Какво представлява EFI 16 Valve DOHC?

Какво представлява EFI 16 Valve DOHC?




16-клапанният DOHC EFI е четирицилиндров двигател с четири клапана на цилиндър, двойна горна камера и електронно впръскване на гориво.Повечето двигатели с тези характеристики имат работен обем от 2,4 литра или по-малко. Двигателят е най-малкият за повечето европейски, японски и северноамерикански автомобили. Компактните камиони често са оборудвани с такива двигатели. Четирицилиндровите двигатели с 16 клапана са получени от по-ранните четирицилиндрови двигатели с 8 и 12 клапана. Ford, Mazdaи Nissanпроизвеждат някои от най-често срещаните четирицилиндрови двигатели.

Съдържание

Фон

Четирицилиндровите двигатели започват с осем клапанна система с един всмукателен и един изпускателен клапан на цилиндър. Поне през 1906 г.четирицилиндровите двигатели също имат една горна камера и карбураторна система за подаване на гориво. Клапаните могат да бъдат само четири. С подобряването на технологията, започвайки през 70-те и 80-те години, производителите на автомобили започват да произвеждат двигатели с три клапана на цилиндър – два всмукателни и един изпускателен – и след това четири клапана. Версиите с 16 клапана имаха два всмукателни и два изпускателни клапана на цилиндър за по-добро дишане и смес въздух-гориво за по-добра горивна ефективност.

Брод

Въпреки изобилието от четырехцилиндровых двигатели с осем и дванадесет отпред на автомобила и да използвате единични горните кулачками, 16-клапанные версия с две горните кулачками са се появили като двигателя с високи експлоатационни характеристики за по-малки автомобили, включително с хечбека с "гореща" люк, като Volkswagen Golf, Ford Escort, както и широка гама от японския внос. Ford произвежда своите вградени четирицилиндрови двигатели от серията R4, започвайки през 1989 г.и завършвайки, когато Ford прекратява производството на британския си модел Scorpio през 1998 г. Двигателят възниква като 2-литров 8-клапан с електронно впръскване на гориво или EFI, но през 1995 г.преминава към 16-клапанния DOHC EFI двигател. Ford пусна и 2,3-литров 16-клапанов DOHC EFI двигател. Добивът за двигатели от 1995 г.и по-късно варира от 136 до 147 конски сили. В Северна Америка Ford Focus се предлага със сравнително малък 1,4-литров четирицилиндров DOHC с 16 клапана и електронно впръскване на гориво. Ford монтира двигателя напречно отпред. Той се отличаваше с високо съотношение на компресия 11: 1 и електронно впръскване на гориво, което му позволи да получи 89 конски сили.




Mazda

От 1993 г.Mazda 626 се задвижва от четирицилиндров двигател FE3 с работен обем 2 литра, 16 клапана, двоен разпределителен вал и електронно впръскване на гориво. Подобни двигатели Mazda с тези вътрешни характеристики, включени в 1,8-литров четирицилиндров двигател Ford Escort GT, 2-литров мотор в Kia Sportage, както и 2,2-литров версия, която включваше в Ford Probe, Mazda B2200 и по-късните модели 626. , 2 литра с DOHC, EFI и 16 клапана генерират 148 конски сили и 135 паунда на крак въртящ момент.

Nissan

Nissan пусна серия от четирицилиндрови двигатели DOHC, EFI и 16 клапана, започвайки с автомобили със задно задвижване в края на 80-те години. Двигателят CA18-DE измества 1,8 литра и развива 132 конски сили. Версия с турбо CA18-DET вырабатывала 176 конски сили в колите на Nissan 1989-1999 г. Двухлитровые версия с еднакви механични компоненти са достъпни от 1982 година и са произведени от 152 до 208 конски сили в зависимост от модела. 2-литровата турбо версия разработи 193 конски сили за своите модели Gazelle RS-X, Skyline RS-X и Silvia RS-X от 80-те години.

Подобен...