Какво се промени в OSAGO 2017

Законодателната база на страната ни, която регулира системата на задължителната държавна застраховка гражданска отговорност на собствениците на автомобили, е изменена тази година. Те се дължат на голям брой проблеми, свързани с обезщетението за щети. Според събраната статистика, рентабилността на застрахователните компании непрекъснато пада и броят на компаниите, които носят загуби, е повече от една трета от общия им брой. Последните промени имат за цел да повлияят на тази ситуация.

Какво точно засегнаха промените в регулаторната рамка? Нека да разберем по-подробно.

Приоритет за ремонт на повредено превозно средство, вместо да се плащат пари

Въвеждат се нови правила за изплащане на застрахователно обезщетение по закон No 40-FZ от 25 април 2002 г. за собствениците на автомобили, сключили договор от 28 април 2017 г. Във всички останали случаи промените се прилагат само в случай на предварително съгласие за действията на притежателя на полицата и застрахователя.

Същността на иновациите е следната:

1. Когато се изготви ново споразумение, застрахователят прилага към хартията списък със спирки на юридически лица, където повреденият автомобил ще бъде ремонтиран след инцидент. Тези бензиностанции трябва да отговарят на определени изисквания, например да се намират на не повече от петдесет километра от мястото на пребиваване на собственика на автомобила.

2. За автомобили не по-стари от 2 години, закупени от представители на производствени фирми, ремонтите трябва да се извършват само в сервизи на дилъри. Неспазването на това правило може да доведе до възстановяване на сумата.

3. Времето, през което машината трябва да бъде ремонтирана, не трябва да бъде повече от един календарен месец. Ако автомобилът отнема повече време за ремонт, компанията е длъжна да възстанови на клиента си 0,5% от сумата на щетите. Ремонтът трябва да има шестмесечна гаранция. Ако лаковото покритие е било поправено, целостта му е гарантирана за една година.

4. Ако застрахователната компания не успее да намери бензиностанция, която отговаря на всички изброени изисквания, тя изплаща обезщетение в брой.

5. Собственикът може да предложи станцията за ремонт по свое усмотрение. Той трябва да бъде съгласуван със застрахователната компания, след което може да бъде ремонтиран.

Плюсът на подобно решение за собствениците на автомобили е очевиден. За ремонт в съответствие със закона трябва да се използват само нови части, без да се отчита износването на превозното средство. Ако възстановяването се изплаща в брой, сумата се намалява.

Има и недостатъци. И така, на собственика на автомобила се налага определена работилница, въпреки че им се дава възможност да избират от предложения списък. Собственикът може да бъде недоволен от предоставената услуга, в резултат на което той ще трябва да докаже своя случай в съда. В допълнение, по време на ремонта могат да бъдат разкрити неизвестни по-рано неизправности, които не са посочени в декларацията и следователно не са отстранени за сметка на застрахователната компания.

Въпреки многото си недостатъци, иновацията в натура може да се счита за положително развитие. Всъщност по този начин действията на огромен брой измамници, които умишлено извършват инцидент, за да получат застрахователно обезщетение в брой, се потискат.

Случаи на изплащане на обезщетение в парично изражение

Какво се промени в OSAGO 2017

Въведените изменения установяват пълен списък на случаите, когато собственикът на повредения автомобил може да получи обезщетение в парично изражение:

• Ако превозното средство е напълно унищожено в резултат на произшествие.

• Ако по време на произшествието не е повредена машината, а друго имущество.

• Ако цената за възстановяване на автомобил в сервиз надвишава максимално допустимия размер на обезщетението (размерът му е 475 хиляди рубли).

• Ако застрахователната компания не може да достави автомобила до сервиза за ремонт.

• Ако плащането в брой е предпоставка за изпълнение на договорни задължения по международни застрахователни договори.

Допълнителни изменения на законодателството в областта на застраховането

В допълнение към основната промяна, която се отнася до обезщетение в натура, са направени и други също толкова важни корекции:

• Въвеждат се специални корекционни коефициенти, които ще принудят постоянните нарушители на трафика да плащат големи застрахователни премии (т.нар. Бонус-малус фактор – MSC).

• При изчисляване на застрахователната премия, мощността на автомобила няма да бъде взета под внимание.

• Превозни средства с максимална скорост не по-голяма от 50 км / ч не подлежат на застраховка по OSAGO.

• Размерът на щетите, при които е разрешено самостоятелно съставяне на протокол за произшествие без участието на КАТ, се увеличава от 50 на 100 хиляди рубли.

• Срокът за повторно изследване е намален от 20 дни на 7.

• Чужденците, които пътуват с чужди превозни средства по пътищата на Руската федерация, трябва да застраховат своята отговорност в съответствие с руското законодателство.

Бонус коефициент на Malus

Коефициентът бонус-малус е корекция на цената на застрахователната полица, която се изчислява в съответствие с класа, присвоен на водача. С други думи, това е коефициентът, поради който размерът на застрахователните премии за застраховка гражданска отговорност може да се увеличава и намалява. Колкото повече години карате кола без инцидент, толкова по-малко ще трябва да плати вашата застрахователна компания. И обратно, систематичните нарушения водят до значително увеличение на размера на плащанията.

Тази информация се съхранява в обща база данни и се изисква от застрахователните компании при сключване на договор.

В момента има 15 класа на шофьори. Пълната таблица, според която се разпределят класовете, се публикува на официалните уебсайтове на застрахователните компании.

Какво се промени в OSAGO 2017

MSC таблица за 2017г

През 2017 г. бяха направени някои промени в процедурата за използване на този коефициент. Нека разгледаме най-важните моменти:

1. MSC в момента не е обвързан с превозното средство, а с водача. Тоест шофьор, който е имал чести катастрофи, ще плати същата голяма такса, когато купува нова кола. И обратно, покупката на автомобил, който преди това е бил собственост на небрежен шофьор, не засяга репутацията на спретнат собственик.

2. MSC по новите правила ще се променят веднъж годишно. Преди това изчисляването на този коефициент се извършва при всяко сключване на договор за задължителна застраховка.

3. Изчислението се прави за всеки водач поотделно, с изключение на автомобила. Следователно, ако човек е включен в полицата на друг собственик на автомобила, не се използва средният коефициент, а по-справедлив.

Video

Подобен...