Какъв е експлоатационният живот на дизелов двигател

Концепцията за експлоатационния живот на дизеловия двигател означава определен брой работни часове, за които трябва да се гарантира, че ще работи нов двигател от този тип. До края на живота на дизеловия двигател трябва да се разбере, че по-нататъшната работа на двигателя с вътрешно горене става невъзможна без първия основен ремонт на електроцентралата. Често общият ресурс на агрегата е пряко свързан с това колко бързо настъпва критичното износване на коляновия вал (коляновия вал) и групата цилиндър-бутало.

Какъв е експлоатационният живот на дизелов двигател

Препоръчваме също да прочетете статията за избор на моторно масло за дизелов двигател. В тази статия ще научите как да изберете правилното дизелово масло въз основа на характеристиките на дизеловите двигатели с вътрешно горене.

Веднага отбелязваме, че индикаторът на ресурса на дизелов и бензинов двигател е силно повлиян от конструктивните характеристики, както и от индивидуалните условия на работа на даден двигател. Производителят определя общия деклариран ресурс на двигателя с вътрешно горене, като взема предвид работата на агрегата при условия, максимално близки до оптималните.

Съдържанието на статията

  • Фактори, влияещи върху ресурса на двигателя
  • Дизелов ресурс в сравнение с бензиновия двигател с вътрешно горене
  • Удължаване живота на дизелов двигател

Фактори, влияещи върху ресурса на двигателя

Какъв е експлоатационният живот на дизелов двигател

Срокът на експлоатация на дизелов двигател зависи от работния обем на цилиндрите. Колкото по-голям е обемът на двигателя, толкова повече шансове има двигателят да изработи броя часове на двигателя, декларирани от производителя преди основен ремонт.

Вторият важен фактор е наличието или отсъствието на турбокомпресор. Известни са случаи, когато обикновен атмосферен дизелов двигател е кърмял до милион километра без ремонт и някои рекордни показатели се оказват дори по-високи. Монтажът на турбината направи възможно увеличаването на мощността и въртящия момент на дизеловия агрегат, но ресурсът на турбодизелите беше намален. Има твърдения, че разработването на системи за подаване на гориво за директно впръскване също е довело до намаляване на ресурсите.

Има пряка зависимост на ресурса на двигателя с вътрешно горене от износването на CPG и клапаните за синхронизация. Първите страдат буталните пръстени. Състоянието им се дължи на качеството на горивото, смазката и режимите, в които се работи агрегатът. Непрекъснатото шофиране при екстремни натоварвания или други трудни условия може да намали заявения живот на двигателя с до 2-3 пъти. 

CPG и ангренажният ремък бързо се разрушават в резултат на неизправности или неизправности в високоточното оборудване за дизелово гориво. Нарушенията водят до образуване на отлагания под формата на въглеродни отлагания, изгаряне на бутала и клапани. Нискокачественото масло или проблемите със системата за смазване на дизела могат да доведат до образуване на набраздявания на огледалото на цилиндъра, преждевременно износване на двигателя.

Поддържането на работната температура на дизела е изключително важно, за да могат натоварените части да се охладят ефективно. Горивната камера (отгоре на цилиндъра) е подложена на силно износване, тъй като трябва постоянно да се справя с високо налягане, триене и температури.

Планираният експлоатационен живот на всеки модел дизелов двигател се определя от производителя, като се вземат предвид различни фактори и предназначението на превозното средство. Съвсем очевидно е, че мощният дизел на елитен SUV отнема повече време, за да работи при същите условия в сравнение с бюджетния дизелов субкомпакт.

Дизелов ресурс в сравнение с бензиновия двигател с вътрешно горене

Какъв е експлоатационният живот на дизелов двигател

Съществува мнение, че ресурсът на дизелов двигател е до два или повече пъти по-дълъг от този на бензиновите двигатели. Тъй като степента на компресия на дизеловите двигатели е по-голяма, за производството на дизелови двигатели се използват материали с повишена якост.

Цилиндровият блок на дизеловия двигател с вътрешно горене е направен от чугун, докато алуминиевите сплави обикновено се използват за бензинови двигатели. Части от цилиндро-буталната група и дизеловите двигатели KShM се произвеждат в съответствие с по-високи стандарти и толеранси, за да се увеличи тяхната якост. Резултатът е, че при оптимални експлоатационни условия дизеловият агрегат може да работи по-дълго без основен ремонт, отколкото бензиновият агрегат.

Какъв е експлоатационният живот на дизелов двигател

Също така препоръчваме да прочетете статията за това кой двигател е по-добре да изберете днес, бензин или дизел. В тази статия ще разберете какви предимства и недостатъци има всеки тип двигател в сравнение помежду си.

Друга характеристика на дизеловия двигател, който осигурява по-дълъг ресурс, е максималният въртящ момент при ниски обороти на коляновия вал. Бензиновият двигател започва да тегли добре в диапазона от 3,5-4,5 хиляди оборота в минута, за дизелов двигател увереното сцепление започва от 1,5 хиляди оборота в минута. Броят на ходовете на буталото е намален, което означава значително по-малко износване.

Както показва практиката, въпреки че дизеловите двигатели на пътническите модели на световни марки изпреварват своите бензинови колеги по отношение на здравината, погрешно е да се считат за много по-надеждни само въз основа на индикатора за моторни ресурси. Експертите посочват, че позоваването на голям ресурс е напълно вярно само когато се прилага за тежки дизелови камиони.

Дизеловите автомобили с обем от 1,9 до 2,2 литра имат деклариран среден ресурс от около 300-350 хиляди километра, което е на почти същото ниво като бензиновите модели.

Малките автомобили, работещи на дизелово гориво, естествено имат още по-малък ресурс. Също така слабото място на дизеловите двигатели е горивното оборудване, чиято поддръжка и ремонт в някои случаи е по-скъпо от квалифициран ремонт на бензинов двигател с вътрешно горене.

Удължаване живота на дизелов двигател

Ресурсът на двигателя зависи от качеството на маслото за дизелов двигател, навременната поддръжка, изправността на горивната система на дизеловия двигател и други системи с двигатели с вътрешно горене. Дизеловите агрегати също са изключително чувствителни към прегряване, което изисква постоянно наблюдение на състоянието на охладителната система.

Важно е да следвате инструкциите и препоръките по време на шофиране, а не да въртите дизела на високи обороти, освен ако не е абсолютно необходимо. Зареждането с нискокачествено гориво може да доведе до детонация, което бързо води до разрушаване както на бензиновите, така и на дизеловите двигатели.

Трябва да се добави, че интервенциите, извършвани за увеличаване на мощността на дизелов агрегат с помощта на чип тунинг или инсталиране на тунинг кутия, често водят до намаляване на експлоатационния живот на дизелов двигател. Видеото по-долу съдържа препоръки за бензинов двигател, но тези съвети са доста подходящи и за дизелов агрегат.

Подобен...