Какво е нископрофилни гуми, плюсове и минуси, нископрофилно налягане в гумите

Какво е нископрофилна гума [ZEBR_TAG_ / h1>

Смяната на гуми на автомобил е нещо обичайно за автомобилните ентусиасти. В същото време някои шофьори (консерватори) предпочитат класическите гуми, докато други предпочитат гуми с нисък профил.




Колко оправдан е този тип настройка? Какво е нископрофилна гума? Трябва ли да го инсталирам на моята кола? Тези и други въпроси заслужават внимание.

Какво представляват нископрофилните гуми?

Нека си спомним основните параметри на автобуса. Има три от тях – ширината и височината на профила, диаметърът на диска. Те са взаимосвързани, което усложнява процеса на подбор и подбор. Като промените един параметър, трябва да промените други.

Това изискване произтича от необходимостта от поддържане на височината (диаметъра) на колелото, което се препоръчва от производителя.

Параметърът за височина на секцията е равен на съотношението на височината и ширината на гумата.




Гуменият профил се изчислява по следната формула:

Профил на гумата = Височина / Ширина * 100%.

Получената стойност не е абсолютна, а гарантира само връзката на два параметъра – височина и ширина. Така че за гума с параметър 205/55 R16 височината на страничната част е по-ниска от тази на 225/55 R16.

И така, какво е нископрофилна гума? Това е продукт (гума, гума), чиято странична част (при измерване от пътя до диска) е минимална спрямо ширината на гумата.

Този тип гума се монтира стандартно на някои автомобили от висок клас със „спортно пристрастие“.




Какво е нископрофилни гуми, плюсове и минуси, нископрофилно налягане в гумите

Гумите с нисък профил са търсени сред тунинг ентусиастите, които мечтаят да сменят колата, да я изолират от „сивата маса“ и да постигнат по-добри спортни характеристики.

Трябва да се отбележи, че концепцията за „нисък профил“ се е променила през годините. Пазарът на гуми се актуализира редовно, появяват се нови модели с по-добри характеристики.

През 70-те години гумата с профил до 80 се смяташе за нископрофилна. Днес подходите се промениха. Нископрофилните гуми включват гуми до 45-55.

Така че в европейските страни размерът 205/55 R16 е търсен сред автомобилистите.

Какво е нископрофилни гуми, плюсове и минуси, нископрофилно налягане в гумите

Разликата между гумата е липсата на ребро, което да защитава диска. Следователно, такава гума не може да се счита за нископрофилна.




185/55 R15 е по-подходящ за новата концепция.

Какво е нископрофилни гуми, плюсове и минуси, нископрофилно налягане в гумите

Но височината не е единствената отличителна черта. Друг критерий е наличието на защитен ръб на диска.

Ако говорим за минималните параметри на такива гуми, тогава си струва да споменем стандартите ETRTO.

От 2009 г. Европейският съюз на производителите на джанти и гуми постанови, че нископрофилната гума е тази с размер 20 (пример – 375/20 R21).

Какво е нископрофилни гуми, плюсове и минуси, нископрофилно налягане в гумите

Но това не е границата.

Kumho и Nexen изненадаха света със своите нископрофилни гумени размери съответно 385/15 ZR 22 и 365/15 ZR 24 (модели Ecsta SPT KU31 и N3000).

Какво е нископрофилни гуми, плюсове и минуси, нископрофилно налягане в гумите

Какво е нископрофилни гуми, плюсове и минуси, нископрофилно налягане в гумите

Назначаване

Смята се, че нископрофилната гума е само за "показване". Но това не е така.

С нарастването на скоростните характеристики на новите автомобили се увеличават и изискванията към гумата и нейните спирачни характеристики. Последният параметър зависи от площта на "мястото" на гумата с пътя.

За да намалят спирачния път, производителите се стремят към увеличаване на диаметъра на диска, което води до необходимостта от намаляване на височината на профила.

Индексът на скоростта за съвременните нископрофилни гуми варира от 210 km / h и повече (серии "H", "V" и по-горе).

За повече информация относно маркирането, прочетете тук https://autotopik.ru/sovet/293-markirovka-shin-polezno-znat.html.

Освен това колата на нископрофилна гума не се клати толкова много при завой, което й придава „спортност“ и управляемост.

Какво трябва да бъде налягането?

Логичният въпрос е за изискванията за налягане. В случай на гуми с нисък профил този параметър е важен. Ако помпате гума, тогава нивото на комфорт намалява и всеки удар издава тракане в зъбите.

С намаляване на налягането в гумата, рискът от прегряване се увеличава и животът на продукта намалява (висок риск от повреда).

За да избегнете проблеми, си струва да се придържате към препоръките на производителите на автомобили. Някои от тях съветват леко да се надценява налягането за такава гума (някъде с 0,15-0,2 бара), но такова условие не е необходимо.

Прочетете също:

Какво е нископрофилни гуми, плюсове и минуси, нископрофилно налягане в гумите

Какво е високопрофилна гума

Предимства и недостатъци

За да разберете уместността на закупуването на нископрофилни гуми, трябва да знаете техните плюсове и минуси.

Ще обърнем специално внимание на всяка една от точките:

1. Положителни качества:

  • Подобрена скоростна производителност. Както споменахме, нископрофилната гума има ниво на висок профил от 210 или повече. Ако гумата е от спортен тип, тогава индексът на скоростта е по-висок;
  • Промяна във външния вид. Има автомобилисти, които използват нископрофилни гуми, за да трансформират автомобила и да подобрят външния му вид. Тук става дума за банална тунинг без да променя основните параметри на превозното средство;
    Какво е нископрофилни гуми, плюсове и минуси, нископрофилно налягане в гумите
  • Съединител на кола. Поставянето на гума с нисък профил прави дръжката надеждна. Това важи за равна писта и се забелязва при завиване;
  • Устойчивост на деформация. Способността на гумата да променя формата си при рязка маневра зависи от височината на профила. В резултат на това стабилността на превозното средство също расте. Колата се тресе по-малко при завои, тялото не води встрани;
  • Скъсяване на спирачния път. Както в предишните случаи, качеството се дължи на площта на "кръпката" на контакт с асфалта.

2. Отрицателни качества:

  • Взискателна пътна настилка. Предимствата на нископрофилните гуми, описани по-горе, се изравняват при шофиране по неравни пътища. Смята се, че има пряка връзка между пътната настилка и качеството на возене на гуми с нисък профил;
  • Кратък експлоатационен живот. Поради лоши пътища гумите с нисък профил "живеят" по-малко от своите "братя";
  • Риск от деформация при продължително паркиране. Ако автомобилът не се използва за дълъг период от време, а след това на неравностите (дефект) се появява на мястото, където гумата докосне земята. Този проблем се забелязва веднага след напускане на гаража и се проявява под формата на вибрации и биене на волана. Не си струва да се притеснявате – в 99% от случаите проблемът изчезва 3-5 километра след нагряване на гумата, но самият факт вече е неприятен. Но в 1% от случаите (с изключително дълъг паркинг), каучукът трябва да бъде изхвърлена поради непригодност за използване;
  • Слаба амортизация. Гумите с нисък профил нямат същото качество на амортизация. Това означава, че скокове и подутини неизбежно предават на тялото на шофьора. Така че, когато избирате такива гуми, трябва да сте подготвени за намаляване на комфорта;
  • Прекомерното ниво на шум е недостатък, което се обяснява с увеличената площ на контакт на продукта с пътя;
  • Несъответствие с фабричните изисквания. Дизайнът на гумите кара шофьорите да "озадават" закупуването на джанти;
  • Намалена стабилност при мокри пътища. Поради специалния протектор и използването на мека гума, гумите с нисък профил се държат нестабилно на мокър път;
  • Сложност на инсталацията. Не е възможно самостоятелно монтиране на гума с нисък профил. Освен това не всички сервизи могат да се похвалят с оборудването, необходимо за решаване на подобни проблеми.

Как нископрофилната гума влияе на окачването?

Популярна въпрос, че купувачите питат е свързано с ефекта от тези гуми по отношение на спирането на автомобила.

Тук има две опции:

  • Превозното средство е предназначено за тези гуми – нископрофилни гуми, монтирани като оригинално оборудване. В такава ситуация, "желязната" на автомобила е адаптирана към твърдостта и необичайни условия на работа. В същото време, стабилността и точността на работата на основните възли се поддържа;
  • Колата не е проектиран да се поберат нископрофилни гуми. В такъв автомобил, окачването не е адаптирана към големи гуми и джанти. Резултатът е суспензия износване и бърз отказ на части. В допълнение, използването на нисък профил гума увеличава риска от увреждане на целостта на алуминиеви дискове. Защитната ребро на гумата не предпазва от унищожаване, ако тя попада в дупка на пътя.
    Какво е нископрофилни гуми, плюсове и минуси, нископрофилно налягане в гумите

Проблем с износването.

Всяка гума се произвежда по такъв начин, че да се гарантира стабилност и спазване на основните индекси (скорост, товар).

На теория гумата с нисък профил работи толкова, колкото и класическата гума. Но това е само на теория.

Агресивното шофиране, удряне в бордюри, попадане в дупки, шофиране с висока скорост, удряне в бордюра са фактори, които водят до намаляване на ресурса на продукта.

Не трябва да забравяме, че гуми с нисък профил са опция за спорт, следователно, ресурсът е необходимо, те се износват по-бързо.

Производители на модели и примери

Производителите класифицират като гуми нисък профил, ако тяхната височина е 40-50 мм или по-малко.

Известните марки, които се занимават с производството на нископрофилна гума, включват:

  1. BFGoodrich е американски производител на гуми, който произвежда гуми от 1910 г. Се различава по по-широка гама от продукти, се фокусират върху качеството и производството на гуми за екстремни условия на експлоатация. Популярни модели нископрофилни гуми – BFGoodrich G-Force Winter (параметри на продукта – 215/45 R17 91H XL), BFGoodrich G-Grip (параметри на гумите – 255/35 ZR19 96Y) и други;
    Какво е нископрофилни гуми, плюсове и минуси, нископрофилно налягане в гумите
  2. Bridgestone е марка със световна репутация. Продуцентски страни – Франция, Полша, Япония, Германия, Испания и други. Фирмата развива дейност от 1931. Той се смята за пионер в производството на радиални гума, е спечелила престиж благодарение на производството на гуми за спортни автомобили. Популярни гуми нископрофилни са Bridgestone A001, Bridgestone B280. Важно е да се подчертае следните модели – Бриджстоун В330, В330 Бриджстоун EVO и др;
    Какво е нископрофилни гуми, плюсове и минуси, нископрофилно налягане в гумите
  3. Continental е производител на гуми с произход от Германия. Днес компанията заема водеща позиция в Европа. Заводите на компанията се намират в Швеция, Португалия, Франция, Чили, Белгия, Турция и други страни. "Представители" на нископрофилната гума – Continental ExtremeContact (параметри – DW – 245/35 ZR20 95Y), Continental ContiWinterContact (характеристики – TS 850 – 245/40 ZR18 97W XL FR) и други;
    Какво е нископрофилни гуми, плюсове и минуси, нископрофилно налягане в гумите
  4. Goodyear е компания, която започна през 1989 година. Още през 1926 г., той е признат за най-големият производител в света, който запазва своята позиция днес. Примери на гуми с ниско профил – Goodyear Wrangler F1 – 275/40 ZR20 102W, Goodyear UltraGrip Ice навигационно Zea (спецификации – 245/45 R19 98Q), Goodyear Wrangler F1 – 275/40 ZR20 102W;
    Какво е нископрофилни гуми, плюсове и минуси, нископрофилно налягане в гумите
  5. Pirelli е италиански производител на гуми със седалище в Милано. Марката започва производството на гуми през 1972 година. Днес компанията Pirelli има повече от две дузини предприятия, извършващи дейност в 13 страни по света. Компанията произвежда гуми за всички видове превозни средства – джипове, специални превозни средства, микробуси, автомобили и други превозни средства. Примери – Pirelli Winter Sottozero серия III (параметри -245 / 45 R17 99v XL), Pirelli Winter Sottozero серия III – 225/45 R17 91H и др.
    Какво е нископрофилни гуми, плюсове и минуси, нископрофилно налягане в гумите

Отзиви

Що се отнася до автомобилните ентусиасти, които са тествали гуми върху себе си, тук мненията се различават:

– Егор, 33 години, Skoda Octavia.

"След като инсталирате гуми нископрофилни, аз забелязах, че колата става по-стабилна на пътя. С остър маневра при скорост, колата почти не се търкаля към цвета и страна, самочувствие. Важен плюс е спортното излъчване на автомобила. Единственото нещо, което не е окуражаващо е намаляването на нивото на комфорт, но аз съм готов да се примири с него ";

– Константин, 40 г., Subaru Impreza;

"Поставяне на нисък профил гума ме изнервя. Пътищата в нашия регион са далеч от идеалното, така че на експеримента е трябвало да бъде спрян след два месеца употреба. Една неприятна изненада беше понижението на комфорт и чести повреди на елементите на окачването ";

– Егор, 35 години, Mitsubishi Lancer;

„Монтажът на нови гуми ни позволи да тестваме автомобила за„ здравина “при скорост от 180 км / ч. Доволен съм от резултата.”

Резултати

Гумите с нисък профил са източник на стил, скорост и шофиране. Такива гуми са подходящи за високоскоростно шофиране, но ще бъдат излишни за ежедневна употреба по порутени пътища.

Освен това си струва да попитате за възможностите на превозното средство и шасито, преди да инсталирате нови продукти. В противен случай пътуванията до сервиза за смяна на топки, пружини и амортисьори ще станат ежедневие.

Подобен...