Как най-добре да проверите светещите свещи

В дизеловия двигател свещите с нажежаема жичка се използват за загряване на въздуха в горивната камера. Дизеловият двигател се стартира трудно, троит след стартиране в студа-основните признаци на неизправност на нагревателите, релетата. Помислете как да проверите светещите свещи и дали е възможно да го направите сами с помощта на тестер.




Методи за проверка на здравето

  • Как най-добре да проверите светещите свещи

    Измерване на съпротивлението на нагревателния елемент. Най-добрият начин за диагностика, ако искате да проверите свещите, без да ги сваляте от колата. Но измерването на съпротивлението на нажежаемата жичка не дава пълна представа за работата на свещта. Дори при леко отклонение от номиналното съпротивление, нагревателният елемент може да се нагрява неравномерно. Ако знаете как да използвате мултицет, можете лесно да идентифицирате дефектен нагревател.

  • Проверка в отстранено състояние. За разлика от измерванията с тестер, този метод ви позволява ясно да видите колко бързо и колко равномерно се нагрява нагревателният прът. Методът наистина ви позволява надеждно да проверите светещите свещи, но е свързан с риска от счупване на основата при развиване. Ако свещите не са били сваляни дълго време или са били затегнати с неправилна сила, усукани без използване на противонагарна уплътняваща паста, те се придържат към стените на кладенците за кацане. Случаите на счупване далеч не са рядкост, така че ако искате да проверите светещите свещи, трябва да ги развиете с изключително внимание.

Как най-добре да проверите светещите свещи

Нормална работа

Предварителното загряване на въздуха е една от характеристиките на дизеловия двигател. На по — голямата част от автомобилите за всеки от цилиндрите са монтирани еднополюсни ("маса" – тяло) щифтови свещи. Такива модели консумират 5-18 A, докато двуполюсните нагреватели при напрежение 1,7 V могат да консумират до 50 A. само при някои модели Ice въздухът се нагрява от един нагревател, завинтен във всмукателния колектор.

Когато проверявате светещите свещи, е важно да знаете нормалното им време за загряване.

  • Конвенционални нагревателни елементи-отнема до 60 секунди, за да достигне работна температура.
  • Високоскоростни свещи – до 10 с.ускореното нагряване се осигурява от специален дизайн на нагревателния елемент.
    Как най-добре да проверите светещите свещи
  • Саморегулиращи се – до 5 С.в конструкцията има две последователно свързани спирали, едната от които осигурява скорост на нагряване, а втората позволява регулиране и поддържане на температурата. Дори след изключване на основната фаза на предварително загряване, за да се подобри изгарянето на TPVS, на нагревателния елемент се поддържа висока температура за около 3 минути.

Когато проверявате подгревните свещи, обърнете внимание на естеството на отоплението. Работещият елемент трябва да се нагрява равномерно от върха на пръта.

Само малка зона в края на пръта влиза в горивната камера, така че именно на това място степента на нагряване е най-важна.




Измерете съпротивлението

Можете да проверите светещите свещи на дизела с омметър или универсален тестер в режим на измерване на съпротивлението. Можете да разберете точните стандартни стойности от техническата документация на производителя на нагревателите. Свещта работи, ако съпротивлението на спиралата е в рамките на 0,7-1,8 ома. Безкрайното съпротивление показва отворена верига. За да измерите еднополюсни елементи, прикрепете една сонда към контактната подложка на свещта, към която е свързан положителният проводник, а втората сонда към металния корпус.

Как най-добре да проверите светещите свещи

Индиректно е възможно да се оцени работоспособността по стойността на консумирания ток. Имайте предвид, че при бюджетните мултиметри границата на измерване на тока често е ограничена до 10 A.

Можете да проверите свещите с токови клещи. Но не можем да препоръчаме този метод на диагностика, тъй като устройството има грешка и не позволява ясно да се оцени времето и естеството на топлината.

Диагностицирайте, без да сваляте свещите от колата

Сред всички методи за проверка на свещите, методът с отстраняване на дюзите е най – оптималният, ако смятате, че има голям риск нагревателят да се счупи при развиване. На много двигатели най-външната част на щифта може да се види през отворите за завинтване на инжектора. По този начин, като включите запалването на неотопляем двигател, можете да проверите работата на свещта.

Инжекторите също се залепват по време на работа на двигателя, но е почти невъзможно да ги счупите при развиване. Коксираните дюзи могат да бъдат получени с помощта на хидравличен стриптизьор или инерционен захват, който можете да направите със собствените си ръце, ако желаете.




Отстранени нагреватели

  1. Свържете положителния извод на свещта към + батерията (контактът трябва да е надежден, напречното сечение на проводника е не по-малко от това, което обикновено се използва на автомобила).
  2. Затегнете корпуса на свещта с клещи и ги прикрепете към отрицателния извод на батерията. Видеото демонстрира как да проверите подгревните свещи със собствените си ръце.

Как да развиете и замените

  • Развийте нагревателите за проверка само на топъл двигател.
  • Няколко часа преди проверката напълнете кладенеца с малко керосин, спирачна течност или проникваща грес.
  • Издухайте кладенците на свещите със сгъстен въздух непосредствено преди отстраняване, за да предотвратите навлизането на мръсотия в цилиндрите.
  • Не се опитвайте да развиете частта с един ход, ако усетите, че основата започва да се деформира, но свещта не се поддава. След като направите завой или половина в една посока, преди следващия опит за развиване, завъртете го със същото количество в обратна посока.
  • Преди да завиете новия елемент, почистете нишките от въглеродни отлагания и отлагания с кран.
  • Използвайте уплътняваща незалепваща грес. При някои видове конструкции може да се използва уплътнител, за да се предотврати навлизането на влага в кладенеца на свещта.
  • Не прекалявайте със затягането на гайката, притискаща захранващия терминал.
  • Когато усуквате, не забравяйте да използвате динамометричен ключ.

Реле за работно време, окабеляване

Можете да проверите наличието на захранване с мултицет в режим на измерване на напрежението. Ако температурата на двигателя е по-малка от 60°, захранващото напрежение трябва да се появи на централния електрод след включване на запалването. Можете също така да оцените коректността на релето за време.

Ако за всяка свещ е предназначен индивидуален проводник, ще бъде полезно да се провери целостта на окабеляването. За да направите това, най-удобно е да издърпате релето за време и след това да "позвъните" проводниците с тестер.

Признаци на неизправност

  • Затруднено стартиране при температури под -5°C. при дизелови двигатели с износена цилиндро-бутална група трудностите могат да започнат при по-високи температури. От особено значение е правилната работа на светещите свещи върху предкамерните и вихровите дизелови двигатели. При двигатели с директно впръскване при по-ниски температури се появяват признаци на неизправност на подгревните свещи.
  • Двигателят е троит след студен старт. Подгревните свещи загряват въздуха не само преди и директно в момента на задействане на стартера, но и след стартиране на двигателя през студения сезон. Продължителността на фазата след загряване зависи от температурата на двигателя. Ако след стартиране 1-2 свещи не работят, в съответните цилиндри ще има влошено изгаряне на ТПВС. При поведението на двигателя това се показва от вибрации, дим от изпускателната тръба. Веднага след като температурата в горивните камери на всички цилиндри се изравни, двигателят започва да работи стабилно.

В дизеловия двигател свещите с нажежаема жичка се използват за загряване на въздуха в горивната камера. Дизеловият двигател се стартира трудно, троит след стартиране в студа-основните признаци на неизправност на нагревателите, релетата. Помислете как да проверите светещите свещи и дали е възможно да го направите сами с помощта на тестер.

Начини за проверка на работоспособността

  • Как най-добре да проверите светещите свещи

    Измерване на съпротивлението на нагревателния елемент. Най-добрият начин за диагностика, ако искате да проверите свещите, без да ги сваляте от колата. Но измерването на съпротивлението на нажежаемата жичка не дава пълна представа за работата на свещта. Дори при леко отклонение от номиналното съпротивление, нагревателният елемент може да се нагрява неравномерно. Ако знаете как да използвате мултицет, можете лесно да идентифицирате дефектен нагревател.

  • Проверка в отстранено състояние. За разлика от измерванията с тестер, този метод ви позволява ясно да видите колко бързо и колко равномерно се нагрява нагревателният прът. Методът наистина ви позволява надеждно да проверите светещите свещи, но е свързан с риска от счупване на основата при развиване. Ако свещите не са били сваляни дълго време или са били затегнати с неправилна сила, усукани без използване на противонагарна уплътняваща паста, те се придържат към стените на кладенците за кацане. Случаите на счупване далеч не са рядкост, така че ако искате да проверите светещите свещи, трябва да ги развиете с изключително внимание.

Как най-добре да проверите светещите свещи

Нормална работа

Предварителното загряване на въздуха е една от характеристиките на дизеловия двигател. На по — голямата част от автомобилите за всеки от цилиндрите са монтирани еднополюсни ("маса" – тяло) щифтови свещи. Такива модели консумират 5-18 A, докато двуполюсните нагреватели при напрежение 1,7 V могат да консумират до 50 A. само при някои модели Ice въздухът се нагрява от един нагревател, завинтен във всмукателния колектор.

Когато проверявате светещите свещи, е важно да знаете нормалното им време за загряване.

  • Конвенционални нагревателни елементи-отнема до 60 секунди, за да достигне работна температура.
  • Високоскоростни свещи – до 10 с.ускореното нагряване се осигурява от специален дизайн на нагревателния елемент.
    Как най-добре да проверите светещите свещи
  • Саморегулиращи се – до 5 С.в конструкцията има две последователно свързани спирали, едната от които осигурява скорост на нагряване, а втората позволява регулиране и поддържане на температурата. Дори след изключване на основната фаза на предварително загряване, за да се подобри изгарянето на TPVS, на нагревателния елемент се поддържа висока температура за около 3 минути.

Когато проверявате подгревните свещи, обърнете внимание на естеството на отоплението. Работещият елемент трябва да се нагрява равномерно от върха на пръта.




В горивната камера влиза само малка зона в края на пръта, така че именно на това място степента на нагряване е най-важна.

Измерваме съпротивлението

Можете да проверите светещите свещи на дизела с омметър или универсален тестер в режим на измерване на съпротивлението. Можете да разберете точните стандартни стойности от техническата документация на производителя на нагревателите. Свещта работи, ако съпротивлението на спиралата е в рамките на 0,7-1,8 ома. Безкрайното съпротивление показва отворена верига. За да измерите еднополюсни елементи, прикрепете една сонда към контактната подложка на свещта, към която е свързан положителният проводник, а втората сонда към металния корпус.

Как най-добре да проверите светещите свещи

Индиректно е възможно да се оцени работоспособността по стойността на консумирания ток. Имайте предвид, че при бюджетните мултиметри границата на измерване на тока често е ограничена до 10 A.

Можете да проверите свещите с токови клещи. Но не можем да препоръчаме този метод на диагностика, тъй като устройството има грешка и не позволява ясно да се оцени времето и естеството на топлината.

Диагностицирайте, без да сваляте свещите от колата

Сред всички методи за проверка на свещите, методът с отстраняване на дюзите е най – оптималният, ако смятате, че има голям риск нагревателят да се счупи при развиване. На много двигатели най-външната част на щифта може да се види през отворите за завинтване на инжектора. По този начин, като включите запалването на неотопляем двигател, можете да проверите работата на свещта.

Дюзите също залепват по време на работа на двигателя, но е почти невъзможно да ги отчупите, когато ги развиете. Коксовите дюзи могат да бъдат получени с помощта на хидравличен теглич или инерционен захват, който можете да направите със собствените си ръце, ако желаете.

Отстранени нагреватели

  1. Свържете положителния извод на подгревната свещ към + батерията (контактът трябва да е надежден, напречното сечение на проводника не е по-малко от това, което обикновено се използва на автомобила).
  2. Затегнете тялото на свещта с клещи и ги прикрепете към отрицателния извод на батерията. Видеото показва как да проверите подгревните свещи със собствените си ръце.

Как да развиете и замените

  • Развийте нагревателите за проверка само на топъл двигател.
  • Няколко часа преди теста напълнете кладенеца с малко керосин, спирачна течност или проникваща грес.
  • Точно преди да извадите, издухайте сгъстен въздух през кладенците на свещите, за да предотвратите попадането на мръсотия в цилиндрите.
  • Не се опитвайте да развиете частта с един ход, ако усетите, че основата започва да се деформира, но свещта не се поддава. След като направите завой или половина в една посока, преди следващия опит за развиване, завъртете го със същото количество в обратна посока.
  • Преди да завиете новия елемент, почистете нишките от въглеродни отлагания и отлагания с кран.
  • Използвайте уплътняваща незалепваща грес. При някои видове конструкции може да се използва уплътнител, за да се предотврати навлизането на влага в кладенеца на свещта.
  • Не прекалявайте със затягането на гайката, притискаща захранващия терминал.
  • Когато усуквате, не забравяйте да използвате динамометричен ключ.

Реле за работно време, окабеляване

Можете да проверите наличието на захранване с мултицет в режим на измерване на напрежението. Ако температурата на двигателя е по-малка от 60°, захранващото напрежение трябва да се появи на централния електрод след включване на запалването. Можете също така да оцените коректността на релето за време.

Ако за всяка светеща свещ е предназначен индивидуален проводник, ще бъде полезно да се провери целостта на окабеляването. За да направите това, най-удобно е да извадите релето за време и след това да "позвъните" проводниците с тестер.

Признаци на неизправност

  • Затруднено стартиране при температури под -5°C. при дизелови двигатели с износена цилиндро-бутална група трудностите могат да започнат при по-високи температури. От особено значение е правилната работа на светещите свещи върху предкамерните и вихровите дизелови двигатели. При двигатели с директно впръскване при по-ниски температури се появяват признаци на неизправност на подгревните свещи.
  • Двигателят се Трои след студен старт. Подгревните свещи загряват въздуха не само преди и директно в момента на работа на стартера, но и след стартиране на двигателя през студения сезон. Продължителността на фазата след загряване зависи от температурата на двигателя. Ако след стартиране 1-2 свещи не работят, в съответните цилиндри ще има влошено изгаряне на ТПВС. На поведението на двигателя това се показва от вибрации, дим от изпускателната тръба. Веднага след като температурата в горивните камери на всички цилиндри се изравни, двигателят започва да работи стабилно.

Подобен...