Какви са частите на спирачната система?

Какви са частите на спирачната система?




Спирачната система предава сила от крака на водача към спирачките на автомобила. След това спирачките предават сила на гумите и пътя, където триенето се забавя и спира превозното средство.Хидравличните и силовите спирачни системи използват принципите на хидравликата и хидравличните течности. Включването на педала или спирачния лост в механичната спирачна система издърпва кабела, свързан към модула на спирачната накладка, и инициира контакт със спирачния барабан или диск. Основните части на автомобилните спирачни системи включват педални, барабанни и дискови спирачки, усилвател на спирачките и тласкач, главен цилиндър, клапани и тръбопроводи, както и аварийни и антиблокиращи спирачки.

Съдържание

Педал

Водачът на превозното средство натиска педала на спирачката, за да спре превозното средство. Натискането на педала движи буталото, разположено в главния цилиндър.

Главен Цилиндър

Главният цилиндър е разположен точно пред седалката на водача на противопожарната преграда в двигателя. Главният цилиндър обикновено съдържа два отделни главни цилиндъра. Всеки главен цилиндър обработва набор от колела. Главният цилиндър контролира хидравличното налягане на хидравличните течности. Хидравличните тръбопроводи свързват главния цилиндър със спирачните цилиндри. Когато педалът е натиснат, двете вътрешни бутала се движат и клапанът се отваря в главния цилиндър. Хидравличната течност трябва да премине през клапан, камера и серия тръби и маркучи, за да влезе в спирачните цилиндри.




Усилвател на спирачката

На защитната стена зад главния цилиндър в системата за спиране на мощността е монтиран усилвател на спирачката. Усилвателят е обвивка, разделена от гумена диафрагма на две камери. Натискането на спирачката затваря клапана в диафрагмата и отваря другия клапан, като вкарва въздух в камерата от страната на педала. Използвайки хода на всмукване на двигателя, за да създаде този вакуум, усилвателят усилва приложеното налягане в крака, така че количеството налягане, необходимо за спиране, е минимално.

Барабанни спирачки

Барабанните спирачки са разположени на задните колела. Когато се прилагат спирачки, течността под налягане се изтласква в цилиндъра на колелото на барабанните спирачки. Това натиска спирачните накладки в контакт с вътрешността на спирачния барабан и забавя движението на автомобила. Тласкачът предава движение от една обувка на друга.

Дискови спирачки

Повечето автомобили имат дискови спирачки само на предните колела, въпреки че по-новите автомобили могат да имат дискови спирачки и на четирите колела. Когато използвате дискови спирачки, течността от главния цилиндър се изтласква в шублера, където притиска буталото. Буталото компресира двете спирачни накладки на дисковия ротор, прикрепен към колелото. Това кара колелото да се забавя и спира.

Аварийна спирачка

Аварийната или ръчната спирачка е напълно механична система, която управлява задните спирачки. Стоманените кабели свързват ръчната спирачка с ръчния лост или крачния педал и заобикалят хидравличната система.

Антиблокиращи

Ако колелата се заключат поради паническо спиране, управлението на волана се губи. Антиблокиращата спирачна система открива заключени колела и бързо обезвъздушава спирачките. Компютър с поредица от сензори следи скоростта на въртене на колелата и, ако е необходимо, сигнализира за спирачките, които трябва да бъдат пулсирани.




Дозиращ клапан

Автомобилите с дискови спирачки отпред и барабанни спирачки отзад имат дозиращ клапан. По време на твърда спирачка клапанът намалява част от налягането, подавано към задните спирачки, така че и четирите спирачки да работят равномерно.

Подобен...