Как Работи Автомобилният Климатик

Трудно е да си представим модерна кола без климатик или климатик. Но не всеки знае как работи, помислете за принципа на автомобилния климатик, повреди и разходите за ремонт.

Съдържанието на статията:

  • климатици или системи за контрол на климата.

    Понякога, когато купува автомобил, водачът не разбира как правилно да използва климатик или климатик, след което започва да вярва, че той е счупен. Нека разгледаме от какво се състоят климатикът и климатикът, каква е тяхната разлика и прилика. Както и как правилно да ги експлоатирате и поддържате и какви разходи могат да бъдат направени от повредата на климатика.

    Как работи автомобилният климатик

    Преди да разберем как работи климатикът или климатикът, нека разберем от какво се състои самата охладителна система. Климатикът е набор от елементи, които заедно създават охладителна система.

    Основните компоненти на климатика са:

  • компресор;

  • кондензатор;

  • приемник-сушилня;

  • изпарител;

  • термостат;

  • сензор за ниско налягане;

  • сензор за високо налягане;

  • комбинирани и допълнителни сензори (при климатичен контрол).

Как работи автомобилният климатик

Нека да разгледаме какво е предназначено за какво. Първият в списъка е компресорът , основната му цел е да компресира хладилния агент (фреон) в газ с високо налягане и висока температура. Работата на компресора се осигурява от двигателя на автомобила, благодарение на трансмисионните ремъци на ролката и електронния съединител.

Следващият в списъка е кондензатор , доста голяма единица. Основната цел е да се охлади компресираният хладилен агент, а за подпомагане на охлаждането се използва външен вентилатор. По-често прилича на втори радиатор в предната част на автомобила, поради което се нарича още „радиатор на климатика“. Кондензаторът е най-уязвимият компонент на климатичната система, лесно се пробива, често корозира или механични повреди при шофиране.

С напредването на хладилния агент изпарителят идва на следващо място , той издава студа в кабината, по друг начин се нарича и топлообменникът. Той напомня донякъде на гореспоменатия кондензатор от пчелна пита с намотка, през която преминава хладилният агент. Вентилаторът издухва през него въздуха от купето и в резултат той се охлажда.

Сензорите на климатичната система са важни компоненти, например сензорите за високо и ниско налягане изключват компресора, когато налягането не съответства на работното налягане. Това се прави, за да не се задръсти компресорът. Температурният регулатор е отговорен за подаването на количеството хладилен агент към изпарителя на купето и от това ще зависи комфортът във вътрешността на автомобила.

Що се отнася до комбинираните и допълнителни сензори на климатичната система, те са инсталирани основно с климатичен контрол. Предназначен за отчитане на параметри от различни устройства, тяхното управление и управление. За разлика от климатичната система, тази система се управлява от бордови компютър и автоматично регулира всички параметри, за да осигури избраната температура. Разликата е, че е възможно да изберете температурата за всеки ред или страна (ляво / дясно) в колата. С други думи, това е напълно автоматичен климатик.

Как работи автомобилният климатик

Как работи автомобилният климатик

Целият процес на включване на климатика или климатика започва с компресора. Веднага щом включите бутона на климатика, съединителят на компресора се включва, издърпвайки ролката с трансферния ремък далеч от двигателя.

Струва си да се помни, че климатикът или климатикът ще работят само когато двигателят работи, в противен случай няма да има ефект. Когато съединителят се освободи, компресорът се стартира и налягането се натрупва.

В системата има два налягания, ниско и високо. Високото налягане излиза от компресора и ниското налягане влиза в компресора.

От компресора хладилният агент влиза в кондензатора, благодарение на вентилатора и въздушния поток, той се охлажда и прехвърля в сушилнята, където е възможно влагата и остатъците от хладилния агент се отстраняват. Едва след това хладилният агент влиза в изпарителя. В повечето случаи заедно с изпарителя се инсталират много други инструменти и сензори. Това е вентилатор за продухване на изпарителя, вентилационна система, различни сензори и регулатори. Ако това е климатичен контрол, тогава има цял набор от регулатори и сензори. Понякога може да има няколко изпарителя, всичко зависи от конструкцията на вентилационната система в колата.

Именно от изпарителя излиза ниско налягане, което се подава обратно към компресора, след което процесът започва в кръг. Няма смисъл да се описват всички малки неща под формата на сензори и регулатори, тъй като те са индивидуални за всеки автомобил, но принципът на действие на климатик или климатичен контрол в охладителната система е един и същ.

Поддръжка на автомобилна климатична система

Как работи автомобилният климатик

Поддръжката на климатичната система на вашия автомобил е много важна. Някои казват, че поради ненавременна проверка в кабината може да се появи неприятна миризма, други, че климатичната система ще прегрее. Но всичко води до факта, че разбивката ще доведе до значителни парични разходи.

Затова ще разгледаме основните етапи на поддръжката, на какво трябва да обърнете внимание и как да избягвате. Първата стъпка е да почиствате от време на време кондензатора, който се намира близо до радиатора на двигателя в предната част на автомобила. Много често, след летния сезон или прилепването на тополови пухчета, насекоми и друга мръсотия, гребените му се запушват. В резултат на това той престава да се продухва нормално с въздух и да изпълнява правилно функциите си за работата на климатика.

За да почистите мръсотията и насекомите (не забравяйте, че след работа също ще бъде горещо), можете да използвате вода под налягане, но така че да не огъвате пчелната пита, в противен случай ще трябва да закупите нов кондензатор. Ако можете да си го позволите финансово, тогава нанесете активна пяна или специални препарати за радиатора, след измиване с вода, кондензаторът трябва да се вижда и да се продухва с вентилатор.

Как работи автомобилният климатик

Следващото нещо, от което често се оплакват, е неприятна миризма в кабината, която може да бъде причинена от образуването на гъбички или мръсотия по вътрешния изпарител. Именно те придават неприятна миризма. Има два изхода, първият е да стигнете до изпарителя и да го измиете добре (в никакъв случай не го развийте от свързващите тръби). Вторият начин е с помощта на специални препарати за вътрешните части на автомобилните климатици. Чрез удължителен кабел, без разглобяване на предния панел, той се нанася върху изпарителя и след известно време се измива по време на работа на климатика, като по този начин се опростява процесът на почистване на интериора.

Не забравяйте, че си струва да разглобите и разкачите свързващите тръби само когато там няма хладилен агент, в противен случай климатикът няма да работи без него. В крайна сметка това е основата, която произвежда студ. Налягането в тръбата за високо налягане може да бъде до 25 кг.

Често има ситуация, когато изглежда, че всичко работи нормално в климатичната система, но няма очакван ефект, тогава си струва да се свържете със специалисти, може би няма хладилен агент в системата. Невъзможно е да го изпомпате в климатичната система без специални устройства. Често те проверяват за течове със специален детектор за течове, такива дупки са невидими за човешкото око. След отстраняване на повредата, специалистите ще вкарат хладилния агент в системата и ще започнат процеса на проверка и тестване на климатика за работоспособност.

Правилна работа на автомобилния климатик

Как работи автомобилният климатик

На пръв поглед елементарни неща, исках хладен въздух в колата при горещо време, натиснах бутона за стартиране на климатика, настроих температурата и се насладих. Но уви, не винаги е така. Тук започва разликата между климатичния контрол и климатизацията.

Климатикът може да подава само количеството хладен въздух спрямо зададената температура. Трябва да се помни, че си струва да затворите амортисьора за подаване на въздух навън, знаейки каква температура е безопасна за вашето здраве, ако в колата има деца, тогава не трябва да злоупотребявате с нея, в противен случай лесно можете да настинете, когато излезете навън в горещо време.

Как работи автомобилният климатик

Най-често забравят да затворят външния въздушен клапан, в противен случай няма да се очаква охлаждане. Всички прозорци трябва да бъдат затворени непременно, това също ще повлияе не само на температурата, но и на работата на компресора на климатика и разхода на гориво. След като достигне желаната температура, компресорът автоматично се изключва, ако прозорците или амортисьорът са отворени, компресорът ще работи постоянно, което означава, че разходът на гориво ще се увеличи. В резултат на продължителна работа на климатика без изключване, това може да доведе до изгаряне на компресора.

При климатичния контрол всички параметри се наблюдават и контролират от бордовия компютър, той автоматично ще затвори амортисьора или ще даде сигнал, че не е затворен. Той също така ви подканва да затворите всички прозорци, за да избегнете претоварване на компресора. След като е избрала оптималната температура, системата автоматично ще я поддържа, като изключва и включва компресора, добавяйки топъл или студен въздух. Често климатичният контрол има много повече функции за насочване на въздуха, температурни режими (тъй като той също е отоплителна система за пътническото отделение през зимата).

Ремонт, поддръжка на климатик и цена на частите

Как работи автомобилният климатик

Когато един климатик се повреди, първото нещо, което идва на ум е колко ще струва ремонтът му. Да кажем веднага, че сумата ще зависи от марката и модела на вашия автомобил. Колкото по-скъпа е и колкото по-голяма е системата, толкова по-скъп ще бъде ремонтът.

От най-честите повреди на частите на климатичната система може да се разграничи кондензатор, средната му цена започва от 50 долара до няколко хиляди долара. На второ място в списъка е компресорът и най-скъпото оборудване от климатична система. Цените често започват от $ 400-500 за нов компресор. Третият е самият хладилен агент, продаван в специални бутилки, с тегло от килограм и повече, в компресирано течно състояние. Разходите за хладилен агент (фреон) на 1 кг. започва от $ 10, на пръв поглед не е скъпо, но проблемът ще бъде в качването му в системата. Защото без специално оборудване нищо няма да работи.

Що се отнася до поддръжката и ремонта, цената ще зависи от вида на повредата и сложността на нейния ремонт. Почистването на кондензатора или изпарителя със специални средства обикновено е около 20 долара.

Зареждането на климатичната система с хладилен агент ще започне от 100 долара за самата работа, но понякога някои бензиностанции включват и консумативи в тази цена.

Видео клип за зареждане на автомобил с климатик:

Подобен...