Какво представлява сензорът на коляновия вал и как да проверите изправността му

Какво представлява сензорът на коляновия вал и как да проверите изправността му

Какво представлява сензорът на коляновия вал и как да проверите изправността му?




Структурата на съвременния автомобил е доста сложна, така че е възможно да се проникне в принципите на работа на една или друга система без определени познания. Въпреки това много шофьори не се притесняват за това, но когато възникне непредвидена ситуация, например двигателят не запалва, те нямат друг избор, освен да потърсят помощ от специалисти. Тази статия се занимава с датчика за положението на коляновия вал (датчик за положението на коляновия вал, наричан още датчик за синхронизация). От името става ясно, че тази част синхронизира коляновия вал с електронния блок за управление на двигателя и без която двигателят на автомобила просто няма да стартира, тъй като електронните мозъци няма да получат команди за подаване на искра и впръскване на горивна смес в правилния цилиндър.

Ако сензорът на коляновия вал не работи правилно, двигателят на автомобила реагира по такъв начин, че се нарушават важни процеси за оптималната работа на задвижващия агрегат. Загуба на мощност, нестабилна работа, спиране на двигателя са някои от най-честите причини за повреда или неизправност на сензора за положението на коляновия вал.

Конструкция и функция на датчика на коляновия вал (датчик на коляновия вал)

Какво представлява сензорът за положението на коляновия вал и как е конструиран?? В тази част на статията ще се опитаме да отговорим на тези въпроси. Както вече беше споменато по-горе, DPKV е необходим, за да изпрати сигнал до контролера на ECU, който от своя страна може да го обработи и да подаде команди към други системи на силовия агрегат. В нашия пример това се отнася за горивните инжектори и запалителните свещи.

Сензорът на коляновия вал се намира на арматурното табло

Принцип на работа на DPKV




Когато двигателят работи, сензорът за положението на коляновия вал, който работи съвместно със синхронизатора, монтиран на ролката на коляновия вал. На циферблата на синхронизатора има 60 зъба, включително два липсващи щифта. Именно тези липсващи зъбни колела създават прескачането, което задейства импулса на сензора за положението на коляновия вал, който след това се синхронизира с контролера. Трябва също така да се отбележи, че ъгловият интервал между зъбите е 6 градуса на завъртане на коляновия вал. Това означава, че завъртането на диска за разпределение на времето с 20 клавиша показва, че първият и четвъртият цилиндър са в горната си мъртва точка. Определен брой импулси, генерирани по време на въртенето на диска, служат като команда за впръскване на горивната смес в горивната камера и запалването ѝ чрез запалителната свещ.

Как работи сензорът на коляновия вал

Важна особеност на конструкцията на синхронизатора на коляновия вал е крайното разстояние между зъбите на диска и самия сензор, като стойността му не трябва да надвишава 1 милиметър. отклонението от изискваните размери може да доведе до намаляване на чувствителността на сензора за положение с всички произтичащи от това последствия.

Видове сензори на коляновия вал

Съществуват няколко вида DIP превключватели, които се използват в зависимост от технологичните характеристики на двигателя.
Магнитни сензори от индуктивен тип – сензорът на синхронизатора не изисква допълнително захранване. Индуктивно напрежение се индуцира, когато металните зъби на синхронизиращия диск преминат близо до сензорния му елемент; в този момент към контролера се подават импулси.
Сензор на Хол – работата му се основава на ефекта на Хол. В определен момент към сензора се подава напрежение, което предизвиква генериране на електромагнитно поле около сензора. Маховикът и неговите зъби взаимодействат с електромагнитното поле по време на въртене, докато се движат
Оптичен сензор – взаимодействието на светодиодния лъч и синхронния диск с отворите или зъбите се използва за генериране на управляващи импулси на контролера. От противоположната страна на сензора на коляновия вал се намира светлоприемник, който преобразува светлинния сигнал в импулс.

Сензор за положението на коляновия вал

Корпусът на сензора за положението на коляновия вал може да бъде пластмасов или алуминиев, като сензорният елемент се намира вътре. По същество сензорният елемент представлява обикновена магнитна намотка, изработена от медна тел. В основата на кабела са предвидени отвори за монтиране на фланци. Осигурен е и екраниран кабел с триконтактен щепсел за връзка с бордовата електроника.




Причини и признаци за повреда на сензора за положение на коляновия вал

  • Нестабилна работа на двигателя – спонтанно увеличаване и намаляване на оборотите;
  • Силовият агрегат не е стабилен при работа на празен ход;
  • Внезапното натискане на педала на газта или дори по време на динамично натоварване води до детонация;
  • Мощността и ускорението на автомобила намаляват, а на таблото за управление светва индикаторът "check engine";
  • Двигателят не се стартира;

Как се проверява сензорът на коляновия вал

Има няколко начина за проверка на тахометъра. Няма смисъл да ги описвам всички. При всички методи е необходимо да се провери целостта на кабела, който се използва за свързване на сензора към захранването.
Един от простите начини за проверка на сензора за положението на коляновия вал, който не изисква допълнителен хардуер, и ще разгледаме.
Така че, за да проверим сензора на коляновия вал, го изваждаме, без да изключваме конектора му, завъртаме ключа за запалването във второ положение и използваме метален ключ, за да докоснем магнитната сърцевина. Когато извадите ключа от датчика, той ще стартира електрическата бензинова помпа. Това показва, че сензорът за положението на коляновия вал функционира правилно.

[embedyt] http://www.youtube.com/watch?v=-x5KaseCegk[/embedyt]

Проверка на сензора на коляновия вал с мултицет

[embedyt] http://www.youtube.com/watch?v=3TCcw73LZis[/embedyt]

Проверка на DIC с LED лампа

Този начин на проверка също не е сложен, тъй като не изисква диагностично оборудване. За да проверите сензора на коляновия вал, трябва да го демонтирате и да свържете, като спазвате полярността, към изводите на светодиодната лампа. След това използвайте метален ключ, за да задържите здраво сензорния елемент върху сензора. Тъй като устройството на сензора включва магнитен прът с намотка, всеки път, когато счупим ключа, ще се генерира електричество, което може да запали LED лампата. Когато светодиодът мига, това означава, че сензорът функционира правилно.

[embedyt] http://www.youtube.com/watch?v=HwOdr37EPJM[/embedyt]

Подобен...