Как сами да смените колело? Нашият съвет и видео, за да ви помогнем

Вероятно всеки автомобилен ентусиаст е срещал въпроса как да смени колелото в живота си. В тази операция няма нищо трудно, последователността на действията е най-проста:

  • Поставяме колата на първа предавка и на ръчната спирачка, под задните или предните колела (в зависимост от това кое колело сменяме) слагаме обувка;
  • разхлабваме болтовете, които държат диска на колелото към главината;
  • повдигаме колата с крик, поставяме дървен блок между крика и ребрата за закрепване отстрани на автомобила, за да не повредим дъното;
  • когато колелото се повдигне от земята (препоръчително е да го повдигнете по-високо, напомпаното резервно колело ще бъде с по-голям диаметър), развийте всички гайки до края и извадете диска от главината.

Пълният комплект на всеки автомобил включва резервно колело с диск. В зависимост от марката на автомобила, той може да се съхранява в багажника, завинтен до дъното. При камионите той е фиксиран на специална стойка и е доста тежък по тегло, така че в този случай не можете да направите без асистент.

В зависимост от начина на закрепване на колелото – на шипове или на щифтове – ние ги смазваме добре, за да не залепне нишката с времето и да не се налага да страдаме следващия път по време на сезонна подмяна или друга повреда. Примамваме резервното колело върху болтовете и го затягаме малко с гайки, след това спускаме крика и го затягаме докрай, няма нужда да се опитваме да прилагаме много сила или да натискаме гаечния ключ докрай с краката си, така че да не прекъсва нишката.

Можете да кажете, че гайката е напълно затегната с щракване. Препоръчително е да затегнете гайките не една след друга, а през една или кръстосана. Когато гайките са напълно затегнати, трябва да проверите налягането в гумите с помощта на манометър, ако е необходимо, ги изпомпвайте. Ако въздухът изтече през макарата, тогава има проблеми с херметичността, опитайте се да я затегнете, така че да можете да стигнете до най-близкия монтаж на гумата.

След няколко километра можете да спрете и да проверите колко здраво сте затегнали болтовете. Ако колата не „кара“ встрани, задната част не се носи, колата се подчинява на волана – тогава всичко е наред и можете да отидете по-нататък.

Подобен...