Как „умира“ автоматичната скоростна кутия: основните симптоми и проверка на автоматичната скоростна кутия

Като правило сериозните повреди на автоматичната скоростна кутия рядко се случват неочаквано и без симптоми. С други думи, в преобладаващото мнозинство от случаите се получава шум в автоматичната скоростна кутия по време на шофиране, кутията може да се превключва чрез дръпвания и дръпвания, възниква приплъзване на автоматичната скоростна кутия и т.н.

В същото време, особено преди да закупите употребяван автомобил, е важно да знаете как да разберете, че автоматичната скоростна кутия умира, както се посочва от шума в автоматичната скоростна кутия, причините за появата на дръпвания и резки на автоматичната скоростна кутия . След това ще разгледаме как да проверим автоматичната скоростна кутия, както и какви признаци и симптоми да търсим.

Съдържанието на статията

  • Неизправности на автоматичната трансмисия: симптоми и признаци
  • Какъв е долният ред

Неизправности на автоматичната трансмисия: симптоми и признаци

Как "умира" автоматичната скоростна кутия: основните симптоми и проверка на автоматичната скоростна кутия

Като начало проверката на автоматичната скоростна кутия по аналогия с ръчната няма да бъде напълно правилна. Често липсата на шумове, смилане, почукване, скърцане и вибрации на ръчната скоростна кутия, както и плавността и яснотата при превключване на предавките, показват изправността на самата ръчна скоростна кутия и нормалната работа на съединителя. 

Ако говорим за хидромеханична автоматична скоростна кутия, в този случай кутията се нуждае от по-подробна проверка. На първо място, дори ако агрегатът в момента работи повече или по-малко нормално, това не означава, че след няколкостотин километра кутията няма да се провали.

При повечето автомобили сигурен признак за проблем с машината е, когато на таблото се появи надписът „AT“. Това е един вид „проверка“ на автоматичната скоростна кутия (по аналогия с „проверка“ на двигателя). В същото време често недобросъвестни продавачи нулират грешки, преди да продадат кола, а в някои случаи физически заглушават индикатора.

  • На първо място, при автоматична скоростна кутия проверките трябва да започнат с масло, което е работна течност и може да разкаже много за собственика на автомобила, поддръжката и състоянието на кутията.

Обърнете специално внимание на нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия (проверява се на равна повърхност, след загряване на скоростната кутия, селекторът на предавките е настроен на "N", при някои модели автоматични трансмисии на "P"). Нивото на ATF "горещо" трябва да бъде между "HOT" и "COLD".

За да проверите състоянието на маслото, в повечето случаи е достатъчно да махнете измервателната пръчка на маслото на автоматичната скоростна кутия и след това да оцените какъв цвят е маслото в кутията на автоматичната скоростна кутия, миризмата на ATF, степента на течливост и т.н. Обикновено маслото трябва да е прозрачно и възможно най-чисто, не трябва да има изгоряла миризма.

Ако случаят е такъв, тогава прозрачността на маслото предполага, че собственикът наскоро е обслужвал кутията, течността е свежа и има голяма вероятност съединителите в самата кутия да не се плъзгат, маслото в автоматичната трансмисия го прави не прегрява и т.н. Между другото, потъмняването на течността е позволено с пробег, но не трябва да е мътно, гъсто и с очевидни примеси на ATF.

Промените в свойствата и замърсяването могат лесно да бъдат идентифицирани с лист празна хартия. Просто пуснете няколко капки върху листа. Мазното петно ​​не трябва да съдържа стоманени стърготини, очевидни примеси и др.

В случаите, когато маслото е мътно, се виждат включвания от метални стърготини и има и мирис на изгаряне, тогава това ясно показва износване, сериозни проблеми с автоматичната скоростна кутия и факта, че собственикът не е поправил и също не плаща дължимото внимание на въпроса за обслужването на звеното. Наличието на теглич може да потвърди предположението, тъй като показва суровите условия на работа на автомобила.

  • Следващата стъпка е да проверите автоматичната скоростна кутия в движение. На първо място, трябва да се уверите, че няма странични шумове, удари, силни вибрации. Преди да започнете пътуване, трябва да проверите качеството на кутията "студено" и "горещо", като стоите неподвижно и държите натиснат педала на спирачката.

Разбира се, всички режими трябва да бъдат активирани правилно и бързо. Забавянията при превключване не са разрешени. Също така, ако автоматичната скоростна кутия е студена, при превключване от "P" в режим "D" или "R" може да почувствате лек и незабележим тласък, както и леки вибрации. Това е норма. Ако се забележи ясен удар, това може да означава различни повреди (например възглавниците на скоростната кутия са повредени, автоматичната машина умира и т.н.).

  • След това можете да започнете да се движите. Докато скоростната кутия е студена, в първите километри моментът на превключване на предавките "нагоре" и "надолу" може да се усети по-ясно под формата на леко натискане. След това, след като устройството се загрее (за това трябва да изминете около 10-15 км с кола), посоченият момент на превключване обикновено е почти невидим.  

Също така, след загряване на автоматичната скоростна кутия, автомобилът трябва да бъде спрян отново. Обикновено "горещите" шокове при превключване към различни режими трябва почти напълно да изчезнат. Ако не са възникнали коментари, можете да продължите проверките в движение, като активирате всички режими на автоматична трансмисия.

Първо, трябва да поставите колата на равен участък от пътя, да включите режима "шофиране" или заден ход (заден ход R) и след това да освободите педала на спирачката, без да натискате педала за газ. Превозното средство трябва да започне плавно да се движи напред или назад. След това колата трябва да бъде поставена на възход, в режим "задвижване", освободете спирачката и не добавяйте газ. Колата, с нос вдигнат, не трябва да се връща назад.

Как "умира" автоматичната скоростна кутия: основните симптоми и проверка на автоматичната скоростна кутия

Препоръчваме също да прочетете статията за това защо автоматичната скоростна кутия се плъзга. От тази статия ще научите за признаците и причините за подхлъзване на автоматичната скоростна кутия, какво да търсите по време на работа и когато диагностицирате автоматичната скоростна кутия.

След това се проверява ускорението от място, както плавно, така и активно. С плавно ускорение колата трябва нормално да реагира на педала за газ, да ускорява активно, без повреди, дръпвания, закъснения. Предавките трябва да се превключват ясно и своевременно (може да се определи от оборотомера).

При активно ускорение „педал на пода“ кутията трябва да позволява на двигателя да се върти до високи обороти, тоест на първа и втора предавка оборотите могат да достигнат до червената зона. Също така, когато превключвате от 1-ви на 2-ри в този режим, може да се забележи ясен удар, което е норма за много автоматични скоростни кутии, особено при пробег.

Ако след активно ускорение отпуснете педала за газ, докато автомобилът се забавя, предавките трябва неусетно да се превключат „надолу“ до първата скорост. При рязко спиране, машината трябва внимателно и бързо да рестартира всички предавки на първа скорост и без дръпвания, удари и закъснения.

  • В случай, че автомобилът е преминал определените проверки, е необходимо също така да се изключи възможността от подхлъзване на автоматичната скоростна кутия. Тази неизправност не винаги се забелязва на пръв поглед, но може да означава сериозен проблем с машината.

Така че, свиквайки с поведението на определена кола, трябва отново да обърнете внимание на оборотомера. Плъзгането на автоматичната скоростна кутия всъщност е фактът, че отделните елементи на съединителя на автоматичната скоростна кутия се превъртат, но не се включват. Същото може да се каже и за предавките в кутията. Оказва се, че водачът стъпва на газ, оборотите на двигателя се увеличават, но колата не ускорява правилно.

Приплъзване може да се види от иглата на „скачащия“ оборотомер, когато двигателят се върти твърде лесно, скоростта се повишава, но няма своевременна смяна на предавката (автоматичната скоростна кутия се подхлъзва).

Отначало проблемът не е много забележим, но когато неизправността прогресира, закъсненията са твърде дълги, предавките започват да се превключват с неравности, автоматичната скоростна кутия рита и дръпва при превключване.

Какъв е долният ред

Както можете да видите, при избора на употребяван автомобил с автоматична скоростна кутия е важно автоматичната скоростна кутия да работи безотказно. Обикновено автоматичната скоростна кутия работи плавно и гладко, без подхлъзване. Тягата от двигателя трябва да се предава на колелата по предсказуем начин, без очевидни загуби, автомобилът не трябва да прекалява с гориво (при условие, че няма други проблеми с двигателя, енергийната система и т.н.).

Как "умира" автоматичната скоростна кутия: основните симптоми и проверка на автоматичната скоростна кутия

Препоръчваме също да прочетете статията за това защо автоматичната скоростна кутия рита. От тази статия ще научите за причините за тласъците и дръпванията на автоматичната скоростна кутия, защо автоматичната трансмисия се дръпва при превключване на режими на място, по време на ускорение и т.н. Въпреки че са допустими малки удари върху студена кутия, след загряване, изправната автоматична скоростна кутия трябва да работи възможно най-гладко при тихо возене. Резките ускорения могат да бъдат придружени от по-осезаемо тласкане на автомобила напред, особено при смяна от първа на втора предавка, но не бива да има удари или ритъри.

Накрая отбелязваме, че дори на пръв поглед работата на кутията да не предизвиква подозрения и забележки, оптимално е да посетите сервиз, преди да закупите автомобил за професионална диагностика на автоматичната скоростна кутия и на цялата кола. Този подход позволява сравнително ниска цена за откриване на скрити дефекти и повреди на машината, двигателя и други компоненти и възли, в зависимост от тяхната наличност.

Подобен...