Какъв е шумът от контролно -пропускателния пункт на Калина, какво да правите, ако лостът на скоростната кутия звъни на Lada Kalina 1 и 2

На "Lada Kalina" на 1 -во и 2 -рото поколения са инсталирани както механични, така и автоматични контролно -пропускателни пунктове. Моделът на кутията зависи от обема на двигателя и броя на нейните клапани. Обичайният проблем е, че контролната точка е шумна за Калина (както и за много други автомобили на VAZ).




Как работи контролната точка на Калина

GPP на "Lada Kalina" е сложен дизайн, чиито елементи се различават в зависимост от модела и вида на кутията.

Ръчна трансмисия

На Калин до 2013 г. (първото поколение „Kalina Sport“, Hatchback, станция Wagon, Sedan) е инсталиран от 5 -скоростна ръчна трансмисия 1118, въпреки че през последната година (2013 г.) можете да намерите автомобили с кутии от 2181, като има a кабелно задвижване. KPP 1118 – Преходен модел, предназначен за въртящ момент до 145 Нютон/метър (nm).

Какъв е шумът от контролно -пропускателния пункт на Калина, какво да правите, ако лостът на скоростната кутия звъни на Lada Kalina 1 и 2

Скоростна кутия "Lada Kalina", Шахти от кутии

Второто поколение („Kalina Sport“, Hatchback, станция Wagon, Cross) има кутия 2180 (16 -Valve двигатели) и 2181 (8 -Valve двигатели).




Кутията 2181 се състои от следните елементи:

  • първични и вторични шахти;
  • зъбни колела и клипове за включване на всяка скорост;
  • намаляване на скоростната кутия;
  • въртящи се сили и механизъм за превключване;
  • Заден сензор за предавка, включително съответното фенерче;
  • картера на съединителя;
  • Използват се два кабела вместо сцепление.

Механизмът за управление започна да бъде по -висок, за разлика от модела 2180. Това позволява на кутията да не „се удави“ в масло, което улеснява трансферите в тежки студове.

Първите две предавки са оборудвани с мултиконични синхронизатори.

Amt

Дизайнът на роботизираната трансмисия "LADA" (2182) се основава на предаване 2180, но управлението се извършва в случая от системата.

Какъв е шумът от контролно -пропускателния пункт на Калина, какво да правите, ако лостът на скоростната кутия звъни на Lada Kalina 1 и 2

Прехвърлете лоста на "Lada Kalina"

Механизмът е представен от следните възли:




  • актьори на съединител и предаване;
  • вилица за включване на съединителя;
  • Сензор за скорост.

Включването на предавки се извършва от електрически двигатели, избор и включване на програмите.

Особеността на AMT е електрическото задвижване на диска на съединителя.

Автоматична трансмисия

Автоматичната трансмисия или автоматичната скоростна кутия е инсталирана на 2-ро поколение Lada Kalina с 16-клапан двигател от 1,6 литра 1,6. Опростен механизмът на кутията може да бъде представен като:

  • Превключвател на скоростната кутия;
  • Автоматичен конектор за предаване;
  • Контролен клапан;
  • Сензор за броя на оборотите на вторичния вал (скорост на автомобила).

Автоматичната трансмисия има четири стъпки, произведени от японската компания Jatco JF414E (AY-K3). Управление – Електронен. Режимът на работа на кутията се избира чрез превключване на лоста в желаната позиция – P, R, D и N (паркинг, обрат, задвижване, неутрално).

Какъв е шумът от контролно -пропускателния пункт на Калина, какво да правите, ако лостът на скоростната кутия звъни на Lada Kalina 1 и 2

Корпус на кутията с вътрешни елементи

Въпреки факта, че много драйвери използват „неутралния“ режим за търкаляне по време на продължително спускане или забавят лоста в тази позиция при превключване на режимите, инструкциите за приложението не се препоръчват за това. Това се дължи на факта, че двигателят е изключен от трансмисията в този режим, което ви позволява да транспортирате автомобила с ниска скорост, а придвижването с високи скорости може да доведе до разбиване на кутията, както и постоянни процеси на отряд/ Свързване на двигателя към кутията.




Характеристика на дизайна е намален клирънс, както и алуминиев палет, който затваря двигателя. За да се избегнат механични повреди на палета, се препоръчва да го замените с по -траен след закупуване на кола, например със стомана.

Защо кутията е шумът

Шумът от скоростната кутия е един от неприятните моменти в експлоатация, който е свързан с дизайнерските функции. Собствениците отбелязват шума в Kalina Cross, Sports Checkpoint, хечбек, фургона на станцията при използване на кутията 2181. Въпреки това, шумът от "viburnum" може да се появи при автоматична трансмисия.

Твърде гъсто масло

Ако кутията е шумна в Лада Калина веднага след стартирането на двигателя и по време на движението шумът намалява, причината може да е твърде дебело масло. Течности като например 85W90 обаче могат да бъдат по -добри от 75W80 именно поради повишен вискозитет, тъй като пропуските между детайлите са по -добре запълнени.

Какъв е шумът от контролно -пропускателния пункт на Калина, какво да правите, ако лостът на скоростната кутия звъни на Lada Kalina 1 и 2

Плътността на маслото влияе върху появата на шум в кутията

Междувременно твърде дебелото масло затруднява работата, особено при стартиране на двигателя.

Ниско ниво на масло

Една от причините за шума в кръста на Калина, спортен контролен пункт, хечбек, фургона, както механична, така и автоматична трансмисия, е ниско ниво на масло. В същото време се появяват „щипки“ при автоматичната трансмисия при превключване.

За да елиминирате, можете да опитате да добавите масло към кутията. Трудно е обаче да се провери нивото му, тъй като в някои модели няма сонда (при 2181). Развивайки корк на маслената шия, можете грубо да определите достатъчността на маслото при трансмисията – ако изтича, тогава маслото е достатъчно, ако не, е по -добре да добавите да добавите.

В други модели (2180, „Робот“, автоматична трансмисия), нивото на маслото може да бъде проверено със сондата и да се добави към желаната маркировка, докато само в първите две процедурата се извършва на „студа“.

Износени лагери

На "Калина" на първото и второто поколение шумът в кутията може да бъде от износени лагери на първичните и вторичните валове. Когато подменяте части, шумът може да намалее.

Какъв е шумът от контролно -пропускателния пункт на Калина, какво да правите, ако лостът на скоростната кутия звъни на Lada Kalina 1 и 2

Проверка на лагерите на кутията

Определете, че причината за шума е възможна лагер без диагностика, особено когато става въпрос за основен лагер на вала. Ако универсална кутия на Калина (2180) или друга ръчна трансмисия е шумна в неутралното положение на селектора, тогава това е по -вероятно да бъде основен лагер на вала.

Но на неутралното може да вдигне шум и изцеден лагер. Ако е така, тогава, когато стискате педала на съединителя (на ръчната трансмисия), започва да чука, се появяват дрънкалки или други подобни звуци. Ако основният лагер на вала е дефектен, ако изцедите педала на съединителя, шумът от контролно -пропускателния пункт изчезва и при движение със скорост (1 и 2 предаване), тоест с повишени скорости, напротив, шумът се превръща в a вой.

Счупен лагер на вторичния вал придава на кутия характерно бръмчене. В същото време шумът в контролната точка на Калина се появява по време на ускорение, освобождаване на съединителя, в 4 -та и 5 -та предавка.

Същото се отнася и за автоматичната трансмисия.

Случаят е повреден

В кутията се появява шумолене поради увреждане на тялото. Ако кутията е шумна на „Viburnum“ на 1 -во и 2 -ро поколение по време на свободни скорости на скоростите (но с вероятността на някои предавки) и практическото отсъствие на масло в кутията, тогава вероятността от повреди по случая се увеличава. И в случай на шофиране със „суха“ кутия, рискът от повреда на възела, появата на дрънкане (от дефектни лагери) се увеличава.

Мръсно попадна в маслото

Автоматичният шум на Калина също може да се появи, когато мръсотията влезе в маслото на кутията. Когато програмите са включени, има приплъзване на съединителите. Това в повечето случаи означава запушване на филтърната мрежа или недостатъчно ниво на масло.

Ако водата влезе в маслото, тогава шумът от автоматичната трансмисия е свързан с приплъзването. Това се дължи на пенообразно масло с вода, а получената емулсия запушва филтъра. Това може да се фиксира чрез елиминиране на течовете (идентифицирайте откъде изтича водата), измийте разглобения контролно -пропускателен пункт и ново масло.

Заключение

Шумът от контролния пункт на Калина започва като правило от фабриката. Този проблем се генерира от недостатъчно точна обработка на предавката – с толеранс от 0,2 mm. В този случай шумът или войът се чуват само в определена програма. Следователно, невъзможно е напълно да замълча кутията, можете само да намалите звуковите вибрации. Например звуковата изолация на арки, двигателни щитове и наводнения ще я намали до приемливо ниво.

Какъв е шумът от контролно -пропускателния пункт на Калина, какво да правите, ако лостът на скоростната кутия звъни на Lada Kalina 1 и 2

Лада Калина

Подмяната на долината или маслото (за повече течност или обратно, дебела, чиста) в предаването може да помогне, ако скоростната кутия "Калина" шумна.

Износването на основните или вторичните лагери на вала ще определи характерни шумове и дрънкане в неутрално положение на лоста в ниски и високи предавки.

Увреждането на кутията на кутията също е скрито при превключване със загуба на предавка (не винаги), липсата на масло в контролно -пропускателната точка.

Собствениците също са изправени пред факта, че лостът на скоростната кутия на Калина звъни на лоста. Това се дължи на факта, че гърба на детайлите се появява в щепсела на сцеплението поради твърде дългата дължина на металната ръкава. Проблемът може да бъде решен чрез нов ръкав или подкопаване на стария, но има разстояние между пластмасови втулки и упорити шайби.

Прочетете също: Подмяна на бригадите на контролно -пропускателния пункт на Калина: Заслужава ли си да се свържете с автомобилна услуга или можете да я замените със собствените си ръце
Шумът на AMT е свързан, в допълнение към обичайните разбивки, характерни за контролната точка на Калина, с ниско качество на маслото или изчезва след пускане (ако колата е нова).

Ако скоростната кутия на Kalina се шули или вие с автоматична трансмисия, тогава, освен че диагностицирате нивото на маслото, трябва да се свържете с сервизния център или просто сервизна станция за компютърна диагностика.

Шумът в автоматичната трансмисия може да се дължи на ниското ниво на масло (или неговото лошо качество), както и износването на лагерите, поради което се появява обратната реакция. Ако шумът се появи с неотопенена кутия на празен ход, тогава причината за съединителя на ролка на генератора може да бъде причината. Шумът само в първата предавка най -често означава неизправност на планетарната трансмисия. Разсейването на предаването води до факта, че вой.

Подобен...