Какво означава воден чук?

Воден чук на двигателя е проникването на вода в горното бутално пространство на горивната камера на буталния двигател, което води до деформация или разрушаване на отделни структурни елементи на двигателя с вътрешно горене.

Водата, за разлика от въздуха, бензина и дизеловото гориво, е несвиваем обект. По този начин проникването на вода в двигателя (проникване в горивната камера) води до факта, че буталото, при подхода към горната мъртва точка, започва да компресира течността. Резултатът е ударът на буталото върху несвиваем предмет (в случая вода), което води до различни повреди на силовия агрегат или пълна повреда на двигателя. Имайте предвид, че за воден чук на двигателя е достатъчно водата да попадне само в един от цилиндрите на двигателя.

Съдържанието на статията

  • Как възниква воден чук?
  • Последиците от воден чук за двигателя
  • Какво да направите, ако колата е спряла след шофиране през локва
  • Ремонт на воден чук и двигател
  • Съвети и трикове
  • Как възниква воден чук?

    Какво означава воден чук?

    Водата най-често навлиза в горивната камера на двигателя отвън, тоест през въздуховода. Попадането на вода в цилиндрите на работещ двигател с вътрешно горене се случва по две причини:

    1. В първия случай автомобилът се движи през дълбока локва с висока скорост. При такива условия водата се вкарва в корпуса на въздушния филтър, след което попада в една или повече горивни камери.
    2. Във втория случай автомобилът преодолява водна бариера с толкова високо ниво на водата, което достига нивото на местоположението на въздухозаборника в отделението на двигателя. Това ниво на вода също е достатъчно за вливане във въздушния филтър.

    Добавяме, че в някои случаи водният чук може да възникне и в резултат на неизправност на двигателя. Такава неизправност трябва да се разбира като разрушаване на уплътнението на главата на цилиндъра, както и пукнатини в главата на цилиндъра или BC, чрез които работната течност на охлаждащата система на двигателя активно навлиза в цилиндрите. Най-често воден чук в този случай се случва по време на стартиране на двигателя с вътрешно горене след празен ход, тъй като течността се натрупва в пространството над буталото.

    Първоначално проблемът се диагностицира чрез анализ на цвета на отработените газове и проследяване нивото на охлаждащата течност. Ако двигателят пуши с дебел бял дим и течността в разширителния резервоар трябва да се долива без друга очевидна причина, тогава има голяма вероятност от проблеми с уплътнението или наличие на пукнатини.

    Какво означава воден чук?

    Препоръчваме също да прочетете статия за това как да премахнете напукания цилиндров блок или цилиндровата глава. В тази статия ще научите за различните начини за отстраняване на този проблем.

    Последиците от воден чук за двигателя

    Какво означава воден чук?

    При хода на компресията клапаните за всмукване и изпускане са затворени. След проникването на вода буталото се издига до TDC и се набляга на неговото несвиваемо тяло. Налягането в цилиндъра се повишава силно и рязко, огромна сила се предава от буталото към свързващия прът в този момент.

    Освен това инерцията от колелата и трансмисията на превозното средство, което продължава да се движи по-нататък, завърта коляновия вал и буквално бута буталото при TDC. В резултат на преодоляване на силата на съпротивление на буталото, свързващият прът се деформира, полата на буталото се разрушава, блокът на цилиндъра се разделя и възникват други сериозни повреди.

    След воден чук на бензинов двигател може да има два възможни пътя за развитие на събитията, които ще зависят от количеството вода, което е влязло в горивната камера, скоростта на превозното средство и редица други фактори:

    • двигателят веднага ще спре;
    • колата ще продължи да се движи;

    В първия случай деформацията на свързващия прът или буталото ще бъде критична, тъй като двигателят незабавно ще се задръсти. Във втория случай двигателят работи след водния чук, тъй като биелата е леко огъната. Появата на почукване в двигателя директно ще покаже, че оста между горния и долния отвор на главите на свързващите пръти е счупена, двигателят все още се нуждае от ремонт.

    Трябва също да се отбележи, че двигателят може да не почука веднага след воден чук. Също така проблемът често не се открива чрез измерване на компресията, тъй като този индикатор в повредения цилиндър ще намалее минимално. В същото време леко огъване на свързващия прът все още ще се почувства (обикновено след няколко хиляди изминати километра).

    Факт е, че по време на работа на деформирана част върху нея неизбежно започват да действат допълнителни товари. Тези товари постепенно огъват допълнително свързващия прът, което все пак води до пълното му унищожаване. Последиците от воден чук в този случай могат да се проявят под формата на скъсан свързващ прът, деформирано или заседнало бутало в горивната камера, сериозни дефекти в стените на цилиндъра или пробит блок.

    Що се отнася до водния чук на дизелов двигател, попадането на вода в този тип двигател веднага води до счупване или огъване на свързващите пръти. Това се дължи на отличителните конструктивни характеристики на дизеловите двигатели с вътрешно горене в сравнение с бензиновите аналози (без дроселова клапа, по-малък обем на горивната камера, по-висок коефициент на компресия на дизелов двигател).

    Какво означава воден чук?

    Препоръчваме също да прочетете статията за това какво е степента на компресия на двигателя. От тази статия ще научите за значението на този параметър в списъка с най-важните характеристики на бензинов или дизелов двигател с вътрешно горене.

    Какво да направите, ако колата е спряла след шофиране през локва

    Какво означава воден чук?

    Ако двигателят внезапно спре след шофиране в дълбока локва или преминаване на друго водно препятствие, тогава:

    • възможен воден чук на двигателя;
    • водата може да се е разляла върху електрически контакти;

    Ако приемем, че след шофиране през локва, електротехник наводнен или просто по навик, водачът започва да върти двигателя със стартер. Ако двигателят не се задръсти, тогава коляновият вал може дори да се завърти.

    Често срещана грешка е, че много шофьори в подобна ситуация се опитват незабавно да стартират спрян двигател. Правенето на това е строго забранено! Чест резултат от подобни опити за рестартиране на двигателя с вътрешно горене може да бъде скъсване на цилиндровия блок и влошаване на вече съществуващите последици от настъпилия воден чук.

    За да разберете сами причината за спирането, трябва:

    • огледайте външната страна на двигателя (BC, цилиндрова глава) за очевидни повреди, пукнатини, разцепвания и други дефекти;
    • свалете корпуса на въздушния филтър. След това трябва да се уверите, че има или няма вода;
    • оценете състоянието на въздушния филтър. Влажният или напълно мокър въздушен филтър директно ще показва, че е възникнал воден чук;
    • Развийте свещите. Свещите се развиват от всички цилиндри, без изключение, тъй като не е известно предварително в кой от тях може да попадне водата;

    Следващата стъпка е да се опитате да завъртите двигателя с тапи, отвинтени с помощта на стартера. Ако коляновият вал се завърти, част от водата ще започне да излиза от напълнените цилиндри през кладенците на свещите. Препоръчително е да не завивате свещите обратно, за да опитате да стартирате двигателя. Най-доброто решение би било да доставите колата до сервиз за професионална диагностика. Ако водата попадне в двигателя, тогава е необходимо да се отстрани останалата течност от въздуховода и самия силов агрегат. След това ще трябва да отстраните проблема с двигателя.

    Ремонт на воден чук и двигател

    Какво означава воден чук?

    Степента на сложност и разходите за ремонт на двигател след воден чук се определят от щетите, които е получил силовият агрегат. Иззетият двигател обикновено изисква подмяна на бутала и свързващи щанги.

    Съществува и голяма вероятност отвор на цилиндъра. Често се появяват пукнатини по главата на цилиндъра или в цилиндровия блок след воден чук, които трябва да бъдат премахнати или повреденият елемент трябва да бъде напълно заменен.

    Съвети и трикове

    За да избегнете воден удар на двигателя, е необходимо да се придържате към няколко правила за експлоатация на автомобила. Най-честите причини за навлизане на вода в бутилките са:

    • шофиране през локви с висока скорост;
    • преминаване на водни препятствия с високо ниво на водата с кола;
    • проникване на вода във въздуховодите по друг начин или поради неизправност на двигателя с вътрешно горене;

    Воден чук обикновено се случва, когато в момента на преминаване на дълбоки локви със скорост водата се покачи до нивото на въздухозаборника в отделението на двигателя. Поради тази причина преодолявайте такива препятствия много бавно, поддържайки двигателя на средна скорост в ниска предавка.

    Отделно трябва да се вземе предвид, че при различните модели превозни средства въздухозаборникът може да е по-висок или по-нисък спрямо земята. Например една кола може да кара през дълбока локва без последствия поради конструктивните особености на местоположението на въздухозаборника, докато друга кола от същия клас при подобни условия рискува да получи воден чук.

    Накрая бих искал да добавя, че водният чук е грубо нарушение на правилата за експлоатация на автомобил. Резултатът е, че собствениците на автомобили под гаранционно обслужване не могат да разчитат на безплатна ликвидация на последиците от воден чук. Често това се отнася и за превозни средства, които са застраховани с КАСКО. Винаги помнете, че водният чук на двигателя не е повреда на гаранцията и обикновено не се признава като отделно застрахователно събитие.

    Подобен...