Какъв вид масло да се налива в сервоуправлението: течности за сервоуправление

Сервоуправление (сервоуправление, хидравличен усилвател) е елемент от кормилния механизъм, който значително улеснява шофирането, като създава допълнителни усилия в момента, когато водачът завърти волана.

Този механизъм е доста прост и надежден, работната течност в него е масло за сервоуправление. Чрез определената хидравлична ускорителна течност наляганията и силите се предават на работните органи на системата.

След това ще разгледаме какво представлява течността за сервоуправление, какви характеристики и свойства има, както и какъв вид масло трябва да се налива в сервоуправлението.

Съдържанието на статията

  • Масло за сервоуправление: какво трябва да знаете
  • Видове и видове масла в хидравличния усилвател
  • Признаци за неизправност на сервоуправлението
  • Какъв вид масло да се напълни в сервоуправлението
  • Полезни съвети
  • Нека обобщим

Масло за сервоуправление: какво трябва да знаете

Какъв вид масло да се налива в сервоуправлението: течности за сервоуправление

Както бе споменато по-горе, хидравличният усилвател създава допълнителна сила, което прави колелата много по-лесни за завъртане, особено ако колата е неподвижна или се движи с ниска скорост.

Хидравличният волан също ви позволява да смекчите ударите от неравности по пътя на волана, да увеличите безопасността в случай на скъсване на гума на предното колело и т.н. Хидравличният волан също осигурява необходимата обратна връзка, автомобилът със сервоуправление е стабилен, той ясно следва дадена траектория. 

Важно е да се разбере, че най-важният елемент в тази хидравлична система е работната течност. С други думи, маслото за сервоуправление трябва да има специални свойства, тъй като то изпълнява различни функции и задачи.

  • На първо място, чрез течността на сервоуправлението, силата се прехвърля върху отделни елементи на кормилния механизъм;
  • Също така, течността в сервоуправлението осигурява смазване на възли и механизми, защита срещу износване;
  • Паралелната течност за сервоуправление предотвратява корозията на частите на системата;
  • Можете също така да подчертаете отстраняването на излишната топлина чрез маслото за сервоуправление, т.е. охлаждане;

Самата течност за сервоуправлението е базирана на базово масло (може да бъде минерално, полусинтетично и синтетично), както и пакет активни добавки. Днес на пазара има голям брой подобни продукти, които на пръв поглед може да са сходни, но е важно да се вземат предвид техните характеристики и разлики.

Освен това използването на неподходяща течност може да причини неизправности, намален експлоатационен живот или пълен отказ на сервоуправлението. С други думи, трябва да знаете какъв вид масло да заредите в сервоуправлението и как да направите правилния избор на течност. Нека го разберем. 

Между другото, самите автомобилни производители отделно препоръчват някои хидравлични масла за сервоуправление. Например, течностите за автоматична скоростна кутия обикновено са подходящи за системата за сервоуправление на японски и много корейски автомобили. С други думи, в този случай маслото в сервоуправлението е трансмисионна течност ATF за автоматични скоростни кутии. Европейските производители обаче препоръчват да се наливат специални течности PSF в сервоуправлението на техните автомобили.

Такива течности се различават по цвят, имат различни спецификации, допустими отклонения и характеристики. Разбира се, много собственици на автомобили имат затруднения с какъв вид масло да напълнят сервоуправлението. За да получите отговор на въпроса, трябва да проучите отделно видовете такива течности.

Видове и видове масла в хидравличния усилвател

Какъв вид масло да се налива в сервоуправлението: течности за сервоуправление

 Така че видовете течности за сервоуправление често се разделят само по цвят. Всъщност маслото в сервоуправлението може да бъде червено, зелено, жълто (кехлибарено) и т.н. Това обаче е често срещана грешка. Дори като се вземе предвид факта, че течността е с един и същи цвят (например зелен), този или онзи продукт може да има различни допустими отклонения.

По правило течностите за сервоуправление се различават по вискозитет, механични и хидравлични свойства, техния химичен състав, температурни характеристики и др. Също така, не забравяйте, че маслата в сервоуправлението могат да имат различна маслена основа.

  • Обикновено минералните масла в сервоуправлението имат най-мек ефект върху гумените елементи и уплътненията, които са доста много в системата на сервоуправлението. Ако обаче сланите са силни, експлоатационните свойства на минералната вода се променят, такава течност се сгъстява, тя се изпомпва по-лошо през системата и т.н. В някои случаи уплътненията могат да бъдат изцедени от твърде вискозна течност на сервоуправлението. Също така минералното масло старее бързо и често изисква подмяна.

Накратко, предимствата включват мек ефект върху гумените елементи на системата и достъпна цена. Що се отнася до недостатъците, има висок кинематичен вискозитет, увеличено разпенване и кратък експлоатационен живот.

  • Синтетичните масла са по-стабилни както при ниски, така и при високи температури, но са по-агресивни и могат да навредят на гумените уплътнения. За да се реши проблемът, към самите уплътнения на сервоуправлението и други гумени елементи се добавя силикон, което увеличава експлоатационния живот на уплътнителните елементи.

В същото време е важно да се разбере, че ако колата е стара, решението за попълване на по-скъпа синтетика може да доведе до повреда на уплътнителните елементи, тяхното напукване, подуване и поява на течове. Освен това, ако сервоуправлението тече, това може да бъде доста сериозен проблем, който изисква спешен ремонт.

За да обобщим, предимствата на синтетичните масла за сервоуправление включват дълъг експлоатационен живот, запазване на декларираните свойства в широк температурен диапазон, намален вискозитет, по-добри смазващи и антикорозионни свойства, ниска пяна и др. Недостатъците се считат за активно отрицателно въздействие върху гумените части и висока цена.

Освен това добавяме, че можете да намерите и полусинтетика, което е средна опция за редица показатели. Основното предимство е по-стабилен вискозитет при ниски и високи температури в сравнение с минералните масла, както и по-достъпна цена в сравнение с напълно синтетичните аналози.

Връщайки се към цвета, течностите на сервоуправлението са общо червено, жълто и зелено. 

  • Червената течност за сервоуправление обикновено е синтетична, принадлежи към групата масла Dexron (ATF течности за автоматични трансмисии). Обикновено се използва в сервоуправление и скоростни кутии в много американски, японски и корейски автомобили (Opel, Chevrolet и др.).
  • Жълтите течности също могат да се наливат както в автоматичните трансмисии, така и в сервоуправлението. Такива масла обаче могат да бъдат на минерална основа и често се използват за модели на концерна Mercedes-Benz (MB).
  • Зеленото масло в сервоуправлението, като правило, все още се излива в ръчната трансмисия, може да бъде както синтетика, така и полусинтетика и минерално масло. Често такъв продукт е малко по-вискозен. Подобни течности могат да бъдат намерени в различни автомобили от световни концерни.

На практика повечето производители се стремят да направят маслото универсално, за да може да се използва както в автоматични трансмисии, така и в сервоуправление и други хидравлични системи. Тази практика е широко разпространена сред американски, корейски и японски производители. Европейските производители обаче често препоръчват да се наливат специални течности в сервоуправлението.

Всъщност и автоматичната трансмисия, и сервоуправлението са хидравлични системи. Всички течности в сервоуправлението (независимо от цвета, свойствата, маслената основа и т.н.) изпълняват едни и същи функции.

В същото време маслото в автоматичната скоростна кутия е под голямо натоварване и е в трудни условия. Оказва се, че ако течността е в състояние да работи нормално в автоматична скоростна кутия, тогава ако се използва в сервоуправление, където условията са много по-меки, не трябва да възникват проблеми.

Поради тази причина шофьорите смятат, че не е необходимо да се използват специални масла и да се купува само препоръчаната течност за сервоуправление. Също така често възниква въпросът кога и защо е необходимо да се смени маслото в сервоуправлението, както и дали е възможно да се смеси маслото на сервоуправлението. Нека разгледаме по-отблизо тези въпроси.

Признаци за неизправност на сервоуправлението

Какъв вид масло да се налива в сервоуправлението: течности за сервоуправление

На първо място, маслото в сервоуправлението има ограничен експлоатационен живот. Като правило това е около 100 хиляди км. пробег или 4-5 години. Също така, отговорът на въпроса кога да смените течността на сервоуправлението се счита за характерни признаци, показващи необходимостта от подмяна.

Така че, необходимо е маслото да се смени преди време, ако е имало проблеми със сервоуправлението, маслото е загубило свойствата си, не се побира, приспособено към климатичните условия, маслото е допълнено с продукт, различен от този, който е бил попълнени по-рано или препоръчани от производителя на автомобила и др.

Що се отнася до признаци на проблеми със сервоуправлението, най-сериозният проблем е неизправността на кормилната рейка поради изтичане на течност на сервоуправлението. Моля, обърнете внимание, че нивото на маслото в сервоусилвателя на кормилното управление трябва винаги да бъде на необходимата отметка, тъй като намаляването на нивото на течността в резервоара на сервоуправлението може да доведе до износване и неизправност на механизма.

Следните признаци могат да означават течове: воланът се завърта силно, има промяна в усилието на волана (воланът се завърта на дръпване) и т.н. Също така, самата кормилна рейка започва да чука при преминаване на нередности, видими са капчици от масло, сервоуправлението и помпата на сервоуправлението издават много шум, има луфт на волана и т.н.

В този случай трябва незабавно да проверите нивото на течността в резервоара и да оцените състоянието на маслото. Ако нивото е спаднало, трябва да добавите масло и след това да отидете за диагностика и ремонт. Моля, обърнете внимание, че не можете да продължите да шофирате с дефектен сервоусилвател на кормилното управление, тъй като съществува голям риск от задръстване на механизма в движение, което може да причини сериозни инциденти!

Ако нивото е нормално, но самото масло е почерняло, в него се виждат стърготини, тогава трябва да започнете с пълна смяна на маслото в сервоуправлението. Основното нещо е да изберете правилната заместваща течност.

Какъв вид масло да се напълни в сервоуправлението

Какъв вид масло да се налива в сервоуправлението: течности за сервоуправление

За справка, както ATF за автоматични трансмисии, така и PSF за сервоуправление, намаляват триенето, стабилизатори на вискозитета, антикорозионни компоненти, антиоксидантни добавки, антипенни добавки и гумени защитни решения.

В същото време ATF маслата също имат добавки, които предотвратяват приплъзването на съединителя, а също така увеличават експлоатационния живот на фрикционните дискове. Важно е да се разбере, че при различните автоматични трансмисии съединителите могат да бъдат направени от различни материали, което се взема предвид при разработването на масла за определени кутии.

Оказва се дали такива "допълнителни" добавки са необходими в сервоуправлението или не, остава въпрос. Ако производителят им позволява да бъдат използвани в техните механизми, тогава да, можете спокойно да излеете ATF в сервоуправлението.

Ако производителят препоръчва специална течност, по-добре е да не експериментирате. Отново прост пример. Собственикът на японски автомобил ще каже, че можете да налеете едно и също масло както в автоматичната трансмисия, така и в сервоуправлението. И се оказва прав. Въпросът обаче не е в маслото, а във факта, че производителят на автомобила отделно е взел предвид тази характеристика.

Ако повторите същото с модели, където трябва да използвате само течности PSF, обикновеното ATF масло може да повреди хидравличния усилвател. Причината е, че автоматичната трансмисия използва синтетично масло, докато маслените уплътнения на сервоуправлението на даден автомобил могат да бъдат проектирани само за по-малко агресивна минерална течност (например жълта).

Какъв вид масло да се налива в сервоуправлението: течности за сервоуправление

Препоръчваме също да прочетете статията дали могат да се смесват масла за скоростни кутии. Тази статия ще ви покаже дали маслата за зъбни колела могат да се смесват и какво да имате предвид при смесването на маслата за зъбни колела.

Като правило, ако в усилвателя се налее червено масло вместо жълто или зелено, нищо няма да се случи веднага с усилвателя, но експлоатационният живот на блока може да бъде значително намален, маслото изтича от хидравличния усилвател през уплътнения и пломбите могат да се появят много по-рано от очакваното и т.н.

  • Сега да преминем към смесване. По правило смесването на различни продукти е силно препоръчително както за моторни, така и за трансмисионни масла, както и за други видове масла (включително сервоуправление).

От друга страна, ако спешно трябва да добавите масло към сервоусилвателя, можете да използвате червен ATF вместо зелен и т.н. В същото време трябва да се обърне внимание на редица характеристики.

На първо място, трябва да се гледа не цветът, марката и производителят на маслото, а видът на течността, която трябва да се добави. Можете да смесвате само подобни композиции, при условие че те са от един и същи тип. Казано по-просто, синтетиката се смесва само със синтетика, минералната само с минерална или в краен случай полусинтетична. Строго е забранено смесването на минерално масло със синтетично!

Оказва се, че дори да смесите червено и зелено синтетично масло, не би трябвало да има проблеми, тъй като съставите са подобни. Във всеки случай е по-добре да се търси точно същото масло или възможно най-подобно за доливане, а също и да не се кара дълго време на такава смес.

Това означава, че ако маслата в сервоусилвателя са смесени, трябва да замените течността на сервоуправлението с препоръчаното възможно най-скоро. Може да се наложи промиване и преди подмяна. Тоест, трябва да знаете как да измиете сервоуправлението. Накратко, промиването е най-добре със същото масло, което постоянно се използва в хидравличния усилвател. 

Полезни съвети

Какъв вид масло да се налива в сервоуправлението: течности за сервоуправление

Продължавайки да разглеждаме тази тема, трябва да се добави, че за улесняване на избора на масло в сервоуправлението, можете отделно да изучите ръководството за автомобила или таблицата за съвместимост на течностите за сервоуправление от марки автомобили (такава таблица често се среща на специализирани авто форуми и др.). Можете също да изпратите заявка до оторизиран дилър на определена марка.  

Що се отнася до самите масла и тяхната съвместимост, всички течности са разделени в три групи:

  • леки минерални масла (червено и жълто). Те често могат да се смесват помежду си за краткосрочна употреба в системата на сервоуправлението;
  • тъмни минерални масла (често зелени), които могат да се смесват само в тази група, като се избягва смесването с продукти от други групи;
  • синтетични масла, които са условно съвместими помежду си, независимо от цвета;

Освен това добавяме, че днес най-често срещаните два вида течности за сервоуправление: Dexron и PSF. Освен това първият вариант стана много по-широко разпространен. Всъщност течности като Dexron II, Dexron III и т.н. са развитието на ГМ.

В същото време можете да закупите както Dexron от GM, така и еднакво висококачествени аналози от други световни производители. Що се отнася до PSF, изборът в този случай е ограничен, тъй като такива течности често се произвеждат само от самия производител на автомобили, има значително по-малко аналози на трети страни.

Нека обобщим

Както можете да видите, изборът на течност за хидравличен волан за доливане или подмяна може да не е толкова лесна задача. Факт е, че трябва предварително да знаете коя точно течност за сервоуправление може да се използва в дадена система. След като проучихме горния материал, няма да има специални проблеми дори за начинаещи автомобилисти, които обслужват автомобила със собствените си ръце или купуват технически течности и консумативи сами.

Какъв вид масло да се налива в сервоуправлението: течности за сервоуправление

Препоръчваме също да прочетете статията за това как и кога се сменя маслото в кутията на робота. В тази статия ще научите кога да смените маслото в роботизирана скоростна кутия, както и на какви нюанси трябва да обърнете внимание при обслужването на редуктор от този тип.

Също така отбелязваме, че за да разберете кое масло е по-добре да заредите в сервоуправлението, първо трябва внимателно да проучите препоръките на самия производител на автомобила. Оптимално е да се използва или „оригиналът“, който се попълва фабрично, или такива продукти, които напълно отговарят на всички допустими отклонения и препоръки.  

Смесването на масла не се препоръчва. Ако ситуацията е безнадеждна и трябваше да се добави друго масло, основното е, че течностите са от един и същи тип (синтетика + синтетика или минерална вода + минерална вода) и, за предпочитане, от същия цвят (червено + червено). Ако обаче първото правило не може да бъде пренебрегнато, при спешна необходимост все още е разрешено смесване на различни цветове (например червено + жълто масло).

Накрая отбелязваме, че маслото в сервоуправлението трябва периодично да се проверява и незабавно да се сменя, ако е необходимо. По време на работа нивото не трябва да се допуска да падне под препоръчителната маркировка, както и почерняване и замърсяване на маслото, загуба на неговите свойства и т.н. Спазването на тези препоръки ще увеличи максимално експлоатационния живот на сервоуправлението, както и ще избегне често срещани проблеми с това устройство. 

Подобен...