Какво се случва, ако поставите Дизел в обикновена кола?

Какво се случва, ако поставите Дизел в обикновена кола?




Дизеловото гориво е тежко маслено гориво, което има повече общо с керосина, отколкото с бензина. Изливането на каквото и да е количество от това тежко гориво в двигател, предназначен за бензин, може да се направи много и нищо от това няма да се получи.Долната линия е следната: ако сте добавили дизелово гориво, източете резервоара, преди да стартирате двигателя, ако не е твърде късно.

Съдържание

В Камарата

Дизелово гориво-лесно се запалва, отколкото бензин; той е много по-нисък октановый рейтинг и по-висок цетановый рейтинг, така че той е много по-склонен към детонация на вашите цилиндри, отколкото на равномерно горене. Повечето от тях обаче изобщо няма да изгорят. Дизелът не обича да се изпарява толкова, колкото газът; вместо да се превръща в фина мъгла, когато напуска инжекторите за гориво, дизелът се впръсква през двигателя в непрекъснат поток. Дизеловото гориво, което гори, причинява детонация и прекъсване на запалването, а горивото, което не гори, излиза директно от изпускателната тръба.

Детонация и пропадане

Единственото нещо, което гарантирате, когато зареждате каквото и да е количество дизелово гориво в двигателя, е детонация и прекъсване. Тежестта на детонацията и прекъсването на запалването зависи от това колко дизелово гориво е смесено. Много малко количество дизел може да доведе до известна загуба на мощност при високи обороти и малък удар при силно ускорение. Добавете малко повече и двигателят ще започне забележимо да пропуска запалването и да трепери при по-високи обороти. Добавете още малко и ще ви е трудно да работите на всякакви обороти, включително на празен ход. Опитайте да стартирате само дизела и той вероятно дори няма да стартира.




Не пушете, моля

Дизелът няма да изгори във вашия двигател, но ще се "готви", ако има достатъчно газ в сместа, за да може двигателят да работи. Ако дизелът стане много горещ, но не толкова горещ, че да се запали, въглеродът в тежкото гориво ще се "превърне" в сажди черен дим. Неизгорялото гориво, излизащо от двигателя, е причината много по-стари дизели да изхвърлят струи черен дим при ускорение. Вашият газов двигател ще направи същото, ако добавите галон или два дизелово гориво към резервоара за газ. Отново зависи от това колко сте напълнили. Колкото повече Дизел в сместа, толкова повече двигателят ще пуши … ако изобщо работи.

Постоянна повреда на конвертора

При условие, че спрете автомобила и източите горивната система, след като двигателят започне да дърпа и пуши, трайните повреди са малко вероятни. По-рано се смяташе, че добавянето на дизел към газа е сигурен начин за убиване на каталитични конвертори, но сега това не е така. В стария Дизел имаше много сяра и за повечето преработватели сярата е смърт. Най-новото поколение федерално одобрени дизелови горива с ниско съдържание на сяра обаче е много по-малко вероятно да отрови конвертора. Въпреки това, дори съвременното дизелово гориво все още има много повече сяра от газа, така че е невъзможно да убиете конвертора, ако прекарате дизела през него достатъчно дълго.

Постоянна повреда-двигател

Детонацията може да бъде фатална за двигателя, ако продължи за какъвто и да е период от време. Това важи особено за двигателите с компресор и турбокомпресор. Почти всички двигатели днес имат сензори за "детонация", които казват на компютъра, че има детонация в цилиндрите. Компютърът ще отговори с обратно отброяване и промяна на съотношението въздух-гориво, което ще ви помогне да защитите двигателя си от потенциално смъртоносна детонация. Компютърът обаче може да работи само с определени параметри. Това ви дава малко по-широка граница на грешка, но все пак е възможно напълно да издухате дупките в буталата, уплътненията на издуханата глава и да запалите свещите, ако продължите с удара на двигателя.

Дизелово Почистване

Някои по-стари механици ще ви кажат, че добавянето на малко дизелово гориво към вашия газ може да помогне за почистване на двигателя. Всъщност има малко истина в това, тъй като дизеловото гориво съдържа много детергенти и добавки, които предотвратяват натрупването на въглерод. И това е добре при разграждането на въглеродната утайка. Някои предлагат да добавите малко масло на 25 мили преди всяка смяна на маслото, за да почистите двигателя. И двете обаче са изключително опасни и могат да причинят повече вреда, отколкото полза, особено при съвременните двигатели. Ако искате да почистите всмукателния тракт или маслените канали, има специални почистващи препарати за това: Seafoam, Amsoil Power Foam и BG44K, наред с други. Те струват малко повече от няколко галона дизелово гориво и са много по-безопасни, по-бързи и по-ефективни при почистване на всмукателните канали и клапани, отколкото дизелът някога ще бъде. Повечето от тях работят и за почистване на маслени канали, но Marvel Mystery Oil и Lucas правят специални добавки за това.

Подобен...