Какво не е наред, когато колата ми има обратен ефект?

Какво не е наред, когато колата ми има обратен ефект?




Причините за повечето обороти на двигателя попадат в две категории: газове, които се отделят експлозивно през всмукателния колектор или експлозии, които се случват в изпускателната система.Обратните изстрели през входа обикновено са свързани с проблеми с времето за запалване, а обратните изстрели през отработените газове обикновено са свързани с проблеми с горивната смес. В повечето случаи тези проблеми се отстраняват чрез просто регулиране или дребни ремонти на системата за подаване на гориво или запалване.

Съдържание

Грешно време

За да работи двигателят правилно, свещите трябва да произвеждат искра в точното време, в противен случай сместа гориво / въздух няма да се запали правилно. Когато времето за запалване не е синхронизирано, искрата възниква в грешен момент, което може да доведе до запалване на горивото, когато всмукателният клапан все още е отворен. Това причинява експлозия на смес от гориво и въздух във всмукателния колектор, което кара запалената смес да излезе от карбуратора или инжектирането на гориво.

Дефектни щепселни проводници

Ако проводниците на свещите се пресичат или не са монтирани на правилните свещи, свещите не се запалват навреме. Това изглежда като проблем с времето на запалване и причинява запалване на горивната смес, докато всмукателният клапан все още е отворен, което кара сместа експлозивно да излиза от всмукателния колектор чрез карбуратор или впръскване на гориво.




Изтичане на вакуумен маркуч

Изтичащите вакуумни маркучи позволяват на излишния въздух да влезе във всмукателния колектор. Това нарушава съотношението въздух-гориво и води до смесване на твърде много въздух с горивото, което води до това, което е известно като лошо състояние. По-течна гориво-въздушна смес е по-беглец, отколкото правилната смес и причинява преждевременно запалване или предварително запалване на сместа, което води до обратния удара през ауспуха.

Компютърни грешки

Правилната работа на двигателя зависи от точното количество гориво, се смесва с определено количество въздух, за производство на топливовоздушной смес, която ще бъде правилно се запали в горивната камера. В съвременните превозни средства това съотношение гориво / въздух се контролира и регулира от бордовите компютри. Проблеми с един от няколкото сензора, които компютърът използва за наблюдение на двигателя, като кислороден сензор или сензор за въздушен поток, могат да накарат компютъра да тълкува погрешно изискванията за гориво и въздушна смес на двигателя. Когато това се случи, компютърът може да не добави достатъчно гориво към входящия въздух, което води до предварително запалване и обратен ефект.

Слабо налягане на горивото

Слабото налягане на горивото, причинено от дефектна горивна помпа или запушен горивен филтър, води до добавяне на твърде малко гориво към сместа въздух-гориво, постъпваща в двигателя. Това води до състояние на изчерпване, при което в сместа има твърде много въздух по отношение на горивото, което може да доведе до предварително запалване и обратно запалване през отработените газове.

Подобен...