Какво е 4MATIC в автомобилите на Mercedes-Benz?

Често можете да срещнете мнението, че при задвижването на всички колела автомобилът може автоматично да се счита за SUV. Това, разбира се, не е напълно вярно, но въпреки това натоварването, разпределено на всички колела, без съмнение значително подобрява крайната проходимост.

Ако буквално дешифрираме съкращението 4matic, ще получим дефиницията за 4 Wheel Drive и Automatic. Говорейки на руски, това означава, че колата е оборудвана със задвижване на четирите колела. Почти винаги има съвместна инсталация с автоматична скоростна кутия. На нашите машини приблизително същото е обозначено с маркировката 4X4.

Това е доста сложна система, която засяга повечето компоненти на превозното средство (двата моста, трансферната кутия, диференциалите, валовете на мостовете, ставите на задвижващия вал). Целият този дизайн е комбиниран с автоматична скоростна кутия (механиката просто не може да се справи).

Благодарение на дългосрочните тестове бяха открити необходимите параметри за прехвърляне на товара към колелата за различни класове автомобили.

Модерната система 4matic предлага най-оптималните опции:

  • Пътнически автомобили. За този клас основното натоварване (65%) отива към задната двойка колела, а останалите 35% се разпределят към предните;
  • SUV или SUV. В тези категории въртящият момент се разпределя абсолютно равномерно (50% всеки);
  • Луксозни модели. Тук разпределението между предните и задните колела е минимално (55% отива към задните и 45% към предните).

В момента развитието на концерна Mercedes-Benz е претърпяло редица подобрения и подобрения:

  • 1-во поколение . Представен е във Франкфурт през 1985 г. Година по-късно системата вече е инсталирана активно на автомобили W124. Освен това съвместното подреждане с картечница е традиция още от първите модели. По това време задвижването не е постоянно. Използван е вариант, наречен pluggable. В резултат на блокирането на диференциалите (отзад и в центъра) всички колела бяха свързани. Двойка хидравлични съединители се управляваха по електронен път. Предимствата на тази система бяха, че системата можеше да работи само от задния мост, което доведе до икономия не само на гориво, но и като цяло. Също така, съединителите са направени от изключително издръжливи материали, които са устойчиви на абразия. От минусите може да се отбележи, че приставката не прави автомобила SUV (много по-слаб от пълен). Порталът Vodi.su уверява, че ремонтът на такава система е струвал много кръгла сума;
    Какво е 4MATIC в автомобилите на Mercedes-Benz?
  • 2-ро поколение . От 1997 г. те представиха актуализирана версия, инсталирана на W210. Различията бяха поразителни. Вече беше задвижване на четирите колела в пълния смисъл. Диференциални ключалки не бяха използвани; освен това беше инсталирана системата 4ETS, която изключваше тази възможност и контролираше сцеплението. Тази вариация на 4matic остана и от този момент нататък системата остана задвижвана на всички колела завинаги. Въпреки че това доведе до увеличаване на разхода на гориво, ремонтите бяха много по-евтини, като се има предвид, че автомобилите бяха по-уверени на пътя;
  • 3-то поколение . Представен от 2002 г. и е инсталиран на няколко класа машини едновременно (C, E, S). От подобренията може да се отбележи, че системата е станала по-умна. Системата ESP е добавена към контрола на сцеплението 4ETS. Ако някое от колелата започне да се плъзга, тогава тази система го спира, увеличавайки натоварването на останалите. Това доведе до подобряване на способността за преминаване през различни страни до 40%;
  • 4-то поколение . От 2006 г. управлението на системата стана изцяло електронно. Иначе беше версията от 2002 г .;
  • 5-то поколение . Въведено през 2013 г., това е подобрение спрямо предишните версии. Електрониката буквално за броени минути е в състояние напълно да прехвърли товара от предните колела към задните и обратно. Това направи колата още по-контролируема в трудни ситуации. Освен това общото тегло на системата е намаляло, но ефективността се е увеличила значително. В момента разработчиците на концерна обещават да се откажат от обичайния лост на скоростната кутия и да прехвърлят целия контрол върху бутоните.

Подобен...