Как Да Защитим Картера На Двигателя На Автомобила

Статия за това как да защитите картера на автомобилен двигател – видове защита, монтаж. В края на статията – видео за често срещани въпроси относно защитата на картера на двигателя.

Съдържанието на статията:

  • Дума към продуцентите

  • Коя защита е по-добра

  • Инсталиране на защитата на картера

  • Видео за често задавани въпроси за защита на двигателя

Съвременният автомобилен картер обикновено се състои от две части. В горната част се помещава двигателният блок, а долната част е с болтове и съдържа масло. Второто име е картер или картер, където се излива масло за смазване на трансмисията на двигателя.

Шофирането извън пътя, неравности, заледени пътища води до факта, че масленото корито се пробива. Във възможно най-добрия резултат шофьорът ще трябва да смени картера и да зареди отново с ново масло. Липсата на алармата на сензора ще доведе до прегряване и основен ремонт на двигателя.

Половината от производителите, разработващи модели автомобили за източноевропейския пазар, инсталират стандартен картер, изработен от алуминий. Но повечето европейски и американски автомобили стандартно имат само пластмасови капачки за прах, чиято единствена цел е да предпазят отделението на двигателя от мръсотия и отломки.

В допълнение, масленият съд може да бъде направен от силумин, доста крехък материал, който се напуква при силни удари. Във всеки случай, инсталирането на защита на картера на двигателя на автомобила ще помогне за по-безопасна работа на автомобила.

Дума към продуцентите

Как да защитим картера на двигателя на автомобила

Всички производители на автомобили се противопоставят на инсталирането на допълнително, несертифицирано оборудване на техните модели. Обосновката е следната:

  1. Намаляване на пасивната безопасност на автомобила поради нарушаване на допустимата деформация на каросерията при сблъсък. При проектирането инженерите задават параметър: при сблъсък двигателят трябва да "мине" под автомобила, а не в купето.

  2. Риск от изземване на двигателя и скоростната кутия поради прегряване на силовия агрегат.

Няма обаче достоверни, проверени факти по този резултат. Световните марки не тестваха моделната гама с инсталирана допълнителна защита на картера, не измерваха температурния режим и не проследяваха живота на двигателя с допълнителен корпус.

Обръщайки внимание на мнението на производителите, като се вземе предвид състоянието на пътищата и какви показатели на автомобили с вече инсталирана защита, се подчертават основните изисквания за картер "бронежилетка":

  1. Силата на материала. Защитният панел не трябва да се напуква и пробива след удара – разрешено е леко отклонение, което може да се изравнява.

  2. Няма вибрации. По време на монтажа не допускайте контакт с подрамката на автомобила. При високи скорости защитата не трябва да вибрира и да вдига шум.

  3. Ниско тегло. В противен случай балансът на теглото (разпределението на теглото) на автомобила се нарушава, окачването може да изпита претоварване и бързо да се повреди.

    Във всеки автомобил производителят предоставя разработена и тествана схема за огъване при сблъсък, за да увеличи максимално защитата на водача и пътниците. Неправилно подбраната защита (супер-твърда, тежка, плътна) може да доведе до факта, че след сблъсък тялото ще се напука на най-неочакваното място.

  4. По време на монтажа е строго забранено да се пробива тялото, за да се монтират крепежните елементи . Панелът може да се монтира само на стандартни технологични отвори.

  5. Наличието на вентилация. Защитата трябва да има вентилационни отвори за охлаждане на масления съд. Препоръчително е да изберете защита с дренажен отвор, за да не премахнете панела напълно.

  6. Защитният панел не трябва да намалява височината на движение.

Коя защита е по-добра

Как да защитим картера на двигателя на автомобила

Съвременният пазар предлага до шест варианта за защита на картера за всеки модел автомобил. Най-често срещаните са алуминиеви и стоманени конструкции.

Стоманена защита

За един модел могат да бъдат закупени няколко вида стоманени защити с различна дебелина. Стоманените 2-3 мм защитни листове на лодката имат добра перфорация, достатъчна твърдост. Това е най-често купуваният вид допълнително оборудване поради ниската му цена.

В зависимост от вида на стоманата, защитата може да бъде изправена. Те се отличават с относително голямо тегло, поради което стоманената тримилиметрова защита е инсталирана на SUV и микробуси с тегло над 2,5 тона.

Когато избирате стоманена защита, трябва да обърнете внимание на допълнителното поцинковане на стоманения лист. Материалът е корозивен.

Предпазителят на картера, изработен от неръждаема стомана, има дълъг експлоатационен живот поради антикорозионното си покритие и атрактивен външен вид. По-скъпи от стоманени или алуминиеви конструкции. По-често се инсталира на SUV.

Алуминиева защита

Материалът е лек и има най-висока степен на еластичност. Когато се деформира, той лесно приема първоначалните си форми. Това се счита за едновременен недостатък на алуминиевите плочи – омекотявайки удара, листът не осигурява достатъчно високи нива на защита, като стоманения аналог.

Титанова сплав

Най-добрият вариант за защита на картера, единственият недостатък на който е високата цена и производството само за първокласни автомобили. Материалът не корозира, той е достатъчно лек, еластичен и същевременно здрав.

Композитни материали

Защитата от композит е лек, устойчив на корозия материал с оптимална твърдост и плътност. Единственият недостатък на композитните материали с малък процент от подсилващия компонент в състава е, че при силно въздействие композитната защита може да се разпадне.

Когато избирате защита от композитен материал, трябва да разгледате минималния брой ребра. Укрепващите елементи в стоманените конструкции увеличават якостта на опън на материала. В композитните плочи реброто служи като допълнителен източник на стрес.

Инсталация

Как да защитим картера на двигателя на автомобила

Повечето (80%) от защитните плочи са направени за конкретни марки автомобили за определена година. Монтажът се извършва на местата на стандартните монтажи.

Някои проби се считат за универсални – тук са възможни сложни крепежни елементи и ако защитата не включва люкове за източване на маслото, тогава ще трябва да се премахне напълно.

Отговорните производители произвеждат предпазители на картера с пластмасови или алуминиеви калници, които напълно блокират отделението на двигателя. В същото време продуктът осигурява оптимална вентилация, люкове за източване на масло и крепежни елементи в стандартни технологични отвори.

Видео за често задавани въпроси относно защитата на картера на двигателя:

Подобен...