Как сами да направите шумоизолация на двигателя и моторното отделение

Обикновено много собственици на автомобили се стремят да максимизират различните характеристики на своето превозно средство. За това активно се използват всякакви решения от областта на тунинга и стайлинга на автомобили.

Някои собственици прибягват до форсиране на двигателя, чип тунинг, инсталиране на аеродинамични комплекти тяло и т.н. Други отдават предпочитание на компонента за комфорт, като се позовават на начини за подобряване на вътрешното пространство, инсталиране на аудио системи на свободна практика и друго оборудване.

Как сами да направите шумоизолация на двигателя и моторното отделение

Препоръчваме също да прочетете статията за това какво е усилен двигател. От тази статия ще научите за характеристиките и нюансите на така наречения „хардуер“ и софтуерна настройка на автомобилен двигател.

По отношение на удобството, акустичният комфорт играе важна роля и силно зависи от нивото на шумоизолация на отделението на двигателя, картите на вратите, пода, покрива, арките на колелата и други елементи.

В тази статия ще разгледаме как се прави звукоизолация на двигател на автомобила, което дава звукоизолация на екрана на двигателя, а също така ще говорим за това как правилно да изолирате двигателя на автомобила със собствените си ръце.

Съдържанието на статията

  • Звукоизолация на преградата на двигателя: какво дава и защо
  • Звукоизолация на отделението на двигателя: от страна на двигателя, от страната на водача или в комбинация
  • Как се прави шумоизолацията на двигателя?
  • Борба с вибрациите
  • Изолиране на ненужен шум
  • Какъв е долният ред
  • Звукоизолация на преградата на двигателя: какво дава и защо

    Как сами да направите шумоизолация на двигателя и моторното отделение

    Като начало, в някои случаи недостатъчната изолация на арките на колелата, вратите и други части на тялото от външен шум не е толкова изразена по време на ежедневната експлоатация на автомобила, особено в града.

    По правило водачът започва да се уморява от ненужен шум само докато шофира по магистралата с висока скорост, тоест при дълги пътувания. Трябва да се разбере, че ако шумоизолацията на двигателя първоначално е слаба или слаба, тогава този проблем винаги ще създава известен дискомфорт.

    С други думи, дори леко увеличаване на оборотите по време на тиха возия ще доведе до факта, че звукът на силовия агрегат започва да се чува добре в купето. Това е особено характерно за нискобюджетните автомобили от начален и среден клас. Поради тази причина допълнителната шумоизолация на преградата на двигателното отделение всъщност е единственият начин да се отървете от досадния звук на работещ двигател с вътрешно горене.

    Успоредно с това трябва да се добави, че в процеса на пълна цялостна звукоизолация на автомобил е необходимо да се обърне специално внимание на въпроса за екрана на двигателя. Само интегрираният подход може значително да подобри акустичния комфорт по време на работа на автомобила.

    В същото време е важно да знаете как да направите правилно звукоизолация, дали звукоизолацията е достатъчна само от страната на водача, или е необходимо да се изолира щитът на двигателя от страната на двигателя. Нека отговорим на тези често срещани въпроси.

    Звукоизолация на отделението на двигателя: от страна на двигателя, от страната на водача или в комбинация

    Как сами да направите шумоизолация на двигателя и моторното отделение

    Веднага отбелязваме, че най-добрият ефект се постига, когато се прави изолация както от моторното отделение, така и от страната на водача. С други думи, таблото все още трябва да бъде премахнато, което по очевидни причини много шофьори всъщност не искат да правят, особено когато работят сами.

    Самият щит на двигателя е основната бариера, която разделя купето от основните източници на шум, т.е. двигателят и скоростната кутия. В същото време е важно да се разбере, че изолирането на тази зона е най-трудният процес в сравнение с други части на тялото.

    Както вече казахме, основните трудности са свързани с факта, че е необходимо да се разглоби арматурното табло. Факт е, че много съвременни автомобили имат голям брой различни електрически съоръжения, които са инсталирани в зоната на таблото. Също така трябва да вземете предвид характеристиките и нюансите на демонтирането и след това последващото повторно сглобяване.

    Добавяме, че ако изолирате екрана на двигателя само от страната на двигателя, като същевременно изпълнявате висококачествена звукоизолация на капака, арките на пода и предните колела, тогава можете също да разчитате, макар и не идеален, но все пак съвсем приличен резултат.

    Как се прави шумоизолацията на двигателя?

    Как сами да направите шумоизолация на двигателя и моторното отделение

    Така че нека разгледаме по-отблизо целия процес. На първо място, трябва предварително да подготвите необходимите материали и инструменти. Препоръчително е също да извършвате работа в гаража или кутията, тъй като работата ще изисква доста голямо време.

    Възможно е да не успеете да го срещнете през деня, в резултат на което ще се наложи да оставите автомобила разглобен за паркиране през нощта. Също така трябва да вземете предвид, че ако работата се извършва през студения сезон, гаражът трябва да се отоплява.

    Факт е, че не се препоръчва да премахвате таблото при температури под +15 градуса по Целзий, тъй като крехките резета и пластмасовите връзки могат да бъдат счупени.

    Преди да закупите материали за шумо и вибрационна изолация (SHVI), можете да направите предварително подготвени шарки от картон. Това ще ви помогне да определите точно колко материали трябва да закупите и ще ви спести пари. Също така моделите правят възможно незабавно да има готов модел, който ще ускори и опрости процедурата в бъдеще.

    Списъкът на самите материали съдържа продукти като: Bimast Bomb (алтернативно можете да използвате Visomat), Bitoplast 10 mm, Accent от 10 до 15 mm и Splen.

    Що се отнася до инструментите, трябва да имате:

    • термо сешоар (за предпочитане с регулируема интензивност на нагряване);
    • ножици с добро качество със здрави дръжки;
    • остър нож с трайно режещо острие;
    • обезмаслител и чисти парцали;
    • търкаляща ролка;
    • шпакловъчен нож;
    • прахосмукачка или четка за измиване на мръсотия и отпадъци;

    Борба с вибрациите

    Как сами да направите шумоизолация на двигателя и моторното отделение

    Веднага отбелязваме, че в случай на двигателното отделение не само шумът, но и вибрационната изолация са много важни. Екранът на двигателя е много близо до двигателя, тоест е достатъчно вибриран. Предвид този факт е необходимо да се намерят точките, най-податливи на вибрации.

    За да се анализира нивото на вибрациите, двигателят трябва да се стартира и оцени. Подобен проблем се решава или от наличието на специално оборудване, или от независимото производство на устройство за определяне на вибрациите. Също така добавяме, че е необходимо да се търсят райони, като се вземат предвид различните режими на работа на двигателя с вътрешно горене (увеличаване и намаляване на скоростта по време на търсенето).

    След като се определят областите, натоварени с вибрации, тогава трябва да се използват материали, поглъщащи вибрации, за такива зони, които имат най-висок механичен коефициент на загуба. За тези цели е подходяща Bimast Bomb или нейният аналог Vizomat.

    Как сами да направите шумоизолация на двигателя и моторното отделение

    Препоръчваме ви също да прочетете статията за това как да направите автоматично одеяло със собствените си ръце. В тази статия ще научите за характеристиките на самостоятелно изработеното автоматично одеяло, както и какви материали е по-добре да използвате.

    Посоченият материал се използва за обработка на максимално възможната площ. Специално внимание трябва да се обърне на плоски повърхности и арки на предните колела. За по-лесно нанасяне е по-добре да използвате малки по размер части от материала, висококачествено поставяне върху всяка област.

    Трябва да се добави, че различни технически отвори също трябва да бъдат затворени с вибрационен материал. Що се отнася до страничните стени, тези зони също са изолирани. Това може да изисква използването на материал с по-малка дебелина, тъй като ще бъде по-лесно да се инсталира по време на сглобяването на таблото.

    Изолиране на ненужен шум

    Как сами да направите шумоизолация на двигателя и моторното отделение

    След като завършите с вибрационна изолация, можете да започнете да поставяте звукопоглъщащия материал. За тази задача се използва материалът Accent. Посоченият материал се използва за залепване на зоната на екрана на двигателя, арките на колелата са "шумни".

    • За различните автомобили е необходимо да се вземат предвид конструктивните особености, като се опитвате да използвате материали с максимално възможната дебелина. Също така трябва да вземете предвид, че при премахване на таблото ще бъде правилно да маркирате всички точки, в които панелът докосва каросерията на автомобила. Такива зони се идентифицират по забележими бутани точки, които се виждат на стандартната звукоизолация. В посочените точки трябва да се прилага битопласт. Особено внимание трябва да се обърне на горната част на екрана на двигателя, точно под предното стъкло.

    След инсталирането на панела на мястото му, материалът ще се свие малко и излишното скърцане ще изчезне. Подобна обработка се извършва в областта на страничната ламперия. Битопласт се прилага на големи парчета, като се изрязват малки отвори и изрези в него за изтегляне на окабеляване, кабели и др.

    След като се справите с вибрациите и шума, като нанесете основните слоеве, можете да преминете към нанасянето на последния допълнителен слой материал. Допълнителната изолация засяга арките на колелата, чрез които във вътрешността прониква не само шумът от колелата, ударите от камъни и пясъкоструене, но и звукът от работещия двигател.

    • За по-добра звукоизолация се използва Splen, който е залепен към предишния слой материал. Всички налични области могат да бъдат обработени. След Splan остава да се постави стандартната звукоизолация на място. Силно не се препоръчва да се пропусне инсталирането на фабрична изолация. Факт е, че максималният ефект се постига само след нанасяне на последния слой или полагане на нов материал, който е идентичен по своите свойства.

    Също така трябва да сте подготвени за факта, че фабричното решение може да не се побере правилно, като по този начин усложнява инсталирането на таблото. В този случай ще трябва да отрежете материала на отделни места.

    Какъв е долният ред

    • Ако цялата работа е извършена правилно, тогава шумоизолацията на екрана на двигателя може значително да намали нивото на шума в интериора на автомобила. В режимите на средно натоварване шумът от двигателя и трансмисията (при условие, че агрегатите са в пълна изправност) практически не прониква в „капсулата“ на вътрешното пространство.
    • В същото време нивото на вибрациите от двигателя намалява, вибрациите се предават по-малко на волана, по-малко се отдават на волана при движение през нередности и т.н. Самият щит на двигателя придобива допълнителна твърдост, скърцането изчезва в областта на таблото и по контура на предното стъкло.
    • Основният недостатък на тази операция с право се счита за демонтиране на арматурното табло. В някои случаи съществува значителен риск от повреждане на скъпо електрическо оборудване, счупване на резета, разваляне на външния вид на пластмаса и други вложки.
    • Също така редица проблеми могат да възникнат по време или след повторното сглобяване. Не е необичайно, когато след процеса на звукоизолация на екрана на двигателя има неизправности или повреди в работата на климатичния контрол, аудио системата, бордовия компютър и други устройства. Това е причинено от грешки по време на сглобяването и повреда.

    Накрая добавяме, че е оптимално, заедно с обработката на двигателното отделение, да се извършва и шумоизолация на самото табло и капака. Имайте предвид, че днес изолацията на двигателя stp heatshield е висококачествено решение за поддържане на топлина през зимата и поглъщане на шума в отделението на двигателя.

    Материалът е негорима кърпа, устойчива на масло, гориво и технически течности. Има и топлоустойчив адхезивен слой. През лятото материалът може да се фиксира върху капака с капачки (според принципа на фабричната звукоизолация). През зимата stp топлинният щит се поставя върху двигателя като автоматично одеяло. Тази допълнителна защита допълнително ще изолира шума на двигателя, подобрявайки акустичния комфорт.

    Подобен...