Как да смените уплътнението на главата на двигателя на двигателя Cavalier 2.4 от 1999 г.

Как да смените уплътнението на главата на двигателя на двигателя Cavalier 2.4 от 1999 г.




Сменете уплътнението на течащата глава при първите признаци на неизправност, за да предотвратите по-нататъшно увреждане на компонентите на двигателя.На 2,4-литровия двигател Chevrolet Cavalier Z24 от 1999 г.можете да смените уплътнението след отстраняване на всмукателния колектор, за да получите достъп до главата на цилиндъра. Докато за начинаещите механици може да е трудно, следвайки инструкциите и полагайки допълнителни грижи, когато премахвате компонентите на двигателя, трябва да можете да смените уплътнението след няколко часа.

Съдържание

Стъпка 1

Освободете налягането в горивната система. Свалете капачката на гърлото на резервоара за гориво и изключете електрическата връзка, която отива към горивната помпа, разположена на резервоара за гориво. Стартирайте колата, докато двигателят спре.

Стъпка 2

Източете охладителната система. Поставете контейнера за източване на масло под изпускателната тръба в долната част на радиатора. Завъртете дренажния фитинг обратно на часовниковата стрелка, за да източите течността от радиатора, като използвате клещи, ако дренажният фитинг не се завърти ръчно. Затегнете дренажния фитинг, когато течността приключи източването на радиатора.




Стъпка 3

Отстранете кабела на газта, кабела за круиз контрол и кабела на дроселната клапа (при модели с автоматична скоростна кутия). Кабелите са разположени близо до корпуса на дросела. Внимателно натиснете кабела нагоре през отвора в скобите, прикрепени към тялото на дросела.

Стъпка 4

Маркирайте и изключете електрическите съединители и маркучи на всмукателния колектор. Вакуумните и дихателните маркучи, които отиват към колектора, трябва да бъдат изключени. Електрическите конектори MAP, IAT и EVAP трябва да бъдат изключени и премахнати. Електрическите връзки към инжекторите за гориво също трябва да бъдат отстранени.

Стъпка 5

Свалете капачката за пълнене и модула на сондата. Развийте тръбата за пълнене с масло с помощта на гаечен ключ и я изключете от блока на двигателя. Завъртете го, за да получите хлабина, за да го извадите от двигателното отделение.

Стъпка 6

Отстранете болта на скобата на алтернатора, който е най-близо до блока на двигателя, като използвате гаечен ключ.

Стъпка 7

Извадете тръбата за рециркулация на отработените газове от клапана за рециркулация на отработените газове. EGR клапанът е разположен близо до главния спирачен цилиндър и резервоара за спирачна течност, близо до противопожарната преграда от страната на водача на двигателното отделение. Издърпайте тръбата за рециркулация на отработените газове от клапана, за да я извадите.




Стъпка 8

Свалете всмукателния колектор за поддръжка на скоби закрепващи болтове с тресчотка и свалете скобата.

Стъпка 9

Отстранете монтажните гайки и болтове на всмукателния колектор с гаечен ключ и извадете всмукателния колектор.

Стъпка 10

Отстранете болтовете на главата на цилиндъра с гаечен ключ. Маркирайте болтовете на главата на цилиндъра при отстраняване, тъй като те трябва да бъдат монтирани на същото място. Извадете главата на цилиндъра.

Стъпка 11

Почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра. Отстранете старото уплътнение и отстранете остатъците от материала със скрепер за уплътнение. Намокрете кърпа с разредител за лак и избършете добре двете повърхности за чифтосване, докато не останат остатъци от двете повърхности.

Стъпка 12

Поставете новото уплътнение на главата върху щифтовете и поставете главата на цилиндъра върху блока на цилиндъра. Затегнете ръчно монтажните болтове на главата на цилиндъра. Работа от централните болтове навън, за да затегнете болтовете динамометрическим ключ с усилие на 40 фут-паунда, с изключение на две болтове на ръба на главата на цилиндрите в близост до предната част на двигателя, които трябва да се затегнат до 30 фут-паунда , След като болтове са в съответствие с правилните характеристики, отново започнете с централните болтове навън, за да затегнете болтовете на още 90 градуса.

Стъпка 13

Поставете всмукателния колектор на място и затегнете ръчно гайките и болтовете на всмукателния колектор. Затегнете гайките и болтовете с динамометричен ключ до 18 фута. Първо затегнете централния болт/гайка, след това затегнете болтовете / гайките директно отляво и отдясно на този болт. След това затегнете двата болта по краищата на колектора, след това двата болта, разположени от по-дългата страна на колектора.




Стъпка 14

Инсталирайте опорната скоба на всмукателния колектор и сменете монтажните болтове с гаечен ключ.

Стъпка 15

Поставете тръбата за рециркулация на отработените газове обратно в клапана за рециркулация на отработените газове.

Стъпка 16

Сменете болта на скобата на алтернатора, отстранен в Стъпка 6, като използвате гаечен ключ.

Стъпка 17

Поставете капака на пълнителя и модула на сондата. Завъртете модула на сондата, докато го спускате на място. Сменете монтажния болт с ключ с тресчотка, който го закрепва към двигателя.

Стъпка 18

Свържете електрическите съединители и маркучите, изключени в Стъпка 4.

Стъпка 19

Свържете кабела на газта, кабела за круиз контрол и кабела на дроселната клапа (при модели, оборудвани с автоматични скоростни кутии), които са премахнати в Стъпка 3. Кабелите са разположени близо до корпуса на дросела.Внимателно натиснете кабела през отвора в скобите, прикрепени към тялото на дросела.

Стъпка 20

Напълнете охладителната система с правилното количество охлаждаща течност на двигателя.

Стъпка 21

Поставете отново капачката на гърлото на резервоара за гориво и свържете конектора на горивната помпа, който е бил изключен в Стъпка 1.

Стартирайте автомобила и проверете за течове около главата на цилиндъра.

Елементи, които ще ви трябват

  • Комплект гнезда
  • Гаечен ключ
  • Контейнер за източване на масло
  • Клещи
  • Разредител за Лак
  • Уплътнение на скрепера
  • Кърпа

Подобен...