Какво се случва, ако моят EGR е блокиран?

Какво се случва, ако моят EGR е блокиран?




EGR, което означава рециркулация на отработените газове, се доставя на повечето нови автомобили, както и на някои по-стари модели. Клапанът за рециркулация на отработените газове рециркулира изгорелите отработени газове обратно във всмукателната система, така че отработените газове могат да бъдат повторно изгорени или "рециклирани" от отработените газове.Системата работи чрез отваряне и затваряне на електромагнитни клапани, регулирани от диафрагмата. Електромагнитните клапани отварят и затварят EGR в зависимост от налягането в колектора, което получават клапаните. Когато клапанът за рециркулация на отработените газове е блокиран или напълно затворен, той ще покаже някои очевидни признаци.

Съдържание

Пинг или Чукане

Запушен или затворен клапан за рециркулация на отработените газове понякога ще издава звуков шум, наподобяващ "Чукане" или леко "чукане", идващо от двигателя. Този знак е почти аналогичен на предварително запалване или детонация, причинени от необичайно високи температури в горивната камера. Запушеният EGR клапан също повишава температурата на горене и може да създаде този звук.

Груб Празен

Запушеният ERG клапан ще се прояви във веригата на празен ход. Когато каналът за рециркулация на отработените газове е блокиран, той предотвратява циркулацията на отработените газове и въздуха в двигателя, причинявайки задушаване. На празен ход двигателят ще бъде груб, често се спъва и не може да поддържа стабилни обороти на празен ход. Оборотите могат да бъдат спорадични, да се издигат и падат произволно.




Столинг

При запушване на EGV може да възникне спиране – състояние на пълно изключване на двигателя, прекъсващо потока на отработените газове. Това ще се случи предимно на празен ход-и не винаги може да се случи.

Прегряване

Отработени газове, образувани в процеса на горене, съдържат въглероден двуокис, който частично е вода и Въглероден двуокис, заедно с сгоревшими отработените газове, идва чрез клапан за рециркулация количество газове във входния канал за намаляване на вредните емисии на NOx (азотен оксид), но също така охлажда горивната камера. Ако системата за рециркулация на отработените газове е запушена, това значително ще повиши температурата на двигателя.

Смог Тест

Ако клапанът за рециркулация на отработените газове е запушен или напълно блокиран, той може да изгори вредните емисии в горивната камера по-дълго. Емисиите на NOx ще бъдат нерегулирани през горивната камера и от изпускателната тръба. Излишните емисии на NOx ще бъдат открити по време на теста за смог и ще причинят повреда. В допълнение към емисиите на NOx, запушеният EGR може да обогати горивната смес и да произведе излишни количества HC (въглеводороди) и CO (въглероден окис).

Светлина на двигателя

Запушен или дефектен EGR клапан ще изключи индикатора "проверка на двигателя" или "контрол на емисиите" на таблото. Собственикът ще трябва да закара автомобила си до сертифицирана станция за тестване и ремонт с кодов скенер. След това скенерът ще бъде свързан към компютърната система на автомобила и ще бъде открит код за неизправност. Ако клапанът за рециркулация на отработените газове представлява повреда на системата, кодовият номер конкретно ще идентифицира рециркулацията на отработените газове като дефектен компонент.

Подобен...