Какво е хвърляне?

Какво е хвърляне?




Освобождаващият лагер е част от автомобилната система на съединителя, която временно изключва двигателя от ръчната скоростна кутия при смяна на предавките.Той превежда линейната сила на сцепление от педала на съединителя към въртящия се възел на диска на съединителя, монтиран на маховика. Това е Аксиален лагер с вътрешен пръстен, прикрепен към лоста на съединителя, и външен пръстен, който влиза в контакт с пръстите за освобождаване на съединителя. Той комбинира освобождаващата тяга на въртящия се съединител с лостовия съединител без въртене.

Съдържание

Ръчни скоростни кутии

Съединители позволяват на шофьорите да извърши превключване на предавките в механични кутии кутия и улеснява превключване между тях, тъй като автомобилите се ускоряват или забавят, премахване на всички движещи сили на зъбите с синхронизатора и белезници за превключване на предавките на скоростната кутия при всяко натискане на педала на съединителя. Съединители се състоят от един диск на съединителя, покрит с фрикционным спирачен материал, който плътно затворен между два плоски механично обработени метални повърхности – една на маховике, а другата-на сайта на притискателния диск на съединителя, прикрепленном към него прикован. Притискащата плоча има серия спирални пружини или една голяма плоска пружинна шайба, за да осигури силата на компресия, необходима за предотвратяване на подхлъзване на диска на съединителя, докато прехвърля мощността на двигателя към трансмисията.

Изключване на съединителя

Когато педала на съединителя натиснат, механични или хидравлични механизми предават линейно усилие на лоста расцепления съединител, което полага усилие към вътрешния пръстен выжимного лагер, което, от своя страна, поставя го до наружному пръстена, контактирующему с пръстите на съединителя. При натискане на пръстите на съединителя пружините на съединителя на съединителя се компресират, което позволява на диска на съединителя и скоростната кутия да се въртят независимо от двигателя.




Повторно включване на съединителя

При ускорение от спиране водачът постепенно и плавно позволява на педала на съединителя да се върне назад и постепенно механизмът на съединителя отново свързва двигателя към скоростната кутия. Това се прави постепенно във всички предавки, докато се достигне крейсерска скорост. Винаги се препоръчва водачът да освободи напълно цялото налягане и контакт от педала на съединителя по време на шофиране, за да спре приплъзването между дисковете на съединителя и да освободи цялото налягане от освобождаващия лагер.

Увеличаване на експлоатационния живот на компонентите

Експлоатационният живот както на съединителите, така и на освобождаващите лагери може да бъде значително удължен, ако не "карате" педала на съединителя. Това означава, че не трябва да използвате педала на съединителя като опора за крака или да оставите системата на съединителя да загуби около половин инч хлабина. Освен това избягването на стартирания в състезателен стил и превключването от всеки светофар значително увеличава живота на всички компоненти на задвижването.

Поддръжка на лагери

Опорните лагери са предварително смазани и фабрично запечатани. Смяната на износения освобождаващ лагер изисква отстраняване на скоростната кутия от корпуса на гнездото на маховика, за да се почисти лагерът на входящия вал. В този момент също е препоръчително да смените съединителя, тъй като общото количество работа се увеличава минимално при актуализиране на цялата система.

Подобен...