Каква е разликата между panhead и Harley с лопата?

Каква е разликата между panhead и Harley с лопата?




Panhead и Shovelhead Harley-Davidson са имали подобни двигатели, основната разлика е, че Shovelhead е подобрен в горната част, монтирани на картере Panhead.И двата двигателя са двуцилиндрови, Четириклапанни V-Близнаци. Harley произвежда Panhead от 1948 до 1965 г., а Shovelhead от 1966 до 1984 г. Panhead получи прякора си за капаци на рокери, които приличаха на обърнати тави за печене, докато Shovelhead имаше поразителни капаци в стил въглен.

Съдържание

Фон

Harley-Davidson замени V-Twin с двигател Knucklehead През 1948 г.с Panhead. Knucklehead се оказа силен и надежден заместител на Flathead V-Twin през 1936 г., но Knucklehead беше мръсен двигател с репутация на течове на масло. Харли реши този проблем, като премести външното подаване на масло в картера на двигателя с помощта на глава. Новият двигател показа изместване в кубични инчове от 61 и 74 инча, въпреки че производителят на мотоциклети през 1953 г.падна до 61-инчовата версия. Основната разлика между Panhead и Knucklehead обаче беше, че Harley замени железните цилиндри на Knucklehead с алуминиева сплав, за да намали теглото. и по-добре разсейвайте топлината на двигателя. Panhead разполага и с хидравлични асансьори за намаляване на шума и престой при поддръжка. Двигателят имаше почти същата мощност като Knucklehead при 50 конски сили, които през 1956 г.се увеличиха до 55 конски сили.

Странности На Панхед

Harley-Davidson инсталира Panhead в своите велосипеди Hydra Glide от 1949 г., които имаха хидравлични телескопични предни вилици, които замениха старите училищни вилици Springer. Двигателят захранва и първите велосипеди Electra Glide. Алуминиевите глави значително подобриха охлаждането на двигателя, което беше основен проблем за главите, които имаха тенденция да прегряват при високи скорости. Доста разлика между Panhead и по-нови модели Shovelhead за механиката на задния двор се състоеше в това, че двигателят Shovelhead лесно помещался в рамката Panhead, но инсталирането на двигателя на Panhead изисква промени в рамката на Shovelhead. Рамките на Panhead показаха тръба с огънати крака с триъгълно монтиране на двигателя. Рамката на Shovelhead имаше различни дизайнерски характеристики.




Shovelhead Debut

Лопатата пристигна, когато Харли спря да пуска стартера и представи електрически стартер. Главата на лопатата имаше същото изместване от 74 кубически инча, или 1208 кубически сантиметра, като Панхед. Harley увеличи Shovelhead до 82 кубически инча, или 1340 кубически сантиметра, през 1978 г., преди да отстъпи място на двигателя Evo през 1984 г. Shovelhead по същество беше подобрена версия на Panhead. Той показа 10 процента повече енергия от Panhead. Ранните Shovelheads запазиха долния стил на двигателя Panhead, но се закрепиха в новия горен край. През 1966 г.Electra Glide изоставя Panhead в полза на Shovelhead и става първият Harley, задвижван от Shovelhead. През 1964 г.Харли е нещо от миналото, като връща маслото от вътрешността на картера навън, а Shovelhead запазва дизайна.

Промени

Добавяйки нов връх на Shovelhead, Harley използва нови глави на цилиндрите от сплав с железни цилиндри. Производителят на мотоциклети замени пресованите стоманени крила на Panhead с кутии от лека сплав. През 1970 г.долният край на Shovelhead на Panhead изчезва и е заменен от нов дизайн, който включва генератор на коляновия вал, който придава на двигателя по-широк вид. Харли също премести сглобката на външните точки на запалване в картера на двигателя. Това изискваше конусовидно покритие, което промени външния вид на лопатата.

Подобен...