Как да смените съединителя: как да монтирате диска на съединителя

Както знаете, ръчната трансмисия се отличава с доста висока надеждност и непретенциозност. За такъв контролно-пропускателен пункт съвсем реален показател за пробег без ремонт е около 250-300 хиляди км. и още. В същото време съединителят заслужава специално внимание, което трябва да се смени много по-рано по една или друга причина.

Като правило, дори и за спретнат шофьор, който знае как да управлява ръчна скоростна кутия, съединителят средно сестри 100-120 хиляди км. В бъдеще освобождаващият лагер се повреди, може да има проблеми с диска и кошницата на съединителя. Ако машината работи активно и агресивно, съединителят може да бъде „запален“ и деактивиран много по-рано.

Самата подмяна на съединителя с ръчна скоростна кутия (за разлика от ръчната) не е изключително трудна процедура, но изисква определени умения и инструменти. Също така по време на инсталационния процес някои собственици не знаят как правилно да монтират съединителя. След това ще разгледаме такъв нюанс, как да поставим диска на съединителя при подмяната му.

Съдържанието на статията

  • Инсталиране на диска на съединителя: какво да търсите
  • Полезни съвети и съвети
  • Какъв е долният ред

Инсталиране на диска на съединителя: какво да търсите

Как да смените съединителя: как да монтирате диска на съединителя

Като начало, благодарение на съединителя, автомобилът получава възможност за плавно движение, предавките се превключват плавно, което допринася за нормалната работа на всички елементи на трансмисията и самия двигател с вътрешно горене, като същевременно се запазва ресурсът на компонентите и сглобки.

Като се има предвид, че натоварванията на съединителя са високи, експлоатационният живот на самия съединител средно е около 100 хиляди км. Износването му се показва от загуба на сцепление, приплъзване на съединителя, непълно изключване на съединителя, трудности при превключване на предавките, педалът на съединителя може да стане мек или, обратно, твърде стегнат и т.н.    

Така че, когато подменяте диска на съединителя или целия възел, не всеки знае на коя страна да постави диска на съединителя. В същото време е важно да се разбере, че неправилната инсталация на посочения диск ще доведе до необходимост от повторно разглобяване, както и до бърза поява на различни неизправности и откази в работата му.

По правило подмяната на диска се извършва заедно с подмяната на кошницата на съединителя, но в някои случаи се сменя само диска. Да вървим по-нататък. За много автомобили има два начина за смяна на съединителя:

  • Смяна на съединителя с демонтиране на скоростната кутия;
  • подмяна на съединителя без премахване на кутията;

Не е изненадващо, че именно вторият метод е по-удобен. В същото време замяната е по-лесна за автомобил със задно предаване. На автомобил с предно предаване смяната на съединителя е по-трудна, но е възможно и да го направите сами. Нека се съсредоточим върху основните етапи.

  • За да изпълните задачата, ще ви трябва асансьор, надлез или яма. Преди да свалите съединителя, е необходимо да поставите клинове на колелата под колелата на автомобила.
  • На първо място, трябва да изключите кардана от скоростната кутия и подчинения цилиндър. След това трябва да разкачите крайните превключватели на окабеляването за превключвателя за светлина за заден ход;
  • След това с гаечен ключ ще трябва да развиете закрепващите болтове, които фиксират възглавницата на скоростната кутия. Сега възглавницата трябва да бъде премахната;
  • След това трябва да преместите кутията далеч от двигателя, доколкото е възможно (така че превключвателят да лежи на дъното); Трансмисията всъщност ще почива на входа на изпускателната система. Поради тази причина задната част на кутията трябва да бъде допълнително поддържана с опора или крик;
  • Освен това, като вземете обратно маховика, ще трябва да развиете 6 монтажни болта на кошницата на съединителя. За да получите достъп до заключващите елементи, трябва периодично да завъртате коляновия вал;
  • След това самият диск се отстранява в канала, който се появява и чрез изместване на кошницата на съединителя. За да извадите кошницата, трябва да я плъзнете към двигателя с вътрешно горене. На последния етап ще трябва да махнете вилицата и да освободите лагера;
  • Смяната на съединителя се извършва с главата надолу. В същото време върху отвора на лагера на входния вал на скоростната кутия се нанася специална грес, а зоната на триене и контакт на притискащата плоча се избърсва с парцал.

Що се отнася до монтажа на диска на съединителя, той трябва да бъде монтиран с изпъкналата част, обърната към кошницата. Между другото, върху корпуса и маховика се нанасят маркировки предварително, които след това трябва да се комбинират, което избягва балансирането на дисбалансите.

Също така, по време на работа, трябва да центрирате задвижвания диск спрямо оста на коляновия вал. За да изпълните задачата, трябва да използвате правило, което е имитация на сплайн частта на входния вал. Правилото трябва лесно да се премахне след инсталирането.

Самите закрепващи болтове трябва да бъдат затегнати с еднаква сила последователно, за да се предотврати плъзгането на корпуса. Моля, обърнете внимание, че от страничната страна корпусът има равномерно направени вдлъбнатини (наподобява правоъгълник по форма).

Посочените вдлъбнатини плътно прилепват 3 главините на притискащата плоча. Това дизайнерско решение е гаранция за ефективно предаване на въртящ момент към диска едновременно с възможност за неговото изместване спрямо оста, когато съединителят е включен.

Между притискащата плоча и корпуса има 18 пружини, които са разположени по двойки. Пружините имат завои, които се правят в различни посоки. Това елиминира риска от евентуално задръстване. Също така, за да не се изкриви работният диск и в същото време да се постигне подходяща сила, монтираните пружини трябва да са от същата група.

Пружините са защитени от прекомерно нагряване по време на приплъзване на съединителя чрез шайби, които са изработени от пресован азбестов материал, който се характеризира с устойчивост на топлина и способност за отстраняване на топлината.

Има и сферични гайки с конични пружини в краищата на опаковите вилици. Такова решение е в състояние да осигури известно търкаляне на елемента, което е необходимо за изравняване на разстоянието между осите по време на прибирането на диска.

Полезни съвети и съвети

Как да смените съединителя: как да монтирате диска на съединителя

В процеса на подмяна на целия съединител или само на диска на съединителя се препоръчва да нанесете малки точки лепило-моментно лепило върху работната повърхност на кошницата. След това дискът трябва да бъде поставен върху кошницата (позиционирайте с пружините далеч от вас) и след това внимателно подравнен по краищата. Прилагането на лепило ви позволява да постигнете фиксиране на части, което елиминира случайното им изместване по време на монтажа.  

Как да смените съединителя: как да монтирате диска на съединителя

Препоръчваме също да прочетете статията за това защо след смяна на съединителя зъбните колела не се включват. В тази статия ще научите за основните причини за трудно превключване на предавките след смяна на съединителя, както и какво да правите, ако собственикът е сменил съединителя, но предавките не се включват или са затруднени. Също така, след окончателното сглобяване и монтаж на скоростната кутия, трябва да включите предавката, да стиснете съединителите и след това да завъртите двигателя със стартер. Ако вибрациите и чуждите звуци не се забелязват и предаването се включва без затруднения, това показва правилното сглобяване на всички елементи.

Какъв е долният ред

Както можете да видите, с определени умения процесът на подмяна на диска на съединителя не е труден. Най-трудоемката операция е получаването на достъп до самия съединител, особено при превозни средства с предно предаване.

Как да смените съединителя: как да монтирате диска на съединителя

Препоръчваме също да прочетете статията за това как да смените съединителя на вашата DSG скоростна кутия. В тази статия ще научите как да замените съединителя DSG и какво трябва да имате предвид, когато подменяте пакетите на съединителя на този тип скоростна кутия.

Що се отнася до подмяната на самия диск и как правилно да се монтира дискът на съединителя, както и честият въпрос от коя страна да се постави дискът на съединителя, трябва да се има предвид, че дискът се поставя в кошницата с частта, където амортисьорните пружини изпъкват.

Подобен...