Как проверих пропускливостта на Renault Kaptur 1.3 TCe 4X4 и какво се получи от него

Миналата седмица тествах обновения модел Renault Kaptur 2020-2021. Не виждам смисъл да преразглеждам промените в модела. Всички промени са описани в статията. И в този преглед ще ви разкажа как карахме през снежните преспи, проверявайки проходимостта на задвижването на всички колела Capture и какво се получи от него. И така да тръгваме.

Преди да опиша нашите приключения, ще ви разкажа малко за комбинацията от турбо двигател 1.3 TCe (150 сили 250 Hm) и вариатор. Позволете ми да ви напомня, че на предварителния стил Capture бяха инсталирани атмосферен 2.0-литров двигател с индекс F4R и 4-степенна автоматична DP8B.

И така, турбо двигателят и вариаторът направиха автомобила по-динамичен и икономичен. Това се забелязва по усещанията и цифрите. Например, овърклок от нула до 100 се дава за 10,4 секунди, но според нашите измервания е необходимо 11 секунди, което е добър резултат. Разходът на гориво е 12-13 литра на 100 км писта, като се има предвид, че сме шофирали динамично и често са се плъзгали в снега.

Как проверих пропускливостта на Renault Kaptur 1.3 TCe 4X4 и какво се получи от него

Под предния капак Renault Capture 1.3 TCe

Единственото нещо, което бих сменил, е добавяне на версия с турбо двигател и ръчна 6-степенна скоростна кутия. Такъв пакет би бил по-ефективен и дори по-добър офроуд. Но, очевидно, търговците са решили така. Кой се нуждае от автомобил на всички колела Renault с механика, купете си нов Duster.

Що се отнася до надеждността, двигателят 1.3 TCe с индекс HR13DDT, с навременна поддръжка, трябва да издържи повече от 250 000 км без основен ремонт. Да, поддържа се.

Вариаторът, който е инсталиран на версията със задвижване на всички колела, има индекс Jatco JF016E. При версията с предно предаване с двигател 1.6 има вариатор JF015E, който е в състояние да усвоява по-малко въртящ момент.

Как проверих пропускливостта на Renault Kaptur 1.3 TCe 4X4 и какво се получи от него

CVT JF016E

Проходимост

Сега за проходимостта. Отначало той уверено преодоля заснежените участъци от пътя. Но на едно място, където беше необходимо да се обърна, закъсах. Излезе, гледайки от едната страна на снега над бронята. Изкопавайки снега, излязохме.

Как проверих пропускливостта на Renault Kaptur 1.3 TCe 4X4 и какво се получи от него

Renault Capture в снега

Системата за задвижване на четирите колела е реализирана с помощта на съединител, който се затваря при плъзгане и режим 4WD Lock. В последния режим до 50% от въртящия момент се предава на задния мост.

Улавянето е леко, собственото тегло е 1405 кг. Геометричната способност за бягане е една от най-добрите в класа. Клиренс – 205 мм, ъгъл на влизане – 20 градуса, изход – 25.

Как проверих пропускливостта на Renault Kaptur 1.3 TCe 4X4 и какво се получи от него

Renault Kaptur 1.3 TCe 4 × 4

Но трябва да разберете, че това е кросоувър, а не подготвен SUV. Очевидно съм го забравил и закъсах. Изключването на системата за стабилизация не помогна, както и упоритата работа по изкопаване на снега. И тогава мениджърът на Renault имал идеята да използва крик и да сложи желязна лопата под него. И така направихме. След като вдигнаха колата на колата, те извадиха снега отдолу, сложиха клони под колелата и потеглиха.

Какво стана

След това карахме през малки снежни преспи уверено, но всичко щеше да се оправи, но на таблото светнаха светлини с надпис „проверете спирачките и ABS“. Системата за стабилизация не се включи, тъй като преди това я изключихме. След известно време забелязахме, че едно колело не се върти. Барабанната спирачка е замръзнала. Превключвайки режимите в кутията и играейки с ръчната спирачка, спирачките най-накрая бяха освободени и грешките изчезнаха. Ура!

Как проверих пропускливостта на Renault Kaptur 1.3 TCe 4X4 и какво се получи от него

Изход

Задвижването на четирите колела Renault Kaptur с турбо двигател 1.3 TCe се показа от добра страна. Проходът и динамиката за кросоувър не са лоши. Автомобилът е способен да преодолява малки офроуд терени, но повече или по-малко сериозен трябва да се кара внимателно. Вземете две лопати със себе си и за предпочитане SUV, който ще ви извади в случай на нещо.

И все пак, би било интересно да се оцени комбинацията от турбо двигател с 6-степенна ръчна.

С уважение, Айрат Кадирмаев.

Video

Подобен...