затягат болтовете чрез сила, за да не се счупят капачките. Затягаме колана според маркировките, които сме направили по-рано, но също така не си струва да се пресичаме, тъй като това ще доведе до бързо изтриване на колана.

Обезвъздушаване на системата за сервоуправление

Как да сменим помпата на сервоуправлението

Смяната на помпата на сервоуправлението не е пълен процес, все още е необходимо да се направи система без въздух, плюс за всеки, който ще трябва да добавите течност в резервоара. Най-добре е да смените течността с топъл двигател, но тъй като сме сменили помпата на сервоуправлението, е ясно, че всичко е било студено.

Възможно е да се загрее резервоарът и всички възможни канали, през които течността ще се оттича с помощта на технически сешоар. Но не бъдете ревностни, за да не прегреете и да не изгорите тръбите. Също така е по-добре да подгреете подготвената трансмисионна течност, тъй като тя ще се напълни по-добре. Всеки използва препоръчания от производителя на автомобили, повечето производители препоръчват Dextron II. Не забравяйте за минусовата температура, при студено време най-важното е да не замръзвате, следователно, когато избирате течност, обърнете внимание на маркировката на етикета.

Как да сменим помпата на сервоуправлението

След като разкачите връщащия маркуч от резервоара на сервоуправлението, спуснете го в празна бутилка. Самата дупка в резервоара, където беше обратният поток, трябва временно да се затвори с нещо. Процесът протича по следния начин: изливаме трансмисионната течност в резервоара на сервоуправлението, завъртаме стартера, който от своя страна превръща помпата на сервоуправлението и той изпомпва малко течност във връщащата тръба, която от своя страна в празна бутилка.

По цвят ще бъде възможно да се разбере кога течността е изпомпана в хидравличния усилвател, тогава си струва да спрете изпомпването. След това свържете обратно маркуча за връщане към резервоара и отново го завъртете няколко пъти със стартера и паралелно движете волана, около 25% от оборота му, наляво и надясно. Това е, за да усетите волана. Никога не стартирайте двигателя, тъй като течността в хидравличния усилвател ще излети под налягане.

Опитните шофьори препоръчват да изключите горивната помпа, така че тя просто да не може да стартира двигателя.

Това завършва изпомпването и подмяната на помпата на сервоуправлението, ние събираме всичко в обратен процес, свързваме бензиновата помпа. Ние гледаме на максималното ниво в резервоара на трансмисионната течност. Качваме се в колата и караме няколко обиколки. В същото време ще го изпомпате на работещия двигател.

Докато шофирате, опитайте се да завъртите волана максимално, докато автомобилът се движи, ето как ще се почувствате, ако има други недостатъци или криза. Не трябва да има спадове или шум. Още по-добре е човек да бъде поставен на улицата и така той да гледа и слуша паралелно как се държат предните колела по време на работа и дали новата помпа на сервоусилвателя не издава чужди звуци.

Видео за принципа на действие на сервоуправлението:

Подобен...