Как работи системата за разпознаване на умората на водача?

Според статистиката една от най-честите причини за автомобилни катастрофи е умората на водача. Проучванията показват, че след четири часа шофиране скоростта на реакцията по правило намалява наполовина и след осем часа шофиране резултатите показват наистина катастрофални резултати – шесткратно забавяне на реакцията. И тъй като всеки производител на автомобили винаги се е стремял да направи своите продукти възможно най-безопасни, след проведеното проучване започна активно разработване на специален сензор, който определя нивото на умора на водача.

Иноваторите в тази област могат да се считат за японската компания Nissan, чиито специалисти още през 1977 г. са патентовали наистина революционна автомобилна технология. Въпреки това, поради активната работа в други области, първата работна система от този вид е внедрена само няколко години по-късно.

Всъщност шведските Volvo са първите, които използват новата технология на практика, като инсталират система, наречена Driver Alert Control, която включва камера, която следи поведението на автомобила на пътя, както и самия сензор, който измерва честотата и начин на движение на волана. Системата издаваше определени сигнали, когато индикаторите на кормилните движения се отклоняваха твърде много от нормата.

Как работи системата за разпознаване на умората на водача?

Driver Alert Control кани уморения шофьор да спре и да си вземе почивка с чаша кафе

По-късно Mercedes се присъедини към двата автомобилни гиганта. Системата е претърпяла някои промени: беше решено да се премахне видеокамерата и да се добави сензор, който реагира на честотата и силата на натискане на педала. Освен това системата беше допълнена с индикатори, указващи определени норми. Сензорите са работили, давайки сигнал за спиране, когато тези индикатори се отклоняват максимално от нормалното. Но такава система не може да побере всеки шофьор. По-късно беше променен донякъде. Също така бяха монтирани сензори за разпознаване на вятъра отстрани и за оценка на качеството на пътните настилки. Също така бяха добавени сензори за определяне на натискането на бутоните на радиото и климатичния контрол.

Подобни системи се използват и за автомобилите Skoda и Volkswagen.

Днес най-често срещаните са два вида внедряване на системата. Първият случай включва сензор, измерващ поведението на пътя, който включва такива характеристики като силата на натискане на педалите на спирачката и газта, както и амплитудата на движенията на волана. Този тип система се използва от Volkswagen, Mercedes, Volvo и Skoda.

Как работи системата за разпознаване на умората на водача?

Система за разпознаване на умората на водача във Volkswagen Pasaat

Ако говорим за японския сегмент на пазара, тогава тук се използва малко по-различен метод. Ето защо най-много внимание се обръща на психо-емоционалните показатели на самия водач на превозното средство. За контрол тук се използва видеокамера, която е предназначена да проследява мимиките и жестовете на водача. На първо място, системата е конфигурирана да реагира, когато очите са затворени, отговаряйки с предупредителен сигнал. Той също така анализира колко често водачът мига, колко дълбоко и премерено диша, като същевременно разпознава кога човек просто мига по време на шофиране и кога затваря очи.

Как работи системата за разпознаване на умората на водача?

По принцип системата и в двата случая работи приблизително по един и същи начин.

Като начало управляващият блок събира и анализира информацията, получена от самите камери и сензори. Този подход има за цел значително да разшири възможностите на системата за разпознаване на съществуващите условия. След това се анализира и определя определен стил на шофиране на всеки шофьор, за да се настрои впоследствие системата към индивидуалните параметри. Така получените данни в крайна сметка се превръщат в установена норма в системата.

В бъдеще входящата информация ще се сравнява с предварително определени стойности на нормите.

Времето на първоначалното измерване за всяка марка е чисто индивидуално. Цялата процедура обикновено отнема 15 до 30 минути.

В случай на отклонение от нормалните стойности, системата дава предупредителен звуков сигнал на водача, уведомявайки за необходимостта от спиране.

Video

Подобен...