Как се прави основен ремонт на двигателя

Една от присъдите на обслужващите работници, която шофьорите толкова се страхуват да чуят – „ще трябва да направи основен ремонт на двигателя“. Тази присъда се възприема като нормална, когато колата вече е изминала значителен брой километри и частите й са износени при продължителна употреба. И когато това се каже за относително „млад“ мотор, тогава такава фраза звучи като смъртна присъда. На първо място, защото повечето шофьори не знаят какво представлява основен ремонт на двигателя. Днес ще ви разкажем подробно за тази процедура за кардиналното "лечение" на силовия агрегат.

Основният ремонт на двигателя е процедура, която може да се сравни със зъбната протеза при хората. Както човек на определена възраст трябва да инсталира нови челюсти, за да обработва правилно и пълноценно храната, така и двигателят трябва да актуализира агрегатите и частите, така че да може нормално да „смила“ горивото, да развива оптимална мощност, с една дума, напълно функция. Има няколко причини, които могат да доведат до основен ремонт на двигателя:

– "стареене" на компоненти и възли по време на продължителна експлоатация;

– неспазване на условията на работа на двигателя (ненавременна подмяна на маслени, въздушни и маслени филтри, зареждане на автомобила с нискокачествено гориво и т.н.);

– работа на силовия агрегат при максимални натоварвания при неблагоприятни условия.

За да разберете, че двигателят на вашия автомобил вече се нуждае от основен ремонт, трябва да обърнете внимание на един от знаците, показващи сериозна неизправност на електроцентралата. Те включват:

– почукване на двигателя, което се появява, когато втулките и зъбците на коляновия вал, лагерите на втулките, разположени в коляновия механизъм станат неизползваеми Този симптом може да се диагностицира и чрез измерване на налягането на маслото. Ако е ниско, посочените части са износени;

– увеличен разход на масло и сив отработен газ, които показват максимално износване на елементите на групата цилиндър-бутало;

– задръстване на двигателя, което възниква поради разрушаване на елементите на буталната група, коляновия вал или счупен свързващ прът.

Ако се наблюдава един от изброените признаци, водачът трябва незабавно да се свърже със сервиза, където се обслужва колата му, и да извърши пълна диагностика на силовия агрегат. Въз основа на диагностичните данни специалистите ще определят конкретната причина за повредата на двигателя и ще извършат необходимите операции за основен ремонт на двигателя в този случай. Разбира се, можете сами да поправите двигателя, но за това трябва да имате специални познания и да запомните, че само собственикът на автомобила ще отговаря за работата с двигателя, а не производителят или търговецът, който ви е продал колата.

Сега нека поговорим за това какво всъщност представлява основният ремонт на автомобилния двигател. На първо място, двигателят се отстранява от двигателното отделение. За тези цели работилниците разполагат с необходимото оборудване, с което можете да изключите всички захранващи и охлаждащи системи на мотора, да управлявате неговата електроника, да го развиете от скелета, да премахнете приспособленията, да го повдигнете и преместите на специална машина (монтажен мотор) , върху който уредът се почиства от натрупана мръсотия, пълно разглобяване и измиване на части.

Как се прави основен ремонт на двигателя

5.4-литров двигател на Ford F-Series.

Първият етап от основния ремонт е да се определи степента на износване на частите на двигателя. Механикът изследва подробно състоянието на коляновия вал, измерва диаметрите на белезите на шийките. Това е последвано от процедурата за измерване на биенето на списанията, маховика с коляновия вал и в цилиндровия блок – аксиалния ход на вала. Също така специалист, измервайки диаметрите на цилиндрите в надлъжната и напречната равнина на три нива, определя дали има отклонение в техните размери и геометрия. Следващото измерване е да се определи размерът на пролуките между триещите се двойки (разпределителен вал, клапани и направляващи втулки и т.н.). Корпусите на частите на двигателя, които се проверяват внимателно в търсене на пукнатини, също не се пренебрегват – за това помага оборудването за изпитване под налягане. След като определиха доколко износени са всички изброени компоненти на двигателя и сравниха стойностите, получени в резултат на диагностиката, с нормалните стойности, експертите определят кои основни операции трябва да се извършат. Като правило такива компоненти на двигателя като цилиндров блок, цилиндрова глава и колянов вал трябва да бъдат ремонтирани. Нека ги разгледаме отделно.

Как се прави основен ремонт на двигателя

Алуминиев блок цилиндри. Автоматичен преглед на снимка.

Операциите за ремонт на цилиндров блок включват подмяна на подвижни облицовки, пробиване и усъвършенстване на цилиндрите. Има двигатели, в които не са предвидени подвижни втулки, като в този случай ключарят монтира така наречената ремонтна втулка. За да направи това, той пробива цилиндър на машината и вмъква ремонтна втулка в получения слот, след което го обработва, за да получи размер, подобен на други цилиндри. Процедурата за усъвършенстване е нанасяне на ленти със специфичен профил върху повърхността на цилиндъра, които спомагат за задържането на масло там, което позволява по-добро смазване на буталните пръстени и буталните поли. Цилиндърът се обработва до така наречения основен размер, така че да съвпада с диаметъра на основния ремонт на буталото, като същевременно се взема предвид размерът на топлинната междина (стойността между полата на буталото и стената на цилиндъра). Също така, ремонтът на цилиндровия блок включва такива операции като възстановяване на леглото на коляновия вал, премахване на пукнатини в самия блок, фрезоване на равнината на свързване преди последващото му подравняване.

Как се прави основен ремонт на двигателя

Скучно на цилиндъра

Ако трябва да поправите цилиндровата глава, тогава тук ключарите извършват много малки и отнемащи време операции. Те се състоят в заваръчни пукнатини, заместващи водачите на клапаните (ако степента на износване на водачите не е критична, те се възстановяват, като диаметърът на отвора за стеблото на клапана е по-малък) и фаските на седалката на клапана. Освен това ремонтът на цилиндровата глава включва възстановяване (подмяна) на клапани, подмяна на разпределителния вал и тласкачи, възстановяване на деформираната равнина на свързване с помощта на шлайфане и още една задължителна операция – инсталиране на нови уплътнения на стеблото на клапана.

Друга отнемаща време операция, извършена по време на основния ремонт на двигателя, е възстановяването на коляновия вал до оптимално работно състояние. Извършва се по следния начин: измитите и изсушени части на свързващия прът и основните спускателни механизми първо се смилат и след това се полират, постигайки подравняване на върховете на релефа на повърхността на списанията и ръбовете на отворите на маслените канали . Също така комплексът от работи по ремонта на коляновия вал включва неговото редактиране и диагностика на повърхността, която обикновено се деформира при продължително биене на шийките.

Как се прави основен ремонт на двигателя

Колянов вал

Когато тези компоненти на двигателя се ремонтират, те се почистват от образуваните стърготини (с особено внимание към каналите за смазване и охлаждане), измиват се и след това се издухват с въздух и се изсушават. След изсушаване започва процесът на сглобяване на елементите на силовия агрегат, който се извършва върху монтажния фиш, като се наблюдават и контролират всички пролуки в триещите се двойки. Когато елементите на двигателя са инсталирани, трябва да претеглите буталата, буталните щифтове и свързващите щанги, да регулирате всички хлабини и да проверите опъването на всички ремъци (вериги).

Как се прави основен ремонт на двигателя

Сглобяване на двигателя

Затягането на болтовете, които държат частите на корпуса на двигателя заедно, трябва да се извършва последователно, за да се предотврати изкривяване и последваща деформация на новопоправените елементи. Преди да инсталират сглобения двигател в двигателното отделение, механиците проверяват ръчно работата на валовете, като се уверят, че те се въртят без усилие. Ако възникне зацепване, това означава, че нещо е инсталирано неправилно и следователно ще трябва да разглобите елемента и отново да измерите и преинсталирате.

Един от важните етапи на основен ремонт на автомобилния двигател е неговото студено натоварване. Тоест, дори преди да инсталирате мотора в отделението на двигателя и да свържете към него всички "захранващи" системи (гориво, охлаждане и т.н.), трябва да налеете масло и охлаждаща течност в устройството, да свържете електродвигателя и да подредите така нареченият ход на коляновия вал. Необходимо е студено обкачване, така че триещите се двойки и подменените (възстановени) части на двигателя да се задействат при ниско натоварване. Понякога потребителите извършват студено набиване на двигателя, вече монтиран в двигателното отделение, оставяйки го да работи на празен ход за известно време (до 4 часа).

И накрая, последният етап от основния ремонт на двигателя е настройката на работата на двигателя, която се извършва както на специална стойка, така и директно върху автомобила. На този етап потребителите проверяват съгласуваността на групата цилиндър-бутало, механизма на манивелата, горивото и другите двигателни системи.

Не забравяйте, че основният ремонт на силовия агрегат на автомобила ви позволява да увеличите експлоатационния му живот и да увеличите ресурса на двигателя, което, разбира се, ще повлияе на качеството на двигателя и общото състояние на автомобила. Следователно, не пренебрегвайте горните знаци, които красноречиво показват предстояща повреда на електроцентралата, и се ангажирайте своевременно с превантивни процедури. Нека основният ремонт е дълъг и скъп бизнес, но „здравето“ на вашия „железен кон“ определено си заслужава.

Video

Подобен...