Какво масло е по-добре да се излива в дизелов двигател: синтетика, полусинтетика, минерална вода

Нека започнем с факта, че маслото за дизелови двигатели се различава донякъде по своите свойства от подобни продукти за бензиновите двигатели с вътрешно горене. Смазочните материали за дизелови двигатели имат специален пакет с добавки в състава си. Също така, когато се създават масла за този тип агрегати, конструктивните особености на електроцентралата и изгарянето на дизелово гориво се вземат предвид отделно.

Трябва да се отбележи, че дизеловият двигател, който днес е с турбокомпресор (турбодизел) в различни типове превозни средства, е достатъчно натоварен с топлина и работи на чисти въздушно-горивни смеси. Самият процес на образуване на смес и последващото изгаряне на зареденото гориво е по-бърз в сравнение с бензиновите двигатели. Поради тази причина е по-трудно да се реализира пълноценно изгаряне на гориво при дизелови двигатели.

Също така, в резултат на изгаряне на дизелово гориво се образува голямо количество странични продукти и сажди. Като се има предвид, че горивото в цилиндрите на дизелов двигател се запалва чрез компресия, а не от искра, в горивната камера се създава високо налягане. При тези условия се получава повишено окисление на маслото. С други думи, гресът бързо старее. Дизеловото гориво също има по-високо съдържание на сяра от бензина.

След изгарянето на такова сярно гориво активно се образуват киселини и оксиди. Тези продукти замърсяват двигателя с вътрешно горене, реагират с повърхностите на части и елементи. Става ясно, че дизеловото масло има голямо количество антиоксидантни добавки и неутрализатори на киселини. Свойствата на детергентите също са значително подобрени.

В същото време автомобилните масла за дизелови двигатели, които са широко достъпни за продажба, могат да се различават значително едно от друго по цена, по маслена основа (синтетика, полусинтетика, минерално масло за дизел) и редица други характеристики.

Добре известно е, че синтетичните продукти се считат за най-добрите и в същото време имат висока цена. В тази статия ще говорим за това дали винаги трябва да използвате синтетично моторно масло за дизелови двигатели и кога можете да напълните двигателя с полусинтетика или продукт на минерална основа.

Съдържанието на статията

  • Дизелови моторни масла за леки автомобили, търговски превозни средства и тежки камиони
  • Класификация на маслата за дизелови двигатели
  • Маслена основа: минерална или синтетична
  • Дизелови моторни масла за леки автомобили, търговски превозни средства и тежки камиони

    Какво масло е по-добре да се излива в дизелов двигател: синтетика, полусинтетика, минерална вода

    Трябва да се отбележи, че изборът на масло за турбодизел или друг двигател трябва да се извършва със задължителното отчитане на допустимите отклонения и препоръки на производителя на определен двигател. Едва след това човек може да се съсредоточи върху определени уникални свойства на самата смазка.

    Към днешна дата се продават продукти за големи дизелови двигатели с вътрешно горене, които се монтират на камиони и специално оборудване, за агрегати със средна работна мощност, както и за малки дизелови двигатели на леки автомобили. За всеки тип електроцентрала смазката допълнително се различава по своите характеристики и свойства.

    Класификация на маслата за дизелови двигатели

    Какво масло е по-добре да се излива в дизелов двигател: синтетика, полусинтетика, минерална вода

    Всяко моторно масло има определени обозначения, посочени на опаковката. На първо място е посочен SAE температурен вискозитет на продукта, например 10W40. Първото число показва нискотемпературен вискозитет и три пъти вискозитета на смазката, след като двигателят с вътрешно горене достигне работна температура.

    • Той също така показва принадлежността на маслото към един или друг клас според API, например "CI-4 (2002)". За съвременните продукти в това наименование буквата "С" показва възможността за използване на смазочни материали в дизелови и турбодизелови двигатели (за бензиновите версии се използва буквата "S"). Втората буква определя класа на смазката, нейните качествени и експлоатационни свойства. Колкото по-близо е втората буква до началото на азбуката, толкова по-лошо ще бъде качеството.

    Днес API класификацията на дизеловото масло започва с „CE“, тъй като всичко по-горе вече може да се счита за остаряло. Така, за по-лесно разбиране, обозначението "CE" показва, че маслото е подходящо за мощен турбодизелов двигател, който работи при големи натоварвания. Обозначението "CF" показва, че това масло е предназначено за дизелови двигатели в леките автомобили.

    Освен това обозначението съдържа цифрата 2 или 4. Четири означава, че смазката е проектирана за четиритактов двигател с вътрешно горене, а съответно две, обозначава двутактов двигател. По отношение на броя в скоби, това е годината на производство на двигателите, в която се препоръчва използването на грес от посочения клас. Например 2002 г. казва, че такъв продукт може да се влива в двигатели с вътрешно горене, произвеждани от 2002 г. насам.

    Също така отбелязваме, че можете също да намерите обозначението API, когато маркировките на бензин и дизелово масло се комбинират. Например SL / CI. Това ни казва, че имаме работа с универсално масло, което може да се пълни както в бензинови агрегати, така и в дизелови двигатели.

    • Друго важно обозначение е класификацията на маслата според ACEA. Например B3-96. За дизелови двигатели на леки и лекотоварни автомобили маслото е обозначено от ACEA с буквата "B". Смазката за тежкотоварни автомобили е получила за обозначение буквата "Е". Също до буквата има цифрово обозначение, например Е3.
    Какво масло е по-добре да се излива в дизелов двигател: синтетика, полусинтетика, минерална вода

    Препоръчваме също да прочетете статията за това какъв е интервалът за смяна на маслото в дизелов двигател. От тази статия ще научите за основните препоръки за смяна на смазката в дизеловите двигатели с вътрешно горене, като се вземат предвид особеностите на практическата работа.

    Накратко, колкото по-голям е броят, толкова по-висока е степента и толкова по-добро качество. Освен това се посочва годината, разделена с тире, когато е получена спецификацията за конкретно масло или в съществуващата спецификация е имало промени.

    Маслена основа: минерална или синтетична

    Какво масло е по-добре да се излива в дизелов двигател: синтетика, полусинтетика, минерална вода

    Като се вземе предвид фактът, че съвременните турбодизели изпитват значителни натоварвания, изискванията за смазочни материали за този тип двигатели с вътрешно горене са доста високи. На пръв поглед може да изглежда, че синтетичното дизелово масло е най-добрата и практически никаква алтернатива. Веднага отбелязваме, че всъщност това не е напълно вярно.

    На първо място, трябва да изберете смазката, така че продуктът да е подходящ за двигателя, както и балансирано предложение по отношение на качество и цена. Синтетичното или полусинтетичното масло има по-стабилни характеристики и по-дълъг експлоатационен живот. В резултат интензивността на износването на двигателя се намалява и ресурсът се увеличава. Синтетиката има и най-добрите свойства при ниски температури, улесняващи студените стартове.

    Въпреки това ниското качество на горивото в ОНД (високо съдържание на сяра, наличие на примеси и др.) Принуждава шофьорите да сменят всякакви смазки на всеки 7-8 хиляди км, независимо от маслената основа. Като се има предвид тази характеристика, тогава използването на изключително синтетични продукти в турбодизел не винаги е оправдано.

    Синтетиката има по-висока цена в сравнение с полусинтетиката, а също и много по-скъпа от минералната вода. С други думи, по-евтино е да се работи с дизелово гориво с минерално масло. Освен това, ако такъв продукт отговаря на допустимите отклонения и препоръки на производителя на ICE, е подходящ по отношение на качество и вискозитет, тогава определената грес може да се излива без никакви ограничения.

    Единственото нещо е, че трябва ясно да смените маслото и филтрите в съответствие с разпоредбите. Препоръчително е също така да се съкрати препоръчителният интервал на източване с 30-50%, особено ако двигателят работи при тежки условия. Също така е много важно да купувате смазочни материали от надеждни места за продажба, за да премахнете рисковете от използването на фалшификати. Спазването на тези правила ще ви позволи да поддържате целия деклариран ресурс на дизеловия двигател преди основен ремонт.

    Както можете да видите, няма да работи за увеличаване на интервалите за обслужване чрез използване на скъпа синтетика. Както вече споменахме, повишеното съдържание на сяра в битовото дизелово гориво е причина за смяна на маслото по-рано от времето, предписано в ръководството. В някои случаи интервалът на замяна се намалява с цели 50%. Освен това това се отнася както за евтина минерална вода, така и за синтетични смазочни материали за дизелови двигатели.

    Освен това добавяме, че използването на различни добавки и добавки в маслото за подобряване на неговите свойства също силно не се препоръчва. Факт е, че на практика е невъзможно да се подобри модерното дизелово гориво.

    Причината е проста – производителите на продукта вече използват всички усъвършенствани технологии, а също така използват цял ​​пакет активни препарати, защитни, противоизносни и други добавки. Добавките на трети страни, като правило, само нарушават баланса, променят свойствата на готовата смазка и т.н.

    Какво масло е по-добре да се излива в дизелов двигател: синтетика, полусинтетика, минерална вода

    Препоръчваме също да прочетете статията за това как да изберете масло за дизелов двигател. От тази статия ще научите за характеристиките и нюансите на избора на смазка за посочения тип двигател с вътрешно горене.

    И накрая, отбелязваме, че когато става въпрос за добавки, които обещават да увеличат компресията, да възстановят износените части, да подобрят защитата срещу механично триене и т.н., тогава такива продукти също не се препоръчват за употреба.

    Както показва практиката, различни метални балсами и други подобни състави дори частично не решават проблемите на износените двигатели с вътрешно горене, особено дизеловите двигатели. В този случай става ясно, че само висококачествените професионални ремонти ще помогнат на двигателя.

    Подобен...