Как да смените задвижващата верига на Chevy Cavalier от 1996 г.

Как да смените задвижващата верига на Chevy Cavalier от 1996 г.




Елементи, които ще ви трябват

  • Гаечен ключ

  • Комплект гнезда

  • Комплект гаечни ключове

  • Контейнер за източване на масло

  • Свредло

  • Теглич на главината

  • Машинно масло

  • Джак стои

  • Автомобилен крик

  • Повдигане на двигателя

  • RTV уплътнител

Повредената верига за синхронизация може в крайна сметка да повреди много жизненоважни компоненти на двигателя, ако не бъде заменена при първите признаци на повреда.Смяната на АНГРЕНАЖНАТА верига на Chevrolet Cavalier от 1996 г.може да се извърши от механици в задния двор и начинаещи механици, но тази задача е сравнително трудна и предизвикателна. Ремонтът изисква отстраняване на основните компоненти на двигателя за достъп до АНГРЕНАЖНАТА верига. Известен опит в ремонта на автомобили е полезен при решаването на тази задача.

Поставете гаечния ключ върху болта на обтегача и го завъртете по посока на часовниковата стрелка, за да освободите напрежението на задвижващия ремък. След като освободите напрежението, свалете колана от ролките и излезте от двигателното отделение.

Отстранете монтажните болтове на помпата на сервоуправлението с гаечен ключ и извадете помпата. Изключете помпата на сервоуправлението, без да изключвате маркучите на сервоуправлението.

Изключете проводниците от задната страна на алтернатора. Извадете болтовете за закрепване на алтернатора с гаечен ключ и извадете алтернатора от двигателното отделение. Отстранете монтажните болтове на скобата на алтернатора с гаечен ключ и извадете скобата на алтернатора.




Подпрете предната част на двигателя отгоре с повдигач на двигателя. Отстранете четирите монтажни болта, които държат предното окачване на двигателя с гаечен ключ, след което извадете окачването на двигателя от двигателното отделение.

Отстранете болтовете за закрепване на ролката на водната помпа с гаечен ключ и извадете ролката на водната помпа от двигателното отделение. Развийте монтажните болтове на скобата на агрегата на двигателя с помощта на тресчотка, след което извадете скобата на агрегата от отделението на двигателя.

Повдигнете автомобила с помощта на автомобилен крик и го закрепете към стойките на крика. Извадете десния калник и изпускателната капачка на двигателя от автомобила и изключете техните ключалки.

Изключете електрическите връзки към стартера. Извадете болтовете за закрепване на стартера с гаечен ключ и извадете стартера от двигателното отделение. Отстранете монтажните болтове на стартерната скоба с гаечен ключ и свалете монтажната скоба на стартера.

Разхлабете и свалете болтовете за закрепване на багажника на двигателя с гаечен ключ и свалете стойката. Отстранете болтовете, които държат скобата за монтиране на стойката на място с гаечен ключ, след което спуснете скобата достатъчно, за да можете да извадите масления съд.




Поставете резервоара за източване на масло под масления съд и разхлабете дренажния фитинг с гаечен ключ. След източване на маслото затегнете дренажния фитинг. Отстранете монтажните болтове на масления съд с гаечен ключ, след това извадете масления съд и уплътнението на масления съд.

Разхлабете и отстранете болтовете на ролката на коляновия вал с гаечен ключ, след което извадете ролката. Извадете гайката на главината с гаечен ключ и използвайте теглича на главината, за да извадите главината на коляновия вал.

Отстранете болтовете на капака на АНГРЕНАЖНАТА верига с гаечен ключ, след което свалете капака на АНГРЕНАЖНАТА верига. Инсталирайте Временно главината на коляновия вал и болта на главината. Завъртете коляновия вал, докато маркировките за време на зъбното колело на коляновия вал и зъбното колело на разпределителния вал съвпадат с маркировките на корпуса на обтегача. Плъзнете пружината на обтегача на газоразпределителната верига назад и поставете свредлото в отвора, за да го оставите в прибрано положение. Извадете болта на зъбното колело на разпределителния вал с гаечен ключ. Извадете зъбното колело на разпределителния вал от фиксиращия щифт на разпределителния вал, след това извадете зъбното колело на разпределителния вал и АНГРЕНАЖНАТА верига от двигателното отделение. Извадете главината на ролката на коляновия вал и болта на главината.

Поставете зъбното колело на разпределителния вал обратно върху щифта заедно с новата верига за синхронизация. Прокарайте веригата над зъбното колело на коляновия вал, като се уверите, че маркировките на газоразпределението на двете зъбни колела все още са подравнени с обтегача на газоразпределителната верига. Инсталирайте болта на зъбното колело на разпределителния вал и го затегнете с въртящ момент от 96 фута. Натиснете АНГРЕНАЖНАТА верига към обтегача и извадете свредлото и пружината, за да затегнете веригата. Смажете веригата и зъбните колела с моторно масло. Завъртете двигателя на два пълни оборота и се уверете, че времевите марки съвпадат. Инсталирайте уплътнението на АНГРЕНАЖНАТА верига и капака на АНГРЕНАЖНАТА верига, като затегнете болтовете на АНГРЕНАЖНАТА верига с динамометричен ключ до 97 инча.

Сменете главината на коляновия вал и гайката на главината с динамометричен ключ, като го затегнете до 77 lb-ft. Сменете болта на ролката на коляновия вал и ролката на коляновия вал, като затегнете болта с динамометричен ключ до 37 lb-ft.

Нанесете тънък слой RTV уплътнител върху уплътнителните фланци на масления съд и повърхността на предния капак на масления съд.Нанесете тънък слой RTV уплътнител върху краищата на задното уплътнение на масления съд. Поставете отново уплътнението на масления съд и поставете масления съд: затегнете ръчно болтовете, за да го задържите на място. Затегнете болтовете на масления съд с динамометричен ключ, като затегнете всеки болт до 89 инча. Напълнете двигателя с масло, като използвате измервателна пръчка, за да проверите нивото на маслото.




Монтирайте скобата за закрепване на подпората към опората на двигателя и монтирайте болтовете на скобата с гаечен ключ. Сменете опората на окачването на двигателя, като монтирате отново монтажните болтове с помощта на тресчотка.

Поставете монтажната скоба на стартера на място и сменете монтажните болтове на скобата с гаечен ключ. Поставете стартера в скобата и сменете монтажните болтове на стартера с гаечен ключ. Свържете електрическите връзки към стартера.

Плъзнете десния предпазител за пръски на двигателя и изпускателния щит на място и прикрепете фиксиращите скоби към автомобила. Извадете криковете и спуснете автомобила с помощта на автомобилен крик.

Сменете допълнителната скоба на двигателя и поставете отново болтовете за закрепване на скобата с гаечен ключ. Поставете отново ролката на водната помпа и поставете отново болтовете за закрепване на ролката на водната помпа с гаечен ключ.

Поставете предното окачване на двигателя на място и монтирайте четирите болта за закрепване на двигателя с гаечен ключ. Извадете повдигача на двигателя.

Поставете отново скобата на алтернатора и поставете отново болтовете за закрепване на скобата с гаечен ключ. Инсталирайте алтернатора и неговите монтажни болтове с помощта на тресчотка. Свържете проводниците, отстранени в Стъпка 3, към задната част на алтернатора.

Поставете отново помпата на сервоуправлението и поставете отново монтажните болтове на помпата на сервоуправлението с гаечен ключ.

Поставете гаечния ключ върху болта на обтегача и го завъртете по посока на часовниковата стрелка, за да монтирате колана. Плъзнете колана върху шайбите според схемата на уплътнението на опората на радиатора. Завъртете ключа обратно на часовниковата стрелка, за да затегнете задвижващия ремък.

Съвети

Динамометричните ключове и асансьорите на двигателя се предлагат под наем в повечето магазини за авточасти.

Подобен...