Как да смените дистанционерите на Mitsubishi


Елементи, които ще ви трябват

  • Основни ръчни инструменти

  • Пол Джак

  • Джак стои

  • Колесни накладки

  • Гаечен ключ и превключвател

  • Метричен изход

  • Комплект метрични гаечни ключове

  • Анти-смазка

Не е нужно да сте завършил техническо училище, за да замените стелажите с Mitsubishi, но малко механично ноу-хау е полезно.Повечето автомобили на Mitsubishi използват едно и също основно оформление на подпорите Макферсън самата подпора действа като комбинация от пружина/амортисьор/Горна контролна Рама. Премахването и инсталирането отпред и отзад са много сходни, независимо от годината и модела. Това, което следва, се отнася конкретно за Lancer Evolution VIII, но можете да приложите основите за повечето автомобили от гамата на Mitsubishi, включително Eclipse, Outlander и Pajero.




Ако работите на предните колела, или на предните колела, ако работите на задните колела, удари няколко chocs. Плъзнете крика под ъгъла на автомобила, върху който работите, и го повдигнете бавно, докато Повдигащата подложка се опира на точките на крика на каросерията. Повдигнете колата, докато колелото падне на около сантиметър от земята и поставете крика. Извадете колелото и го поставете на Земята като седалка.

Поставете крика под долната контролна Рама и го повдигнете, докато поеме малко тежест върху ръката. Отстранете двата 19-милиметрови болта, които закрепват долната част на стълба към горната част на модула на кормилния кокал. Ще трябва да хванете гайката с гаечен ключ и да извадите болта с гнездо; можете да извадите болтовете от отворите с отвертка и чук.

Отстранете 12-милиметровата гайка, която закрепва спирачната линия към тялото на стойката и освободете спирачната линия. Извадете скобата на линията на сензора за скорост на колелото по същия начин. Спуснете крика, за да освободите окачването. Отворете капака и намерете трите 14-милиметрови гайки, които закрепват горната част на опората на стойката към шасито и ги извадете. Когато премахвате задните подпори, ще трябва да отворите багажника и да повдигнете нашите кантове, покриващи подпорите. След като извадите гайките, натиснете спирачния механизъм или почукайте шиповете с чук, за да освободите стойката.

Инсталирайте новия багажник в обратен ред на отстраняване. За предните подпори монтирайте 19-милиметровите въртящи се болтове и ги затегнете до 123 lb-ft и затегнете горните 14 mm болтове на ръка. Поставете отново скобите на спирачките и сензора за скорост и ги затегнете до 20 паунда. Поставете колелото на място и спуснете автомобила на земята. След като колата е на земята, можете да затегнете 14-милиметровите горни гайки до 32 фута и централната гайка на вала (ако е приложимо) до 45 фута. Смажете областта около гайката на багажника и поставете отново капака за прах. Стойностите на въртящия момент за задната каросерия са 65 паунда за кормилните кокалчета и подпорите и болтовете на долната ръка и 33 паунда за горните 14 мм болтове.




Закарайте колата си до магазина за подравняване и помолете магазина да извърши подравняване на четирите колела. Това обикновено е необходимо само ако сте инсталирали по-къси подпори/спускащи пружини, но е добра идея след подмяна на всеки подпор.

Подобен...