Какво прави Rocker Arm в автомобилния двигател?

Какво прави Rocker Arm в автомобилния двигател?




Лостът на двигателя с вътрешно горене променя радиалното движение в линейно движение; Този тип устройство се нарича правилно възвратно-постъпателно рамо.Приема въртеливото движение на горния разпределителен вал и го превръща в движение нагоре-надолу, което отваря и затваря Клапаните. Тъй като те обикновено са изработени от стомана, люлеещите се рамена имат голяма здравина за теглото си и следователно могат да окажат голямо влияние.

Съдържание

Cam Lobe

Разпределителният вал не е истински Сферичен прът; върху него има издутини, наречени лобове. Лопатките стърчат навън от едната страна на вала, а задната част на вала – срещу лопатката – няма издатина. Когато валът се върти, страната с надвес повдига външния край на рокера, а след това страната без надвес му позволява да се облегне назад. Движението на гърбицата се предава на люлеещия се лост с помощта на устройство, наречено тласкач на гърбицата, които се предлагат в различни видове в зависимост от производителя и възрастта на автомобила. Когато гърбичният вал се върти, частта от рокера, засегната от тласкача на гърбицата, се повдига и спуска, повдига и спуска.

клапан

Както външният край – "гърбичният край" – на рокера се движи нагоре и надолу, така и противоположната му страна. Когато гърбицата се завърти, тя повдига външната част на рокера, която се люлее, а вътрешният край притиска стеблото на клапана, отваряйки го срещу пружината му. Когато венчелистчето се завърти от лоста, външната част се спуска, вътрешният край се повдига и пружината на клапана го затваря. По този начин отварянето и затварянето на клапана се поддържа синхронно с въртенето на гърбичния вал и следователно с движението на буталата. Колективно гърбицата, тласкачът, рокерът, клапанът и пружината на клапана са известни като "серия клапани".




Съотношение

Рокерните рамена имат "съотношения" – това съотношение е лостът на лоста, който от своя страна определя колко мощна сила може да бъде предадена на стеблото на клапана. Съотношението се определя от дължината на лоста, както между неговия център на въртене и точката, с която той контактува с гърбицата, така и между неговия център на въртене и горната част на стеблото на клапана. Типичният Автомобилен рокер има съотношение 1: 1,5, което означава, че премества клапана един и половина пъти по-далеч от върха на гърбицата, стърчащ нагоре от разпределителния вал.

Проблеми

Шумът от горния край на двигателя може да показва, че към лоста за люлеене се подава недостатъчно смазочно масло. По-голямата част от маслото, подавано в горната част на двигателя, е за смазване на областта на разпределителния вал; много по-малко се използва за рокерски рамена. Докосването на горния край обикновено е ранно предупреждение, че има проблем или с механичните части, или със Системата за смазване; бърза поддръжка е силно препоръчителна.

Подобен...