Как да сменя CV ос на Chevy Cobalt от 2006 г.

Базовият модел Chevy Cobalt от 2006 г.се задвижва от 2,2-литров редови четирицилиндров двигател и петстепенна ръчна скоростна кутия.Оста с постоянна скорост, известна още като CV ос или задвижваща ос на колелото, предава въртене от диференциала на предавката към предните колела. Всяка от предните оси има две шарнирни връзки, които позволяват на оста да се върти над неравности и да променя терена, без да свързва или поврежда скоростната кутия. Най-честият признак за предстояща повреда на CV връзката е характерният шум при щракване, при който колебливият задвижващ вал често следва в завои до пълна повреда. За да поправите CV връзка, трябва да смените целия вал, което ще изисква няколко специални инструмента, но това е напълно възможно за домашния механик.




Съдържание

  • 1Стъпка 1
  • 2Стъпка 2
  • 3Стъпка 3
  • 4Стъпка 4
    • 4.1Монтаж
    • 5Стъпка 1
    • 6Стъпка 2
    • 7Стъпка 3
    • 8Стъпка 4
    • 9Съвети
    • 10Елементи, които ще ви трябват
    • Премахване

      Стъпка 1

      Паркирайте автомобила на равна повърхност и поставете ръчната спирачка. Разхлабете затягащите гайки на колелото за обслужване с гаечен ключ. Повдигнете предната част на автомобила във въздуха с крик на къщата и поставете крикове под предните релси на носилката. Спуснете колата, докато тя е здраво закрепена към стойките на крика.

      Стъпка 2

      Извадете гайките и след това извадете колелото от автомобила. Помолете асистента да влезе в колата и да задейства спирачките. Разхлабете гайката на шпиндела на оста с помощта на 30-милиметрова дюза и джъмпер; след освобождаване инструктирайте помощника да излезе от машината. Изключете снопа на сензора за скорост на колелото от сензора за скорост на колелото и го оставете настрана.

      Стъпка 3

      Поставете длето в края на вала на оста и почукайте длето с чук, за да отделите прорезите на оста от прорезите на главината на колелото. Огънете долната част на щифта на шарнира и след това извадете щифта от щифта на шарнира с помощта на клещи. Извадете гайката на сферичната става с гнездо и тресчотка.




      Стъпка 4

      Отделете долната сферична става от кормилния кокал с помощта на лоста между лоста за управление и кормилния кокал. Издърпайте кокалчето към външната страна на автомобила и извадете дефектната ос от главината на колелото.

      Поставете инструмента за отстраняване на задвижващия вал над най-вътрешната част на статива на оста и затегнете гайките с гнездото и тресчотката. Поставете плъзгащия се чук в инструмента за отстраняване на оста. Плъзнете тежестта на плъзгащия се чук до края на инструмента, докато аксиалният вал се отдели от скоростната кутия. Извадете инструмента за отстраняване на оста и плъзнете чука от дефектната ос и ги оставете настрана. Проверете уплътнението на оста на скоростната кутия за износване или повреда и сменете, ако е необходимо.

      Монтаж

      Стъпка 1

      Поставете предпазителя на уплътнението на Оста през уплътнението на оста в скоростната кутия. Поставете новия задвижващ вал в скоростната кутия през предпазителя, докато прорезите са напълно скрити. Издърпайте предпазителя на уплътнението на оста от уплътнението на оста и около вала на оста. Плъзнете аксиалния вал в скоростната кутия, докато се настани напълно. Издърпайте леко статива, за да се уверите, че оста е правилно свързана към скоростната кутия.

      Стъпка 2

      Издърпайте модула на кормилния кокал към външната страна на автомобила и насочете оста в главината, като закачите шлицовете на главината на колелото. Плъзнете кокалчето на място и повдигнете долното рамо надолу с лоста. Поставете щифта на долната сферична става в кормилния кокал и разхлабете монтажната гайка.

      Стъпка 3

      Затегнете гайката на долната сферична става до въртящ момент от 37 lbs. Разхлабете гайката на сферичната става на 270 градуса и след това затегнете до 37 паунда плюс 30 градуса. Поставете новия щифт през фиксиращата гайка и шарнирния щифт. Огънете краката на щифта около контргайката в противоположни посоки.




      Стъпка 4

      Монтирайте новата аксиална гайка на аксиалния вал и главината на колелото. Помолете асистента да влезе в колата и да задейства спирачките. Затегнете аксиалната гайка с динамометричен ключ и 30 мм жак до 155 паунда. Помолете асистента да излезе от колата.

      Монтирайте колелото и гумата върху автомобила и затегнете гайките за закрепване на ръка. Извадете предната част на автомобила от криковете и извадете криковете. Спуснете колата на земята. Затегнете гайките на скобата до 100 фунта-фута в кръстосана форма.

      Бакшиш

      • Този процес ще работи и за двете предни оси.

      Елементи, които ще ви трябват

      • Бос
      • Пол Джак
      • Джак стои
      • 3/4-инчово 30 мм дисково устройство
      • 3/4-инчов задвижващ превключвател
      • Комплект гнезда
      • Тресчотка
      • Клещи
      • Комплект гаечни ключове
      • Инструмент за отстраняване на задвижващия вал (част № j45341)
      • Инструмент за плъзгане (част № j2619-a)
      • Устройство за защита на уплътнението на оста (част # J44394)
      • Нова гайка на шпиндела
      • Гаечен ключ

      Подобен...