Как работи манометърът?

Как работи манометърът?




Сензорът за нивото на резервоара за гориво на превозното средство всъщност е комбинация от три компонента; поплавък, задвижващ прът и Резистор. Тази комбинация от компоненти изпраща променлив сигнал към сензора за ниво на горивото или електронно устройство – "малката черна кутия", която захранва сензора за ниво на горивото.Сглобката на сензора често се нарича подател. Това е сравнително проста система, когато функцията на всеки компонент е ясна.

Съдържание

Ренде

Поплавъкът може да се визуализира, като се мисли за кран в тоалетната. Плаващият поплавък – запечатан композитен или метален елипсоид или твърда пяна-обикновено е с овална, а не кръгла форма и се опира на повърхността на горивото. Той е прикрепен към въртящия се задвижващ прът.

Активиращ прът

Когато нивото на бензин или дизел в резервоара се промени, поплавъкът се движи нагоре и надолу от повърхността на горивото. Той е прикрепен към тънък метален изпълнителен прът, единият край на който се движи с него. Пръчката се завърта в някаква точка по дължината си, след което противоположният край е прикрепен към заземен променлив резистор.




резистор

12v захранване се подава към единия край на резистора от акумулатора на автомобила. Проводникът от резистора отива към манометъра. В някои превозни средства проводникът отива директно към сензора, а в други към степер или електронно устройство, което интерпретира сигнала и захранва механичен сензор или цифрово отчитане.

Как работи

Вътре в резистора устройство, наподобяващо малка чистачка на предното стъкло, се движи по лента от резистивен материал чрез движение на задвижващия прът. Колкото по-далеч по тази лента от заземения край на стабилната лента е чистачката, толкова по-малко електричество се подава към нея от този материал. Чистачката е ориентирана по такъв начин, че най – голямото съпротивление се среща, когато резервоарът е максимално натоварен, а най-малкото-когато резервоарът е пълен. Максималният сигнал-непроменен 12-волтов ток-кара стрелката в манометъра да се завърти до "пълно". Когато нивото на горивото намалява, поплавъкът пада, задвижващият прът кара чистачката да се движи по лентата на съпротивление далеч от земята, и по-малко ток се предава на сензора. Стрелката показва намаляваща стойност. Когато резервоарът е празен, поплавъкът е на най-ниското си ниво, а чистачката е в далечния край на стабилната лента от земята, така че много малко ток се подава към сензора. Стрелката не се движи далеч, така че е"празна".

Неточности

Често поплавъкът достига максималната си степен на механично движение, преди резервоарът да бъде напълно напълнен или напълно изпразнен. Това обяснява защо много автомобили имат датчици, които остават за "общо" в продължение на дълго време, преди да започнат да падат след зареждане с гориво, и защо някои автомобили могат да карам много мили на това, което изглежда като празен резервоар.

Подобен...