Какви са причините за разкъсване на колана в гумите?

Какви са причините за разкъсване на колана в гумите?




Счупените колани в гумите са резултат от производствени дефекти, неправилна инсталация, влошаване на качеството на гумата в резултат на стареене, излагане на топлина, озон, отломки или свръхзавиване.Счупените колани са изключително опасни и често се появяват по време на движение на автомобил по магистрала. Счупените колани понякога се появяват, когато в гумата липсват найлонови защитни подложки.

Съдържание

Изтегляне на гуми Firestone за отделяне на протектора

Auto Safety обяснява изтеглянето на гуми Firestone през 1978 г. Най-голямото изтегляне на гуми до момента се случи, когато Firestone припомни 14,5 милиона стоманени колани. Гумите Firestone се продават под други имена, както и Firestone като Wards, Shell, National, Seiberling, LeMans и Kmart. Firestone премина към нова технология за гуми, за да бъде в крак с конкурентите Goodyear и Michelin. Новото радиално оборудване за производство на гуми изисква използването на гумени компоненти, прикрепени към месингова стоманена тел във вътрешните колани на гумата. Радиалният колан и протекторът се отделят, когато външният протектор се разлее от останалата част на гумата или вътрешните стоманени колани се отделят от останалата част на гумата. Радиалните стоманени колани на Firestone 500 доведоха до смъртта на полицай от щата Алабама през 1974 г.

Дефектни колани

Адвокатите Смит и Фулър предоставиха условия за гуми, за да изяснят аспектите на безопасността на гумите. Коланите са стоманени шнурове в гумените слоеве на гумите под протектора, които помагат на гумата да запази формата си и помагат да се запази пробиването на гумата. Протекторът е външният износоустойчив слой на гумата, разположен над стоманените колани. Протекторът се захваща с гумата под въздействието на топлина и налягане в процес, наречен вулканизация. Разделянето на протектора е резултат от неправилно втвърдяване на гумите, когато работниците са намалили времето за втвърдяване, за да произвеждат повече гуми на ден или защото работникът е изпуснал пилешка кост от обяда си в производствения процес. Клиновете на колана са гумени части вътре в гумата, които се сливат по краищата на ремъците, за да се намали топлината, напрежението и износването на гумата.




Разделяне на протектора

Разделянето на протектора, твърдят адвокатите Смит и Фулър, вероятно няма да се случи, ако производителите са еднакво усърдни в производството на всичките си гуми. Когато протекторът на гумата се отдели от вътрешното въздушно отделение, гумата остава напомпана и автомобилът се отклонява настрани. Изведнъж шофьорът, който се движи по магистралата и кара гума без протектор, губи контрол над автомобила, което води до нараняване или смърт. Адвокатска кантора Медина дава примери за случаи на отделяне на протектора. Журито обикновено присъжда обезщетение на жертвите в тези случаи на телесна повреда. Прекомерното надуване на гумите, за да се увеличи пробегът на газ, също може да доведе до откъсване на протектора.

Неправилна инсталация

Само специално обучени механици трябва да монтират гумите. Според Goodyear джантата на колелото може да експлодира, ако гумата е поставена неправилно. Недостатъчната инфлация или претоварване са опасни. Налягането на въздуха в гумите трябва да се проверява често. Прекаляването се случва, когато задните гуми са под по-голям ъгъл от предните. Разделянето на протектора води до прекомерно завиване на автомобила и затруднява управлението. При свръхзавиване задната част на автомобила е рибена опашка и се върти в едната посока, след което се върти обратно в другата посока.

Найлонови облицовки

Според Goodyear найлоновите защитни подложки са важен компонент за безопасност, предназначен да предотврати отделянето на протектора и да намали натоварването на ръбовете на стоманената лента. Някои гуми имат найлонови подложки, които покриват цялата структура на колана за няколко слоя защита.

Подобен...