Какво причинява „постна смес“ на инжектора?

Системата за впръскване е отговорна не само за подаване на горивно-въздушната смес към двигателя, но и за правилния й състав. Вече писахме на Vodi.su какво е постна смес – в нея пропорциите не са 14,7 части кислород към една част бензин, а други – много повече кислород.

По принцип електронният блок за управление, въз основа на данни от сензори, може да избере най-подходящия процент горивни възли, изкуствено увеличавайки или намалявайки съдържанието на бензин в сместа. Това обаче се прави на къси разстояния и не за дълго време.

Ако съставът на горивните възли постоянно се отклонява от идеалните съотношения, тогава причината трябва да се търси в самия инжектор или във всякакви други двигателни системи.

Ако не обърнете внимание на този въпрос навреме, последиците могат да бъдат най-ужасните:

  • прегряване на мотора;
  • изгаряне на бутални пръстени, бутала и клапани;
  • ранно износване на ауспуха;
  • спад на тягата;
  • увеличен разход на масло и охлаждаща течност.

Какви са причините, поради които постната смес се образува на превозни средства с инжекционна система?

Нека разгледаме този въпрос по-подробно.

Основни причини

Като правило причините са доста тривиални. Много от тях могат да бъдат отстранени сами, въпреки че за предпочитане е да се свържете с оторизиран сервиз, където механиците ще извършат пълна диагностика и евентуално ще открият други неизправности.

На първо място, често самите водачи неправилно регулират състава на горивните възли – има такава възможност на инжектора и карбуратора. Например можете да промените ъгъла на отваряне на дроселната клапа, като промените положението на задържащия пръстен и го преместите по каналите на дроселната игла. Шофьорите вярват, че по този начин могат да спестят разхода на гориво.

Можете също така да препрограмирате самия електронен блок за управление. За това има специални програми. Такава настройка се извършва, например, при настройка на двигателя за увеличаване на мощността му.

Ясно е, че само квалифициран персонал може да бъде допуснат до такава работа, в противен случай рискувате да изхвърлите двигателя на колата си, изправени пред по-сериозни проблеми в бъдеще от увеличения разход на гориво.

Какво причинява „постна смес“ на инжектора?

Втората често срещана причина са запушените дюзи на инжектора и горивните филтри.

Инжекторът е структурен елемент на инжекционната система, има няколко вида от тях:

  • електромагнитни – бензинови двигатели с директно впръскване;
  • електрохидравлични – дизелови двигатели;
  • пиезо електрически – най-модерният тип за дизел със система Common Rail.

Иглата и дюзата на инжектора са много тънки, но поради лошото качество на горивото или запушените горивни филтри с времето се образуват отлагания по стените и диаметърът на отвора намалява. Ето защо се впръсква по-малко гориво от необходимото. Оттук и проблемите със състава на горивните възли.

Най-доброто решение в този случай:

  • навременна подмяна на филтри за грубо и фино гориво – вече сме писали на Vodi.su как и с каква честота се сменят;
  • издухване или промиване на дюзите на специална стойка;
  • зареждане само на доказани бензиностанции с висококачествено гориво.

Понякога това не пречи на цялостното почистване на резервоара за гориво, тъй като в него също се утаяват с течение на времето много пясък, прах и мръсотия, които след това се засмукват в системата от горивната помпа.

Често може да възникне проблем като външно изтичане на въздух. В този случай трябва внимателно да проверите всички маркучи и тръби, водещи от въздушния филтър към всмукателния колектор. Всмукателният колектор също може да се напука, разхерметизира. Съответно ще трябва да се смени – тази алуминиева част няма да е евтина, но няма друг изход.

Какво причинява „постна смес“ на инжектора?

Също така, въздухът може да се засмуква на мястото, където е монтиран сензорът за празен ход. Необходимо е да се провери гуменият О-пръстен, който уплътнява съединението.

Друга често срещана причина е, че горивната помпа прекъсва или изобщо спира да работи. Изходът е само един – изпращането му до сервиза за диагностика. Горивната помпа може да бъде ремонтирана, но в повечето случаи е необходимо да се замени напълно този скъп агрегат.

Може би има и други причини, но ако бордовият компютър издава код за грешка – лошо сглобяване на гориво, по-добре е веднага да отидете при специалистите.

Подобен...