Какво представляват гумите с ниско налягане?

низ (10) "грешка статистика" низ (10) "грешка статистика"

Съдържание

  • 5 Рейтинг на ТОП-3 на най-добрите колела с ниско налягане за превозни средства за всички терени
    • 5.1 Писта
    • 5.2 Авторос
    • 5.3 Вектор 4×4
    • 6 Как да направите джанти от гуми със собствените си ръце
    • 7 Домашни колела с ниско налягане
    • 8 Таблица: характеристики на гумите за офроуд
    • 9 Таблица: Технически характеристики на гумите Trekol
    • 10 Таблица: технически характеристики на гумите Автомобили
    • 11 Таблица: технически характеристики на гумите Vector 4×4
    • Такива колела се изискват не само от собствениците на рамкови джипове. Те се инсталират дори на леки автомобили, тъй като дават възможност за значително подобряване на способността за преминаване през проходимост и предотвратяване на гмуркане в блата и кал. Тези гуми се произвеждат предимно без тръби, за да улеснят издържането на тежки условия и да бъдат по -лесни за ремонт. Тази гума прилича повече на някакви възглавници, но точно това е основното им предимство – минимален натиск върху земята и отличен офроуд ефект.

      Камерните гуми с ниско налягане се произвеждат все по -рядко, тъй като не са толкова удобни за каране и са значително по -тежки. Но в същото време те са по -малко податливи на деформации при скорост или по време на маневра и са по -устойчиви на механични натоварвания.

      За какво са и къде се използват?

      Гумите от този тип имат голяма контактна площ със земята, което им позволява да преодоляват труден терен. Дизайнът им напълно се адаптира към формата на препятствията, сякаш ги „обгръща“. Това прави каучука незаменим в определени области на дейност, например в селското стопанство. Земята от него не се трамбова, когато оборудването се движи.

      Те са предпочитани от ловци, рибари и военни. При проучването се използват колела с ниско налягане. Те се инсталират на превозни средства, които се движат по скалисти пътища, блата и кал.

      Строителство и имоти

      Въздушното налягане в такива гуми често е не повече от 1 атмосфера. Чрез увеличаване на ширината на контакт с пътя, товарът се разпределя равномерно между всички колела и колата свободно преодолява мекия сняг, глина и пясък.

      Въпреки гъвкавостта на тази гума, към нея могат да бъдат наложени различни изисквания. Например за трактори и друга селскостопанска техника трябва да се осигури незначително натоварване на почвата, а за военните превозни средства повишената проходимост и по-доброто преодоляване на трудни участъци от пътя са от по-голямо значение.

      Основният принцип на тяхното проектиране се основава на увеличаване на обема и намаляване на налягането. В резултат на това плаваемостта, амортизиращите свойства на каучука се подобряват и става възможно лесно преминаване през снежни и кални почви. Протекторът на такава гума има само два модела: спортни „пулове“ и кална „рибена кост“.

      Предимства и недостатъци

      Предимства на безкамерни гуми с ниско налягане:

      • просветът на превозното средство се увеличава, тъй като такива гуми са големи;
      • сцеплението с пътя се подобрява, теглото на колата се разпределя равномерно дори извън пътя;
      • поради използването на товароносители, качеството на сцепление се подобрява при преминаване по пътища с мека почва.

      Освен това използването на колела от този тип по никакъв начин не нарушава околната среда. При преминаване през гориста местност на стандартни колела пътищата постепенно се сриват. Оборудвано с безкамерни аналози, най -тежкото оборудване практически не оставя следи по земята.

      Гумите с ниско налягане обаче имат недостатъци пред обикновените гуми:

      • каросерията и окачването на автомобила трябва да бъдат конструктивно модернизирани;
      • те са практически неподходящи за използване върху асфалт, тъй като гумата се износва по -бързо без натиск;
      • склонни към деформация поради слаба странична стена без плътно рамо;
      • поради горното изместване в центъра на тежестта, индикаторът за стабилност на автомобила намалява, съществува риск от преобръщане;
      • тези гуми са опасни при висока скорост, тъй като водят до бързо износване на цялото окачване;
      • те се прилепват по -лошо към диска и изискват разработването на допълнителни крепежни елементи, за да се предотврати търкалянето на гумата.

      Необходимо е правилно да изберете профила на диска за тях, да вземете предвид вида на почвата, височината на протектора. Трябва да отделите много време за избора, който е по -правилно поверен на специалисти, а това е допълнителна цена. По този начин, без подходящи умения и познания за всички тънкости на този вид гума, колата ще бъде трудна и скъпа за управление.

      Съществуващи видове

      Колелата с ниско налягане могат да се различават в зависимост от специфичното им приложение. По -долу са дадени всички видове данни за гумите.

      Сводести

      Те са най -често срещаните и имат висок профил. Те могат да бъдат монтирани на задвижващата ос и значително да подобрят способността на автомобила за проходимост. Формата е дъгообразна, основната цел са тежки пътища (насипен сняг, блата). Те се монтират само на задните оси на камиони, използвани като сезонни гуми.

      Разликите на тази гума са дъгообразното напречно сечение с променлива кривина и ниски перли. Рамката е изработена от здрав полиамиден кабел, дебел слой, с ниска устойчивост на огъване. Радиалната деформация на такъв каучук е два пъти по -висока от тази на аналозите. Арковите гуми рядко се монтират с пълна ширина. По правило в средата на протектора се намира специален колан от една или няколко куки. Това намалява износването на гумата при шофиране извън пътя. Предимствата на този тип колела са голямата ширина и ниското налягане.

      Тороид

      Те идват с и без камера. Най -често те се инсталират на спортни автомобили. Те също се използват ежедневно. Ширината на профила е средна.

      Тороидните сортове в Русия се произвеждат предимно независимо. Те са по -евтини от другите аналози, поради което са най -приложими сред любителите на частни автомобили.

      Широка профилна гума

      Проектиран за тежкотоварни машини, с овална форма. Предимството е високото съпротивление при търкаляне. Инсталиран на превозни средства, принудени да пътуват по трудни пътища. Сред характеристиките може да се разграничи и малък индикатор за натиск върху почвата, който подобрява пружинирането и мекотата на хода на окачването, дори върху неравни повърхности. Ето защо широкопрофилните гуми са популярни в селското стопанство.

      Недостатъкът на такава гума, както всички колела с ниско налягане, е нейната прекомерна податливост към асфалт. Следователно собственикът на колата трябва да носи със себе си два вида гуми и две резервни колела.

      Пневматични ролки

      Това са гуми с товароносители, които значително подобряват характеристиките на проходимостта. Най -издръжливият вариант сред аналозите с висок експлоатационен живот. Пневматичните ролки са изработени от високоеластична гума, характеризират се с ниска товароносимост и бързо износване по нормални пътища. Но по отношение на еластичността те надминават всички видове гуми четири пъти по пътя. Протекторът в такива колела или напълно липсва, или има малка височина на уши.

      ТОП-3 рейтинг на най-добрите колела с ниско налягане за превозно средство за всички терени

      Три модела на такива продукти са широко използвани. Те струват около 20 хиляди рубли.

      Трекол

      Тази компания произвежда автомобили и джанти повече от 10 години. Въпреки че самият производител посочва, че гумите са слабото място на SUV на Trekol, потребителите ги смятат за най -добрите в света. Това се дължи на универсалната система за закрепване, която предотвратява усукването на кабела.

      Trekol – безкамерни гуми. Моделът на протектора е комбинация от напречно-надлъжни вдлъбнатини или просто „шахматна дъска“.

      Авторос

      Тази компания е доста млада, тя е на пазара от около 5 години. За това кратко време, благодарение на качествените продукти, се смята за лидер в производството на гуми за ниско налягане. Колела се монтират на теренни автомобили "Шаман", произведени от компанията Avtoros.

      Експертите наричат ​​тези гуми качество поради няколко предимства:

      • малко тегло, съчетано с надеждност;
      • красота на дизайна и подобрени свойства на сцепление и свързване;
      • лекота на инсталиране и здравина на закрепване на диска;
      • съвместимост с различни автомобили и добра устойчивост на механични повреди;
      • способност за работа без натиск;
      • красив и висококачествен самопочистващ се модел на протектора.

      Вектор 4х4

      Тази компания се занимава и с производство на превозни средства за всички терени, като ги произвежда на базата на автомобили УАЗ, Нива, Мицубиши. Специалистите на компанията все още се занимават с тунинг и производство на автомобили за частни проекти, без да използват серийни разработки.

      Производството на колела е отделна производствена ниша Vector 4×4. Продуктите са подходящи както за техните автомобили, така и за всякакви други джипове.

      Как да направите джанти от гуми със собствените си ръце

      Гумите са основният фактор за високата проходимост на машината. Висококачествените гуми с ниско налягане са скъпи и мнозина не могат да си ги позволят. Често е трудно да ги намерите, трябва да изчакате специална поръчка. Всичко това принуждава шофьорите да правят свои собствени аналози. Тази работа е трудна, изисква внимание и търпение, но резултатът ще бъде невероятно щастлив. Пилингът „направи си сам“ е един от готовите домашно приготвени продукти.

      В допълнение към цената, те имат и други предимства пред закупените джанти:

      • прилепват перфектно към всяка пътна настилка, намалявайки вероятността от злополуки;
      • тежат по -малко, поради което са подходящи и за двигатели на леки автомобили;
      • имат голяма площ, поради което се осигурява ниско налягане върху повърхността, пясъци, хлабав сняг лесно се преодоляват.

      Старите гуми на трактор или камион, както и на хеликоптер, са напълно подходящи за тези цели. Те трябва да бъдат отлепени с нож от излишната гума. Преди това се препоръчва да решите къде ще се прилагат кожите:

      • при неравности и селски пътища ще се изисква самопочистващ се протектор;
      • в низинските низини, блатистите райони – протектор с ниски канали;
      • по зимен път – рисунка с най -близко разположение на „пулове“ един до друг.

      По този начин, за да получите истински пилинг на офроуд гуми, трябва да създадете не само гума, но и да я прикрепите към здрава метална основа.

      По -долу са основните материали, които ще са необходими в работата.

      1. Стари гуми от ГАЗ-66, Краз 255, ЗИЛ 131, авиационна техника. Те не трябва да имат повредена вътрешна част, в противен случай при отлепване на външния слой ще се образува дупка.
      2. Технически нож със сменяеми остриета.
      3. Формата е изработена от дебел картон или по -добре от тънък метален лист.
      4. Креда или маркер за удари.
      5. Здрави скоби – могат да се използват за изправяне на тялото.
      6. Лебедката е ръчна или автоматична. Необходимо е да затегнете частите на протектора, които ще бъдат изрязани.

      След това трябва да изрежете излишната гума отгоре и отстрани, да премахнете прътите за кацане и вътрешния слой.

      Ето как се извършва свалянето на гуми:

      • гумата е добре измита от замърсявания и изсушена;
      • бъдещ модел на протектора се създава върху парчето (шаблон) и се прехвърля върху продукта;
      • по вътрешната страна на колелото се прави разрез и се изрязва малка част за издърпване на жицата;
      • през получения "прозорец" жицата се отстранява с кука от лебедката – гумата трябва да бъде здраво фиксирана със скоби;
      • след отстраняване на телта трябва да се направят разрези по цялата граница на кръга, маркиран с маркер;
      • издърпайте обелената гума и я отлепете с лебедка;
      • откъснете други излишни капаци на кабела стъпка по стъпка;
      • почистете повърхността с шкурка, ако е необходимо, предварително подравнете с чук.

      Тръбата за гуми с ниско налягане е готова, сега остава само да се създаде нов труп:

      • заварете джантата с плочите;
      • смилане;
      • поставете джантите върху рамката.

      Остава да надуем гумата и да я монтираме на колата. Не трябва да забравяме, че домашните колела с ниско налягане не се препоръчват да се използват върху асфалт и бетон, за да се увеличи скоростта над 60 км / ч. Освен това неравностите ще изискват редизайн на автомобила.

      Домашни колела с ниско налягане

      Лесно е да направите джанти за гуми с джанти със собствените си ръце. Ще ви трябват средни умения на заварчик и машина. Някои майстори използват обикновена алуминиева купа и пожарен маркуч.

      Когато правите диск от метални дъги, трябва да се опитате да олекотите конструкцията колкото е възможно повече. Колкото по -малко тежи колелото, толкова по -лесно е за двигателя на автомобила. По аналогия можете да вземете заводски диск за кола, но той трябва да бъде модифициран – заварен в конструкция с чифт пръстени и 7-8 свързващи плочи. Острите ръбове трябва да се почистват, така че гумата да не се повреди по време на работа. След това детайлът се грундира с няколко слоя защитна чук боя, която надеждно предпазва от корозия.

      Сред хората гумите с ниско налягане, направени от собствените им ръце, се наричат ​​превозни средства за блато. За да се подобрят характеристиките на офроуд, те могат да бъдат модифицирани с куки, които лесно пробиват горния измит пътен слой и се прилепват към почвата.

      Таблица: характеристики на гумите за офроуд

      Пътни условия Максимално натоварване на гумите, kgf Вътрешно налягане в гумата, съответстващо на максималния товар, kgf / cm2 Максимална скорост на движение, км / ч Пробег в рамките на гаранционния срок, не повече, км Асфалтирани пътища 600 500 0,6 0,5 70 800 Мръсни пътища 600 500 0,45 0,35 60 900 Пясък, оран 600 500 0,3 0,25  40  1500 Снежна девствена земя  500  0,2  двайсет  1300

      Таблица: технически характеристики на гумите Trekol

      Модел гума / модел ТРЕКОЛ Размер на гумите / Размерът на 1300x600x533 Тип / тип шарка на протектора Шахматна дъска Обозначение на камерата B / C Оценка на курса 2 Препоръчителна / допустима джанта, мм / джанта 500-533 Външен диаметър, мм 1300 ± 30 Ширина на профила, мм, не повече / Обща ширина, мм, не повече от 650 Натоварване, кгс / Максимално натоварване, кг 400-600 (в зависимост от пътните условия) Налягане, атм / налягане, атм 0,06-0,58 (зависи от пътните условия и натоварването) Максимална скорост, km-h / Максимална скорост, km / h 80 (зависи от пътните условия, натоварването, налягането) Минимално налягане на земята, кг / см2 0,1-0,5 Работна температура (° C) от – 60 до +50 Назначаването на Работа на сняг, блато, пясък, офроуд Индекс на натоварване 90 – за индекс категория скорост F, 84 – за ин. -J Височина на грунд, мм 12 Тегло на гумата, кг. 40 ± 2

      Таблица: технически характеристики на гумите Автомобили

      Модел на гуми AVTOROS Rolling Stone 2 слоя шнур Стандартен размер 660 / 60-21 LT Тип автобус Безкамерни, диагонални, с ниско налягане Външен диаметър 1340 мм (53 инча Ширина на профила 660 (26 инча) Размер на кацане 21 инча (533 мм) Височина на грунд 10 мм Индекс на натоварване 96 (710 кг) Минимално налягане на земята 0,15 кг / см? Максимална скорост 80 чешки крони / час Работна температура -60 … + 50 Тегло 44 кг Приложимост Всички модели TREKOL, Kerzhak, Lesnik-M, Lesnik-M Sever, Vetluga, Petrovich (Krechet), UAZ, Niva, Nissan?, Toyota, Mitsubishi

      Таблица: технически характеристики на гумите Vector 4×4

      Стандартен размер 635-250-R12 Наслояване PR 6 Тип TL безкамерна Допустимо натоварване на гумата 335 кг Работно налягане в гумите 0,5 атм Тегло на гумата 10.5 кг Приложение за увеличаване на проходимостта на леки превозни средства на всички колела като LUAZ, OKA, ATV

      Подобен...