Как да смените ангренажния ремък на Chevrolet Lacetti

Как да смените ангренажния ремък на Chevrolet Lacetti

Как се сменя ангренажен ремък на Chevrolet Lacetti

Представеният фотодоклад е действителен доклад за подмяна на ангренажен ремък на Chevrolet Lacetti с двигател 1.8 F18D3. Това не съответства на всичко, описано в книгата за T18SED, а още по-малко на двигателите с обем 1,6 и 1,4 литра. Освен това, дори да имате F18D3, не е задължително той да съвпада напълно. Вече има много модификации на двигателя.





Вижте Chevrolet Lacetti ръководство за ремонт и направете всичко (или почти всичко), което се казва в него. Свалете дясното предно колело, свалете десния преден калник и калника на двигателя. Ако трябва да бъда честен, не премахнах калника напълно, т.к. работи без яма. Също така не премахнахте защитата на картера, отвихте трите предни болта и го окачихте отзад.

Отстранете цялата облицовка на долината и сгънете калника, за да не пречи на работата.
Сваляне на корпуса на въздушния чистач. Разхлабете скобата на маркуча, който минава от въздушния чистач към блока на дроселовата клапа, отстранете маркуча и го насочете настрани.

Как се сменя ремък на Chevrolet Lacetti




Отвийте двата болта за закрепване на корпуса на въздухопрочиствателя:

Как да смените ангренажния ремък на Chevrolet Lacetti

Как да смените ремъка на Chevrolet Lacetti

На втората снимка болтът вече е отвит. Ключ 12, болтът е със сложна форма – 10 мм резба M6, след това удебеляване. Отстраняваме въздушния филтър и пред нас е монтиран двигателят:

Как да смените ангренажния ремък на Chevrolet Lacetti

Възглавницата е закрепена с 3 гайки и един болт. Преди да демонтирате подпората, е необходимо да подпрете двигателя. Не поех риска да подпирам картера и намерих друга, допълнителна опора, която да предпазва двигателя от напречни вибрации, и подпрях двигателя на нея:

Как да смените ангренажния ремък на Chevrolet Lacetti




За да стане по-ясно, ето една по-обща снимка:

Как се сменя ангренажният ремък на Chevrolet Lacetti

Сега е възможно да се демонтират опората на двигателя и помощният ремък. За да свалите този ремък, трябва да разхлабите опъвателната ролка. Това се прави с този винт:

Как да смените ангренажния ремък на Chevrolet Lacetti

Само не очаквайте болтът да се отвинти. Не, целият обтягащ възел се върти.
Изглед с отстранена опора и колан VA:

Как да смените ангренажния ремък на Chevrolet Lacetti




По-добре е да го извадите от генератора.
За да свалите горния капак на зъбния ремък, е необходимо да отвиете 5 винта. Предупреждаваме, че винтовете не са за шестостенна глава, а за зъбно колело E8:

Как да смените ангренажния ремък на Chevrolet Lacetti

Така че, ако не разполагате с него, по-добре е да го набавите предварително.
Ще ви покажа местоположението на винтовете на снимката на гърба на вече сваления капак:

Как да смените ангренажния ремък на Chevrolet Lacetti

След като свалим капака, пред нас се откриват зъбните колела на разпределителния вал:
На снимката се вижда и фазовият сензор (пред дясното колело). За да свалите ремъка, е необходимо да премахнете конектора му (на измервателния уред).
За да свалите долния капак, трябва да демонтирате ролката на коляновия вал. Тук нещата стават трудни – коляновият вал не може да бъде заключен по никакъв начин. Конструкторите на двигател ВАЗ-2110, които правят прозорец в картера на съединителя за тази цел, си спомнят с добра дума. Тук се появява остроумието или… изобретението на остроумието. Въпросът е, че в ремъчната шайба от задната страна, която е обърната към двигателя, са изрязани прозорци. Можете да го видите на снимката с отстранена ремъчна шайба:

Как да смените ангренажния ремък на Chevrolet Lacetti

За да отвинтим болт, опираме гаечния ключ в облицовката на прозореца, която от другата страна опира в стойката на двигателя:

Как се сменя ремък на Chevrolet Lacetti

Сега завъртаме болта и воала – ролката е разглобена. Завинтване на болта, разбира се, в обратен ред. Сваляме ролката и долния капак на зъбния ремък. Ще ви покажа местоположението на крепежните елементи на снимката на задната страна на сваления капак:

Как се сменя ангренажният ремък на Chevrolet Lacetti

Тук горните кръгове са болтове, които закрепват горния и долния капак. Вече сме ги извадили. Необходимо е да се разхлаби само един винт (ограден в средата). Искам да отбележа, че поради малкото разстояние между двигателя и надлъжната рама можех да достигна този болт с глава само с вала на витлото. И тук, във фигури, наподобяващи квадрати, направих снимките. Това също е трудна задача. Поставете плоска отвертка в ключалката и издърпайте капака към себе си, като разгънете ключалката. Едната скоба е счупена… О, човече, инженерите! Отне ми много време да разбера тези клипове.
Схематично показано на снимката, стрелката показва посоката на огъване на ключалката с плоска отвертка. Лявата снимка е страничен изглед, а дясната – когато гледате ключалката право напред:

Как да смените ангренажния ремък на Chevrolet Lacetti

И тук имаме механизма за синхронизация:

Как да смените ремъка на Chevrolet Lacetti

Тук е показана долната част.
Сега трябва да намерите маркировките. Това може да се направи чрез многократно завъртане на коляновия вал и проследяване на зъбните колела на коляновия и разпределителния вал. За да се улесни завъртането на коляновия вал, свалете модула за запалване и развийте свещите за запалване.
И ето какви знаци открих:
На коляновия вал:

Как да смените ангренажния ремък на Chevrolet Lacetti

И на зъбните колела на разпределителния вал:

Как да смените ангренажния ремък на Chevrolet Lacetti

Както се вижда на снимката, при десния разпределителен вал е нарушена синхронизацията. Толкова за качеството на изработката

За да свалите ремъка, трябва да отвиете болта на обтягащата ролка. Или по-скоро го разхлабете:

Как се сменя ремък на Chevrolet Lacetti

Тук отново имах проблеми. Винт M8, главата не е шестостенна, а с глава на зъбно колело. Отвертка "Филипс", но със звезда Т40 вместо кръст. След като счупих две парчета, най-накрая счупих това зъбно колело. Опитвайки се да разхлабя болта, трябваше да смлея главата му надолу, което направи ръбовете да го отвинтят с гаечен ключ. Не се получи. На снимката ще покажа вече свалената ролка на празен ход:

Как да смените ангренажния ремък на Chevrolet Lacetti

Вижте шестоъгълния отвор? Това е механизмът за обтягане. Като го ударих с чук отгоре (на снимката), принудих частта с шестостенния отвор да се завърти, в резултат на което се завъртя и болтът.

Как да смените ангренажния ремък на Chevrolet Lacetti

Въпреки това, коланът е безопасно отстранен и тук VAS… Коланът, който ми беше продаден, беше по-широк и по-къс от родния.
Трябва да поставите отново стария ремък. Същевременно ще ви покажа снимка на механизма за обтягане на ролката:

Как се сменя ангренажният ремък на Chevrolet Lacetti

На снимката се виждат маркировките за време (дясната червена ивица). Частта от лявата страна се движи, когато е опъната, и трябва да застане срещу маркировката.
Ще ви дам и снимка на лявата и дясната спомагателна ремъчна шайба:
Вляво:

Как се сменя ангренажен ремък в Chevrolet Lacetti

На ръба му има рамо, което е по-близо до двигателя.
И дясната ръка:

Как да смените ангренажния ремък на Chevrolet Lacetti

На ръба му има рамо, което е по-близо до двигателя. Стрелката показва посоката "нагоре", към колелата на разпределителния вал.
След като ремъкът беше монтиран, на долния капак на разпределителната кутия и на ролката на коляновия вал беше открита друга маркировка:
Разпределителните валове са монтирани, както следва:

Как да смените ангренажния ремък на Chevrolet Lacetti

При поставянето на ремъка десният разпределителен вал трябва да се завърти леко обратно на часовниковата стрелка, а левият разпределителен вал – леко обратно на часовниковата стрелка, за да се подравнят маркировките.
Сглобяването, разбира се, се извършва в обратен ред. С изключение на този злополучен болт на обтегача. Беше заменен с M8x50 с шестостенна глава. Помпата не е сменяна, ролките не са сменяни. Ще бъде заменен след закупуване на ремъка.

Източник:

 

Подобен...