Как Да Сменим Ремъка На Генератора, Сервоуправлението И Времето

Всеки шофьор беше изправен пред неприятния момент на скъсване на колана в двигателя. Помислете за възможните моменти на смяна, какво е необходимо за това и какви са последиците, ако пренебрегнете смяната на колана навреме.

Съдържанието на статията:

  • двигател. При някои автомобили индикаторът може да сигнализира, че ремъкът на алтернатора не работи, но това често се мисли при чужди автомобили.

    Ако ремъка на алтернатора е разхлабен и сте го затегнали, това не е за дълго, след известно време ситуацията ще се повтори, поради което се препоръчва да го замените с нов възможно най-скоро. И така, подмяната на самия колан започва с факта, че напрежението трябва да се разхлаби. За да направите това, развийте гайката на обтегача. Често се намира в близост до генератора и позволява на генератора да се движи свободно в посока на ремъка. След като коланът се разхлаби, го махаме и сменяме на нов, затягаме го, но също така не е необходимо много, тъй като той ще се износва много по-бързо, отколкото би трябвало.

    Препоръчвам предварително да направите бележка близо до обтегача на алтернатора в това положение, в което е бил първоначално, така че ще бъде по-лесно да се идентифицират и затегнат коланите в желаната позиция. За да разберете какво е износването, можете да сравните новия и стария колан отвътре. Това завършва подмяната на ремъка на алтернатора.

    Как се сменя коланът на сервоуправлението

    Как да сменим ремъка на генератора, сервоуправлението и времето

    При някои модели коланът на сервоуправлението и генератора са свързани на една и съща ролка и е неудобно да се сменя първият ремък, ако генераторът му пречи. Ако нямате такъв късмет, ако все още имате такава ситуация, първо ще премахнем ремъка на алтернатора, процедурата е описана малко по-горе в тази статия. След това, по същия начин, освободете опъващия болт на помпата на сервоуправлението, като разхлабите колана, извадете го.

    В такава ситуация е по-добре да погледнете двата колана, тъй като и двата колана могат да ви отведат на дълго пътуване в най-неподходящия момент. Сега поставяме нов за сервоуправлението, издърпваме го до предварително направена маркировка и го изпълняваме с ремъка на генератора по същия начин. След такава подмяна си струва да стартирате двигателя и да му дадете малко натоварване, за да слушате дали сервоуправлението и генераторните ремъци свирят.

    От съображения за безопасност, както и във всеки друг случай, препоръчително е да извършвате всичко на студен двигател, тъй като директно ще работите с части, които бързо се загряват от работата на двигателя.

    Сменяме ангренажния ремък (времето)

    Как да сменим ремъка на генератора, сервоуправлението и времето

    Зъбният колан или по-точно зъбният ремък се счита за най-важното свързващо звено на двигателя и трябва да се наблюдава най-често, тъй като последиците от неговото счупване могат да бъдат много, много тъжни. Защо е така, ще се опитаме да разкажем и покажем. Често в ръководството на автомобила се препоръчва строго да го смените след определен пробег, но не всички шофьори се придържат към това правило или дори по-добре, когато изобщо не разбират какво е заложено. Намирането му под капака не е трудно. Подобно на други колани, той е направен от каучуков материал, назъбен от нутрия, но за разлика от други има голяма дължина, тъй като обгръща няколко ролки.

    Не може да се каже, че покрива само разпределителния вал и коляновия вал, той също преминава през спомагателни възли, но това вече зависи от марката на автомобила. Уви, такава универсална работа не води до добро, износването се случва много по-бързо. Често има счупване на колана просто поради факта, че водачът го е игнорирал навреме, за да го замени. Смяната на самия колан не е труден процес, но не можете да го направите и за 5 минути. Преди да пристъпите към подмяната, трябва да се извърши подготвителна работа.

    Купете предварително колан за вашата марка и модел на колата, често казват и за вашия размер, всеки колан има размери, това е ширината и дължината на пълен завой. След това трябва да поставите коляновия вал в така наречената горна позиция на мъртва точка, когато първият цилиндър е в самия връх. Може да се настрои чрез завъртане на коляновия вал със стартовата дръжка или чрез обръщане на стария колан, в редки случаи е възможно да се завърти ръчно, без помощни средства.

    Излагаме маркировката на ремъка, маркировката на коляновия вал и ролката, веднага щом съвпадат, можете спокойно да смените стария зъбен ремък на нов. Няма да е излишно при смяна на ангренажния ремък, просто погледнете маслените уплътнения на коляновия вал, разпределителния вал, обтегачния валяк и водната помпа. Тъй като те също могат да повлияят на износването на колана.

    Цената на нов колан и работа

    Цената на колана ще зависи главно от марката на вашия автомобил и дестинацията, така че например за генератор на домашен автомобил може да струва 3-4 долара, за сервоуправление някъде същите 3-4 долара , но ангренажният ремък винаги ще бъде по-скъп, тъй като той е основният в двигателя, ще струва около 7 долара.

    Смяната на ангренажния ремък ще струва от 3500 рубли, генераторът, климатикът или коланът на сервоуправлението ще струват от 350 рубли. Цената не включва цената на самия колан.

    Последици от счупен зъбен ремък

    Как да сменим ремъка на генератора, сервоуправлението и времето

    Повечето съвременни автомобили имат много висок въртящ момент на двигателя. Това е особено очевидно при бензиновите двигатели. Следователно всяко счупване на такъв колан ще доведе до отказ на двигателя за части от секундата.

    Някои производители на автомобили предвиждат възможни случаи на счупване на ангренажен ремък по всяко време, поради което в такива двигатели се използват специални защитни механизми, които предпазват двигателя от механични повреди, когато коланът се счупи. В личната практика мога да кажа, че при двигателите на автомобил Opel с обем 1,8 литра, когато коланът се счупи, клапанът се огъва незабавно, поради което те не са в голямо търсене сред опитни шофьори, но с обем 2,0 литра те вече имат защита срещу подобна повреда.

    Как да сменим ремъка на генератора, сервоуправлението и времето

    По този начин вие сами можете да правите изводи, без дори да знаете какво работи и как. По-добре е да смените, за да смените ангренажния ремък навреме, отколкото да ремонтирате пода на двигателя по-късно. В резултат бих искал да кажа, че всичко трябва да се направи навреме, в противен случай последствията ще отнемат както два пъти повече време, така и още две средства за ремонт.

    Видео за смяна на ангренажен ремък:

Подобен...