Какви са последствията от студен старт на двигателя?

Зимата е предизвикателно време за шофьорите. Първият проблем, с който шофьорите трябва да се сблъскат, е ледът и необходимостта да преминат към зимни гуми. Вече говорихме много на Vodi.su за правилата за шофиране през зимата и как да подготвим колата за зимата. Те също така споменаха как да стартирате колата при температури под нулата.

Сега да разгледаме темата — защо студен старт е опасен.

Работната температура на двигателя е 70-80 градуса. Дори през лятото сутрин трябва да загреете двигателя. През зимата е много по-трудно да го загреете, ако е минус 30 извън прозореца.

В студа се появяват следните метаморфози със силовия агрегат:

  • металът се свива;
  • пропуските между частите се увеличават;
  • нивото на компресия намалява;
  • маслото губи своята течливост — следователно, ако зимите са сурови във вашия район, е необходимо да преминете към зимно масло, което запазва вискозитета си при минусови температури.

Следователно настъпват следните последствия.

Разряд на батерията

На първо място, за завъртане на стартера и маховика на коляновия вал е необходимо по-силно зареждане на батерията. Батериите също са болна тема през зимата. Не само нивото на зареждане е спаднало до 70-80% според законите на физиката, но е необходимо и много по-голямо натоварване за стартиране на двигателя. Това се дължи на факта, че маслото губи течливост и става дебело, съответно е много по-трудно да завъртите коляновия вал.

Ето защо е необходимо да се провери плътността на електролита и да се презареди батерията още преди настъпването на студено време. Въпреки това, той все още ще се разрежда сам при температури под нулата.

Износване на двигателя

На второ място, увеличава се износването на буталата, цилиндрите, зъбците на коляновия вал, основните и лагерите на биелите. Това е така, защото маслото става твърде дебело и не осигурява смазване на двигателя. Оказва се, че докато температурата на двигателя не се повиши до определена температура, триенето става сухо.

Не напразно казват, че студен старт на двигателя е еквивалентен на пробег от 150-250 километра. И колкото по-силен е студът, толкова повече износване на частите на двигателя.

В същото време компресията на двигателя намалява поради увеличаването на хлабините между стените на цилиндрите и буталата, а между клапаните и водачите, съответно, са необходими повече масло и гориво, за да се осигури стартиране. Когато двигателят се загрее до работна температура, този параметър ще се нормализира. Затиснатият двигател обаче е често срещан проблем през зимата.

Какви са последствията от студен старт на двигателя?

Свещи, запалителен механизъм

Батерията осигурява заряд не само за стартера, но и за запалващия механизъм. Ако не сте закупили добри свещи за колата си предварително — или дори по-добре, 2 комплекта, тогава може да има проблем с искрата. Можете също да прочетете как да се справите с маркирането на свещи на нашия уебсайт Vodi.su.

Износените свещи дават много слаба искра, която едва ли ще възпламени горивно-въздушната смес. Също така, поради спад в компресията и увеличен разход на гориво, количеството на продуктите от разпад се увеличава — всичко това се утаява върху свещите, масленият филтър се запушва по-бързо, голям товар пада върху почти всички двигателни системи. Тоест освен нови свещи е необходимо да се монтират и нови филтри — въздух, масло, гориво. Никога не е излишно.

Гумени части

Каучуковите изделия (RTI) — маслени уплътнения, маншети, уплътнителни пръстени — запазват своите качества при температури до минус 25 градуса.

Рязката промяна на температурите при стартиране не ги засяга по най-добрия начин — появяват се пукнатини, особено в тръбите, поради които техническите течности изтичат.

Например при силна слана не се препоръчва да оставяте колата за дълго паркиране с обърнати колела. Ако рязко завъртите волана, маркучът на сервоусилвателя може да се спука, което ще доведе до фонтан от скъпа хидравлична течност Dexron II или III.

Какви са последствията от студен старт на двигателя?

заключения

Можете също така да откриете много негативни последици, до които води студен старт на двигателя. Ако вашата кола обаче е в отлично техническо състояние, тогава всичко това не е толкова лошо, колкото изглежда. Помислете също така, че ресурсът на двигателя най-често е проектиран за 250-300 хиляди километра. И това се отнася както за дизеловите, така и за бензиновите двигатели.

Ако искате двигателят да работи възможно най-дълго — избягвайте агресивно шофиране през зимата, не поставяйте тежък товар веднага след стартиране, а постепенно увеличавайте скоростта на коляновия вал.

Подобен...