Какво е изтичане на изпускателния колектор?

Какво е изтичане на изпускателния колектор?




Изпускателният колектор на двигателя с вътрешно горене е първият изпускателен компонент, закрепен директно към двигателя.След това колекторът е прикрепен към предната изпускателна тръба, която от своя страна е прикрепена към другите тръби, каталитичния преобразувател и в крайна сметка ауспуха и изпускателната тръба на автомобила.

Съдържание

Функция

Изпускателният колектор покрива пролуката между блока на двигателя и предната изпускателна тръба или каталитичния преобразувател. Приложено сглобен към двигателя с уплътнение между колектора и блока на двигателя, изгорели газове на двигателя служи отработавшее гориво и въздух в колектора при изключително висока температура. Оттам отработените газове се издухват надолу по течението през останалата изпускателна система и излизат от изпускателната тръба. Колекторът трябва да бъде направен от здрав метал, като чугун, за да издържи температурата на отработените газове на двигателя извън блока. В по-късните модели автомобили, които имат ограничения на теглото, обикновено можете да намерите по-леки колектори, които могат да се напукат по-лесно под натоварването на двигателите за отопление и охлаждане.

Видове

Някои автомобили могат да имат два колектора, разположени от двете страни на двигателя или разположени един върху друг. Целта на двата колектора може да бъде да предложат двоен ауспух или просто да увеличат мощността на двигателя. Течовете в колектора често са пукнатини в чугуна поради високите температури на двигателя. Пукнатините могат да започнат като малки пукнатини на косата, които могат да бъдат забележими, когато автомобилът стартира за първи път поради нивото на шума, който създава близо до двигателя. След като колекторът се загрее бързо, пукнатината може да се самозалепва, когато металът на колектора се разшири; шумът от пукнатината става по-малко забележим. С течение на времето обаче размерът на пукнатината на косата ще започне да се увеличава поради постоянното нагряване и охлаждане на двигателя. Уплътнението на колектора е друга проблемна област, която трябва да издържи разширяването и свиването на нагрятия метал. Симптомите му могат да започнат като пукнатина на косата и неизбежно могат да се превърнат в по-сериозен проблем.




Последици

Изтичането на отработени газове може да бъде опасно по няколко очевидни причини. Въпреки че изтичането на отработени газове в изпускателната система все още може да бъде проблематично, изтичането директно от колектора на блока на двигателя създава много по-висок риск. Отравяне с въглероден окис може да възникне сред пътниците в интериора на автомобила, особено ако прозорците са затворени и вентилационните отвори са отворени, позволявайки на газ без мирис и цвят да влезе в кабината.

Идентификация

Колекторът е в долния край на двигателя на автомобила. Това може да бъде отпред в центъра, отстрани, от двете страни (двойни колектори) или отпред в центъра и отзад в центъра (двойни колектори). За ефективна проверка на колектора автомобилът трябва да бъде монтиран на подемник. Следвайте изпускателната система от изпускателната тръба до двигателя, за да определите местоположението на колектора. Някои автомобили от по-късен модел могат дори да имат оригинален каталитичен преобразувател, закрепен към колектора и след това прикрепен към предната тръба.

Предупреждение

Течащият колектор е опасен и вреден за околната среда. Тъй като не се филтрира през трипътен катализатор и не се контролира от кислородни сензори, отработените газове случайно навлизат в атмосферата. Напуканият или изтичащ колектор ще създаде по-малко обратно налягане, лоша работа на двигателя и намалена горивна ефективност; това ще позволи на повече замърсители да излязат в атмосферата и да разсеят смъртоносния въглероден окис. Това може също да повреди други компоненти на отработените газове в изпускателната система, като кислородни сензори, и да компрометира ефективността на каталитичния преобразувател.

Подобен...